한·중·일 3국 대기환경 분야 실무진이 서울에서 미세먼지 저감을 위한 공동 대응 방안을 논의한다. 환경부는 6일부터 8일까지 서울 마포구 가든호텔에서 ‘제5차 한·중·일 대기오염 정책대화(이하 정책대화)’를 개최한다고 밝혔다. 이번 정책대화는 우리나라 환경부, 중국 환경보호부, 일본 환경성 관계자 및 연구자 20여 명이 참여하며, 3국의 대기오염 문제를 해결하기 위한 협력방안을 논의하기 위해 마련됐다. 논의 결과는 올해 상반기 중국에서 개최 예정인 제20차 한·중·일 환경장관회의에 앞서 각국의 대기정책에 반영될 예정이다.3국의 대기분야 실무진들은 각국의 미세먼지 등 대기오염물질 관리정책에 대해 토론하며, 토론과정에서 나온 시사점을 한·중·일 각국의 대기질 개선 정책에 활용할 계획이다.또한 한·중·일 대기환경분야 담당 과장급 인사가 3국의 미세먼지 저감 협력을 위한 계획도 논의한다.우리나라에서는 홍동곤 환경부 푸른하늘기획과장이 참석하며, 중국은 장 하오롱(ZHANG Haolong) 환경보호부 대기오염관리처 과장이, 일본은 와타나베 사토시(WATANABE Satoshi) 환경성 대기환경과 사무관이 참석한다. 이들은 지난해 5월부터 진행된 한·중 대기질 공동 관측·조사인 ‘청천(晴天, 맑은하늘) 프로젝트’에 일본 측의 참여 여부를 논의할 예정이다. 또 2015년부터 진행된 ‘한·중 실시간 대기질 관측자료 공유’의 대상도시 확대도 검토한다. 국립환경과학원(한국), 환경모니터링센터(중국), 아시아대기오염센터(일본) 등 3국의 연구진은 3국이 공통으로 활용할 수 있는 대기분야 연구계획도 논의한다.‘한·중·일 대기오염 정책대화’는 2013년 5월 ‘제15차 한·중·일 환경장관회의’에서 우리나라의 제안에 의해 신설된 과장급 실무진 회의로 2014년부터 매년 3국에서 순차적으로 열린다.2014년 중국에서 열린 제1차 정책대화에서는 미세먼지, 휘발성유기화합물, 자동차 배기가스 등 3대 대기분야 협력에 합의했으며, 2015년 우리나라에서 열린 제2차 정책대화에서는 우리나라의 제안에 의해 정책대화 산하 연구 실무그룹을 신설했다.2016년 일본에서 열린 제3차 정책대화에서 실무그룹 5개년 이행계획을 확정했다. 지난해 중국에서 열린 제4차 정책대화에서는 실무그룹 이행계획에 따른 연구상황을 점검하고 3국의 대기정책을 공유했다.

국토교통부가 오는 6일부터 3월 30일까지 온실가스 감축, 미세먼지 저감 효과가 큰 장비나 시스템의 설치비 일부를 지원하는 친환경 물류지원사업 대상자 선정을 위한 사업자 공모를 실시한다.올해 지원규모는 18억6000만원으로, 중소·중견기업은 최대 1억5000만 원(사업비의 50% 이내), 상호출자제한기업집단 소속회사는 최대 1억 원(사업비의 30% 이내)으로 차등 지원한다. 친환경물류활동을 선도하는 우수녹색물류실천기업은 최대 5000만 원을 추가 지원한다.지원사업은 정부지정사업, 민간공모사업, 효과검증사업으로 구분되며 사업에 따라서는 중복신청도 가능하다.정부지정사업은 무시동히터, 에어스포일러 등 9억3000만 원이다. 이 중 온실가스 감축과 미세먼지 저감에 효과가 높고 운전자들이 선호하는 무시동 히터를 집중 지원(1855대, 7억4000만 원)한다.민간공모사업은 미세먼지 저감, 에너지 효율성 등을 높이기 위한 장비, 차량 개조 등을 지원하는 사업으로 총 7억3000만 원이 지원된다. 신청품목은 무시동 에어컨, 전기식 냉동시스템, 택배 전동장비 등 기업실정에 맞게 자유롭게 선택할 수 있다.효과검증사업은 물류·화주기업 또는 생활물류 스타트기업이 친환경 물류기술이나 장비를 개발·보유하고 있거나 도입하려는 경우 미세먼지, 온실가스 감축, 경제적 타당성 등을 검증·지원하는 사업이다. 사업비는 총 2억 원이며, 시험비 전액을 지원한다. 사업신청은 한국교통안전공단 친환경연구처에서 접수한다. 신청기업은 신청서류와 사업계획서 등을 3월 30일 오후 6시까지 직접 또는 우편으로 제출하면 된다.사업대상자는 서류심사, 성능기준 적합성 심사, 녹색물류협의기구의 심의 등을 거쳐 5월 중 최종 선정한다.국토부 관계자는 “친환경물류 지원사업에 활발히 참여하는 기업의 경우 체계적인 에너지 관리와 온실가스 감축활동을 통해 비용을 절감하고 있다”며 “중소·중견기업들이 친환경 물류활동에 혁신적으로 참여해 글로벌 기업으로 성장해 나가길 바란다”고 말했다.

