▲ 구상나무 고사목의 나이테 추출 모습.연구진은 기후변화에 따른 겨울철(2월) 기온상승과 봄철(3월) 강우량 부족이 가뭄으로 이어져 구상나무 생장에 영향을 미쳤을 것으로 보고 있다.2월의 기온상승이 구상나무 생육부진과 높은 상관관계가 있는 것으로 분석됐다. 연구진이 2012년부터 지난해까지 6년간 지리산 반야봉 일대 2월 평균 기온을 측정한 결과 2012년 –9.1℃에서 2018년 –5.3℃로 연 평균 약 0.76℃씩 상승한 것으로 나타났다. 연구진은 2월 기온 상승이 겨울철 전반에 걸친 적설량 감소 원인이 됐으며, 봄철에 눈이 녹으면서 토양에 공급되는 수분량이 부족해 구상나무 생육에 악영향을 미친 것으로 판단하고 있다.또 이 일대의 3월 강우량 부족도 구상나무 고사와 상관관계가 있는 것으로 분석됐다. 연구진이 2012년부터 지난해까지 6년간 지리산 반야봉 일대 3월 강우량을 측정한 결과 강우량이 2012년 137.5mm에서 지난해 22.5mm로 연 평균 약 23mm씩 감소한 것으로 나타났다. 강우량 감소 영향으로 토양에 함유된 수분 역시 6년 사이 약 16.5%p(25.3%→8.8%) 감소했다.반야봉 일대의 강우량 부족이 토양건조로 이어져 5월 초부터 생육을 시작하는 구상나무 생육에 영향을 미친 것으로 보인다. 연구진은 향후 기후변화에 따른 봄철 기온상승으로 구상나무 생육시기가 앞당겨지며, 이른 봄 수분부족이 생육에 미치는 영향은 더욱 커질 것으로 예상하고 있다. 일명 크리스마스 트리로 불리는 구상나무는 우리나라 고유종인 상록침엽수로 세계자연보전연맹에서 ‘멸종위기종’으로 지정할 만큼 기후변화 등의 영향으로 생존을 위협받고 있다.현재 지리산 반야봉 일대(1㎢)에는 1만5000여 그루의 구상나무가 있으며, 이중 45%인 6700여 그루가 고사한 것으로 추정되고 있다. 박홍철 국립공원연구원 책임연구원은 “지리산 반야봉(1732m)은 기후변화에 민감한 아고산(亞高山)대 지역으로, 저지대에 비해 기온 상승폭이 크다”며, “반야봉과 같이 1500m 이상 높은 고도에서 주로 자생하는 구상나무는 기후변화로 열악해진 환경에서 힘겨운 삶을 살고 있는 셈”이라고 말했다. 나공주 국립공원연구원장은“이번 구상나무 고사 연구는 국립공원 아고산 생태계 상록침엽수군락 보전 및 관리를 위한 첫발을 내딛은 것”이라며, “앞으로 종 수준의 연구를 넘어 기후변화 대응 생태계 보전 및 복원을 위한 조사·연구를 통해 보호 대책도 강구할 계획”이라고 말했다.

▲ 운정신도시 공급토지 세부내역.또 주거용도와 비주거용도의 비율은 7대 3으로(주거용은 연면적의 70% 미만) 운정역과 연계한 대규모 상업시설의 개발이 가능하다. 운정신도시는 일산에서 2km, 서울에서 20km 남짓 떨어진 수도권 서북측 거점 신도시로 연접한 운정3지구와 교하지구를 포함할 경우 1866만㎡(564만여평) 규모로 약 25만명 인구를 수용하게 된다. 이는 일산신도시의 1.2배에 달하고 분당신도시와 맞먹는 규모다. 제2자유로 이용시 서울 상암까지 20분대에 도달할 수 있다. 최근 우선협상대상자가 선정된 GTX A노선의 개통 후에는 서울역까지 10분대, 삼성역까지는 20분대에 도달할 수 있게 돼 교통여건이 획기적으로 개선될 전망이다.운정신도시의 분양시장은 최근 남북관계 개선 및 GTX 노선 확정으로 매우 전망이 밝다. 작년 말까지 일부 미매각이던 단독주택용지, 도시지원시설용지가 올 봄 완판됐고, 4월 공급한 운정3지구 공동주택용지 A14블록이 146대의 1의 경쟁률로 매각되는 등 열기가 뜨겁다.특히, 이번 공급토지는 운정신도시 내 유일한 주상복합용지로 경의중앙선 운정역에 인접해 최적의 입지로 평가받고 있다.▲ 운정신도시 토지이용계획도.

영등포구가 주택가 주차난 해소를 위해 부설주차장 중 유휴 주차공간을 이웃들과 나누어 쓰는 ‘건축물 부설주차장 개방 공유사업’을 추진하고 있다고 9일 밝혔다.주차 공간 부족으로 끊임없는 주차민원이 발생하고 있지만 주차장 1면을 확보하는데 수천만원의 예산이 소요될 뿐 아니라 적절한 구역을 확보하는 것 또한 쉽지 않다. 이에 구는 막대한 비용이 드는 공영주차장 건설 대신 주차장 개방 공유사업 활성화를 통해 저비용으로 주택가 주차난 완화에 기여하겠다는 방침이다.참여대상은 종교시설, 아파트, 일반건축물 부설주차장 중 5면 이상 주차대수를 제공할 수 있고 2년 이상 개방 약정이 가능한 곳이다.주차장 개방에 참여하는 곳은 최대 1000만원 범위 내에서 주차라인, 바닥포장공사, 주차차단기, CCTV 설치 등 시설개선비를 지원한다.시설개선비 지원은 야간이나 종일 부설주차장을 개방하는 시설만 가능하며 주간만 개방하는 곳은 제외된다.유료로 주차장을 개방하는 경우 이용요금과 시간은 건물주와 이용자가 협의해 조정할 수 있다. 특히 올해부터 개방주차장 이용실적에 따라 교통유발부담금을 1~5% 이내에서 차등 경감해주는 혜택도 마련됐다.참여를 원하는 건축물 소유자나 관리자는 구청 주차문화과로 문의하면 된다. 한편 이 사업을 통해 지난해 4개소 188면의 부설주차장이 개방되어 주민들에게 공유됐다.구 관계자는 “부설주차장 개방 공유사업 참여확대로 고질적인 주차문제를 해소하고 공유경제 활성화에도 기여할 수 있도록 하겠다.”고 전했다.

▲ 양화대교 경관조명(안)아울러 양화대교 경관조명도 전면보수 해 올해 9월 새롭게 점등한다. 이번에 점등되는 야간 경관조명은 2013년 2월 설치된 아치구조물로 그동안 미 점등 상태였으나 노후 메탈 등을 LED로 교체해 올 가을부터 점등할 예정이다.올해 도로시설물 조명과 시도 상의 가로등을 LED로 교체함으로써 절약할 수 있는 전기료는 연간 3억원이며, 절감되는 에너지는 3213MWh이다. 이는 약 1만1000가구(가구당 월 평균 304kWh)가 1개월간 사용할 수 있는 전력량에 해당된다.고인석 서울시 안전총괄본부장은 “도로 조명시설을 LED로 교체함으로써 운전자의 시야 확보와 눈의 피로를 감소시켜 안전 운전에 도움이 될 것”이라며, “앞으로 서울의 도로에 친환경 LED 조명을 확대해 나갈 것”이라고 말했다.