경기도는 ‘고양 지축지구’에 입주하는 도민들의 이동 편의 확보를 위해 ‘서울 용산~고양 삼송 간 신분당선 서북부연장노선’ 내 역사 1곳의 위치를 지축지구 인근으로 변경해 줄 것을 서울시 측에 강력 요청했다고 8일 밝혔다.도는 은평뉴타운 주민은 물론 고양 지축지구 도민들까지 함께 역사 이용이 가능하도록 ‘지축교’ 인근으로 역사 위치를 옮기는 내용의 ‘노선 변경안’이 수용되지 않을 경우, 서울시에 사업비 분담 불가 의사를 통보하고 관련 중앙부처에 알리는 등 적극 대응해 나갈 방침이다.‘신분당선 서북부연장 사업’은 서울 용산에서 고양 삼송에 이르는 18.47㎞ 구간의 수도권 간선급행철도망을 구축하는 사업으로 서울시가 국토부에 노선 계획 및 예비타당성 조사를 요청, 지난해 8월부터 예비타당성 조사가 진행되고 있다.총 노선연장 구간 18.47㎞ 중에는 경기도 구간 3.3㎞가 포함돼 있어 도는 ‘대도시권 광역교통관리에 관한 특별법’에 따라 해당 구간에 대한 사업비를 부담해야 한다.그러나 지난 8월 도와의 별도 협의절차 없이 서울시가 국토부에 제출한 사업계획에는 ‘고양 지축지구에 거주하는 도민들의 이동편의를 위해 지축교 인근(도보기준 450m)에 역사를 설치해달라’는 도의 의견이 반영되지 않은 상태다.이에 도는 지난해 10월부터 서울시 측과 은평지구 내 진관중고(가칭) 역사 위치를 ‘지축교’ 인근으로 이전하는 방안에 대한 협의를 진행하고 있지만, 서울시가 부정적인 입장을 밝히면서 합의가 이뤄지지 않고 있다.

서울 시청 본관 내 서울시청금융센터 우리은행이 있던 자리에 신한은행 지점이 2일 깜짝 등장했다. 이곳을 찾은 시민들은 의아한 모습이다.그도 그럴 것이 지난달 31일까지 있던 은행이 갑자기 사라지고 새로운 간판을 단 은행이 들어섰기 때문이다. 이유는 단순하다.100년 넘게 우리은행이 독점한 서울시금고를 신한은행이 쟁취했기 때문이다.지난 1915년 개점한 서울시청금융센터는 역사와 전통이 있는 영업점으로, 지하철 1·2호선 시청역에서 서울시청사로 연결돼 많은 인구가 오가는 곳이다.이처럼 상징성이 크나보니 신한은행으로서는 큰 경사가 아닐 수 없다는 게 업계 관계자들의 지적이다. 때문에 자랑질을 하더라도 그냥 애교로 봐 줄 수 있을 법이다.그런데 신한은행의 자기 자랑이 도를 넘어 빈축을 싸고 있다. 사연은 이렇다.지난 연말부터 서울 중구 신한은행 본점 건물에 ‘신한은행이 서울시 제 1금고가 되었다’는 내용의 불법광고 현수막이 내걸렸다. 이는 관할 중구청의 허가를 받지 않고 내 건 불법 광고물이다. 정작 더 큰 문제는 따로 있다.중구청 관계자는 “일년 내내 불법 광고물을 부착하더라고 범칙금이 기껏 수백만에 불과하지만, 광고 효과는 수백배에 이른다”고 말했다. 신한은행이 제도상의 허점을 교묘하게 악용하고 있다는 얘기다.서울 중구에 있는 회사에 다니는 시민 김모(45)씨는 “초격차 리딩뱅크를 향한다는 신한은행이 작은 것에서부터 정도(正道)를 지켰으면 한다”면서 “그게 곧 고객을 위한 길이다”라고 말했다.

성동구(구청장 정원오)는 지역 내 공원 및 녹지 등을 관리할 기간제근로자 43명을 공개 채용한다고 3일 밝혔다.이번 공개채용은 채용과정의 공정성을 높이기 위해 1차 서류심사를 거쳐 2차 체력 및 기능심사 그리고 3차 면접심사로 이루어진다. 채용분야는 ▲공원녹지 일반관리 ▲병해충 방제 ▲산림재해 예방으로 3개 분야 총 43명의 기간제근로자를 채용할 예정이다.응시자격은 만 19세 이상 만70세 이하의 신체 건강한 자로 성동구에 주민등록이 되어있으면 지원 가능하다. 응시원서는 성동구청 공원녹지과 또는 동주민센터로 방문하여 교부받거나 또는 성동구 홈페이지 에서 다운받을 수 있다.원서접수 기간은 오는 1월 9일부터 11일까지 3일간이며, 성동구청 공원녹지과(10층)로 방문 접수하면 된다.선발된 근로자는 성동구 지역 내 근린공원, 어린이공원, 소공원 등 공원 51개소와 마을마당 및 쉼터 17개소, 중랑천 철새보호구역 관리 및 병해충 방제 등 다양한 공원녹지분야의 업무를 수행하게 된다.공원녹지과 신재원 과장은 “이번 기간제근로자 공개채용을 통해 지역 주민들에게 양질의 일자리를 제공할 것”이라며, “올해도 구민들이 안심하고 이용할 수 있는 쾌적한 공원녹지 환경을 조성하도록 힘쓰겠다”라고 말했다.