▲ 몽골 아르갈란트 솜 위치도.이를 통해 전통적으로 유목성향이 강한 몽골 주민들이 나무를 보호하고 관리하도록 인식을 전환하는 데 큰 역할을 하고 있다.또 시는 비닐하우스 농법도 전수해 상추, 토마토, 감자 등의 재배 기술을 전수하고 다양한 소득창출 기회를 마련하도록 지원하고 있다.공모단체는 3월부터 본격적으로 현지에서 조림사업을 추진하며, 시는 추진상황을 점검하고, 현지 주민과의 간담회를 통해 주민협력도 강화할 예정이다.

정부가 안전등급 C 등급 이하이거나 20년 이상 노후된 교량·터널·댐·항공·주택·건축 등 국토교통 시설물에 대한 대대적인 안전진단에 나선다. 국토교통부는 5일부터 다음 달 30일까지 국민의 안전과 직결되는 국토교통 시설물 3457곳에 대한 ‘2018년 국가 안전대진단’에 나선다고 밝혔다. 이를 위해 국토부는 도로반·철도반·수자원반·항공반 등 분야별 7개 진단반을 국가안전대진단 추진단으로 구성했다. 5개 지방국토관리청과 도로공사, 철도공단, LH 등 7개 산하기관은 민간 전문가가 참여하는 민·관 합동 국가 안전대진단팀을 꾸렸다. 이번에 실시되는 국가안전대진단은 교량, 터널, 댐, 철도, 주택, 건축, 항공시설 등 국민의 안전과 직결되는 시설물로 안전등급이 C등급 이하인 시설물과 20년 이상 노후된 시설물 등이다.

▲ 은대리 판상절리‘한탄강 지오 트레일투어’는 철원 최상류부터 시작해 포천을 걸쳐 임진강과 합수되는 연천 도감포까지 한탄강의 지질명소 24개를 중심으로 지질과 지형뿐만 아니라 DMZ 접경지역의 삶과 역사, 문화 등 지역명소를 둘러보는 여행상품이다.프로그램은 강원도 철원~경기도 포천~연천 2박3일 코스, 연천과 포천을 연계한 1박2일 코스, 철원과 포천을 연계한 1박2일 코스, 철원군 당일 1개 코스, 포천시 당일 1개 코스, 연천군 당일 1개 코스 등 총 6개 코스로 구성됐다.장승재 DMZ관광 대표는 “한탄강 지오 트레일투어 상품은 7년 전 강원도 5개군의 평화지역 국가지질공원 상품개발과 투어운영 경험을 살려 ‘한탄강 국가지질공원’으로 새로이 단장된 것에 맞춰 출시했다”며 “한탄강 지오 트레일투어 상품 활성화와 국내·외 관광객 유치를 위해 지자체 및 관계기관과 업무협조를 통한 홍보와 상품운영에 만전을 다하겠다”고 밝혔다.

▲ LH 3단지 철조망 정비 전(사진 좌)과 후권역별 간담회에 참석하지 못한 입주민 등을 위해 구청장이 단지별로 직접 찾아가 현장에서 하자보수 민원 및 다양한 건의사항을 청취하는 현장 민원을 실시했다. 아파트 하자·보수 문제는 입주민의 권리보호와 직결되는 만큼 구청장까지 직접 발 벗고 나서 17개 단지에서 접수된 하자·보수 민원 1만4226건을 해결했다.실제로 지난해 8월 30일 개최된 LH 1단지 간담회에서는 단지 정문 문주가 보도 경계를 넘어 설치돼 통행에 불편이 많다는 의견에 따라 LH와 협의한 끝에 공사비 약 1억원을 투입, 지난해 12월말 전면 교체 보수 공사를 완료했다.지난해 9월 14일 개최된 LH 3단지 간담회에서는 아파트 5층 이상 복도에 폐쇄형 철조망 창문이 설치돼 있어 화재 등 비상시 어르신들이 많이 거주하는 임대아파트 특성상 인명피해 등이 우려된다는 주민들의 민원이 많았다. 이에 소방구조 활동이 신속히 진행될 수 있도록 개방형 안전발코니 난간으로 교체·설치하도록 LH와 협의, 총 15개동 중 소방차 진입도로에 인접한 5개동 층별 1개소씩, 54곳에 공사비 약 5000만원을 투입해, 지난해 12월말 공사를 완료했다. 지난해 9월 18일 세곡푸르지오 단지내 간담회에서는 욕실장 탈락으로 부상을 입었다는 민원이 있어 LH와 협의, 전체 912가구의 욕실장을 점검해 안전사고를 사전 예방했다. 송진영 강남구 주택과장은 “앞으로 우리구 및 세곡동주민센터에서 상시 운영 중인 ‘아파트 관리 불만신고 센터’를 통해 세곡지역 보금자리주택 하자·보수 민원을 수시로 접수·처리할 예정”이라며 “사업 주체인 LH·SH공사와 유기적으로 협의해 신속히 민원을 해결토록 수시 점검하겠다”고 말했다.

울산·미포 산업단지 일대의 벤젠 대기농도가 6년 만에 환경기준치를 만족했다. 환경부 소속 낙동강유역환경청은 지난해 측정된 울산시 여천동 일대의 대기농도가 2011년 이후 6년 만에 대기환경기준(5㎍/㎥ 이하)을 달성했다고 5일 밝혔다.울산 여천동 유해대기오염물질 측정소에서 측정한 이 지역의 지난해 벤젠 연간 평균치는 4.25㎍/㎥로 2016년 9.15㎍/㎥보다 53%나 줄어들었다.이 지역 측정소는 여천동에 속한 울산·미포 산업단지의 유해대기오염물질 오염도를 측정하는 곳이다.울산·미포 산업단지 일대는 석유화학 업종의 공장이 밀집돼 있어 그간 대기오염과 관련된 민원이 끊이지 않던 곳이다. 환경부가 지난해 7월 공개한 ‘화학물질 배출․이동량 정보(2015년도 기준)’에 따르면 이 지역 연간 벤젠 배출량은 약 32톤으로 전국 전체 벤젠 배출량의 26%에 달한다. 개별 공장 대부분에서는 벤젠 배출 허용기준(10ppm 이하)을 충족했지만 2012년부터 2016년까지 측정된 벤젠 농도는 대기환경기준(5㎍/㎥)을 약 1.4~1.8배 초과했다.낙동강유역환경청은 개별 공장의 법적기준 준수 등 점검위주의 관리만으로는 이 지역의 벤젠 문제를 해결하는 데에 한계가 있다고 판단했다. 이에 따라 단속 등 규제에 국한하지 않고, 민관 협치에 중점을 둬 업체는 자발적으로 시설 등을 개선하고 낙동강유역환경청에서는 이에 필요한 교육, 기술 등을 적극 지원했다.우선 지난해 3월 민관협치 체계 구축을 위해 벤젠 배출업체 16곳과 ‘울산 남구지역 벤젠 대기질개선협의회’를 구성했다.협의회 소속 16개사는 벤젠 배출 저감을 위해 사업장별로 자율개선계획을 수립하고 대기오염물질 방지시설 개선, 노후시설 교체, 누출감지시스템 구축 등에 총 104억원을 투자했다.또 환경부 소속 국립환경과학원 연구진들이 16개사 담당자를 상대로 벤젠 관리기법 및 측정방법 등을 교육하고 영세업체를 대상으로 기술 자문을 실시했다.협의회는 지난해 4차례 정기회의를 열고 벤젠 농도 현황을 적극 알리고 개선정보를 교류하는 등 상시 소통체계를 유지했다.신진수 낙동강유역환경청장은 “여천동 일대 벤젠 대기환경기준 달성은 민관 협치를 통한 기업체들의 적극적인 노력의 결과”라며 “산업단지 일대 환경 개선을 위해 기업들과 적극적으로 소통하겠다”고 말했다.