▲ 버스 이용실태버스 내 음식물 반입금지에 대해 시내버스는 91.7%, 마을버스는 93%에 달하는 응답자가 긍정적으로 평가했다. 특히 5월, 7월, 9월, 11월로 조사회차를 거듭할수록 긍정적인 평가가 늘어나, 작년 1월 4일자로 제도가 도입된 이후 점차 안정적으로 정착하고 있다고 해석됐다.공항버스는 여전히 시내‧마을버스보다 전반적인 만족도가 높다. 특히 ‘쾌적성’(91.22점)과 안전운행, 교통약자배려 등을 평가하는 ‘안전성’(91.36점) 점수가 높았다. 그러나 시내‧마을버스 대비 긴 배차간격과 비싼 요금으로 인해 유일하게 최근 4년 동안 하락세를 보이는 것으로 판단된다.

지난해 김태수 시의원이 대표 발의하여 작년 12월 20일 시의회 본회의를 거쳐 12월28일 조례 규칙심의회에서 의결된 ‘미세먼지 조례’에 의해 다음 달부터 노후차량은 미세먼지가 심한 날 수도권 운행이 금지된다.

그동안 지자체들은 지면과 PC를 통한 홈페이지를 운영하며 해당 지자체 소식을 전해왔다. 그러나 정보화시대에 어울리지 않으며, 좀 더 빠른 지자체 소식의 습득을 할 수 있도록 해 달라는 민원이 제기 되어왔다.최근 서울 강동구와 동대문구가 홈페이지 및 모바일 환경 최적화를 통해 모바일로 지자체 소식을 편리하게 찾아볼 수 있도록 개선해 많은 호응을 얻고 있다.▲ 동대문구는 구민들이 스마트폰에서도 구정 소식과 생활에 유용한 정보를 편리하게 찾아볼 수 있도록 ‘DDMZine 모바일 홈페이지’ 운영을 시작했다.동대문구는 구민들이 스마트폰에서도 구정 소식과 생활에 유용한 정보를 편리하게 찾아볼 수 있도록 ‘DDMZine 모바일 홈페이지’ 운영을 시작했다.DDMZine은 지면 소식지의 한계를 극복하고 정보화시대에 발맞춰 다양한 정보를 수시로 제공하고자 지난해 4월부터 서비스를 시작한 동대문구의 인터넷 소식지로 그동안 모바일 최적화가 이루어지지 않아 스마트폰에서 접속 시, 가독성이 낮아서 이용에 많은 불편이 있어 왔다.이에 동대문구는 지난 10일간의 시범운영을 거쳐 이달 3일부터 ‘DDMZine 모바일 홈페이지’ 정식 서비스를 시작했다.모바일 최적화를 통해 스마트폰에서의 가독성을 개선함으로써 누구나 언제든지 쉽고 편리하게 동대문구정과 관련된 정보와 소식을 확인할 수 있도록 했다. 특히, 모바일 홈페이지 첫 화면을 동대문뉴스, 기획스토리, 정보누리, 건강생활 4개 카테고리 중심으로 구성해 이용자들이 보다 빠르게 원하는 정보를 찾을 수 있도록 했다.

서울시 아리수의 물맛이 시중에 유통 중인 생수보다 훨씬 낫다는 각종 테스트 결과가 속속 나오고 있다.하지만 과연 그럴까라는 의구심이 생기는 것도 사실이다. 돈 주고 사 먹은 생수가 당연 제값을 할 것이라는 고정관념이 있어 그러할 것이다.그런데, 이참에 우리 집으로 들어오는 아리수의 물맛을 직접 확인할 수는 없을까.이런 고민을 덜어 주는 방법이 있다. 뭔지 솔깃하지 않은가.바로 아리수 품질 확인제.전문가가 개별 가정을 방문해 수질을 검사해 주는 제도다.잔류염소, 탁도, PH농도, 철 ㆍ구리 등 4개 항목을 검사해 먹는 물 수질에 적합하면 ‘안심하고 드세요’라는 스티커를 부착해 준다.