서울 가산에 위치한 패션아울렛 W몰(대표 김영근 ) 은 오는 7일부터 9일까지 3일간 벚꽃 개화시기에 맞춰 봄나들이객의 발길을 잡을 플라워패턴룩 기획전과 벚꽃 이벤트를 준비했다.봄 시즌에 유행하는 플라워패턴룩만을 모아 최저가에 판매하는 “꽃으로봄” 기획전에서는 나인과 온앤온 원피스를 각 2만9천원과 4만9천원에 판매하며 레노마레이디,코인코즈 플라워 원피스를 3만9천원에 판매한다.지하1층 이벤트홀에서 진행되는 창고개방전에서는 레코브 봄 상품을 최대 90%할인된 1~ 3만원 균일가로 판매하며 1층 이벤트홀에서는 플라스틱아일랜드 전품목을 80%할인된 가격에 선보인다.또한, 1층 행사장에서는 아웃도어 10만원 이하 상품대전이 열려 노스페이스를 1~ 5만원 균일가로 만나볼 수 있으며 아이더 티셔츠와 바지를 1만5천원부터 초특가로 판매한다.이와 함께 주말 이틀간 벚꽃잎 모양의 네일아트로 가볍게 기분전환이 가능한 “벚꽃이 내리는 네일”이벤트를 7만원 이상 구매고객을 대상으로 진행하며 가산디지털단지역 지하철 이용고객을 대상으로 벚꽃놀이 필수품인 셀카봉 무료증정 쿠폰을 배포할 예정이다. 회사관계자는 "W몰은 가로수 벚꽃이 만개한 벚꽃로와 인접해있어 W몰을 찾는 고객들이 쇼핑과 함께 벚꽃놀이를 동시에 즐길 수 있다"며" 전관합산 20만원 이상 구매 시 후라이팬을 선착순 증정하여 나들이 봄 옷을 구매하려는 고객들에게 실속 쇼핑의 기회를 제공한다."고 설명했다.

산림청은 개청 50주년을 맞아 건전한 산행문화를 확산하기 위해 오는 11월까지 ‘100대 명산 클린(Clean) 캠페인’을 전개한다고 7일 밝혔다. ‘100대 명산 클린 캠페인’은 산행 인구가 급증하는데도 불구하고 성숙하지 못한 산행문화로 소중한 산림이 훼손되고 있는 것을 개선하기 위한 대국민 프로젝트다.행사는 ▲클린 현장 캠페인 ▲클린 온라인 캠페인 ▲우리 지역 명산 클린 경진대회 등 세 가지 분야로 나뉘어 진행된다.‘클린 현장 캠페인’은 등산객이 많은 100대 명산을 중심으로 지자체, 관련 유관단체·동호회와 연계해 지정 등산로 이용, 안전 산행수칙 준수 등을 지도한다. 등산객과 함께 이용한 산에 흔적 남기지 않기, 산지정화 활동도 펼친다.‘클린 온라인 캠페인’은 산림청 홈페이지와 SNS를 통해 인증샷 이벤트, 온라인 캠페인 참여운동 코너를 마련해 건전한 산행문화를 독려하고 카드뉴스 등 온라인 콘텐츠를 통해 건전한 산행문화를 홍보한다. ‘우리 지역 명산 클린 경진대회’는 산악단체와 동호회가 산지정화, 등산로 정비, 건전한 등산문화 보급 등의 활동을 펼치고 활동사항을 평가·포상하는 대회다. 올해로 5회째로 참가 신청서는 14일까지 관내 시·군·구 산림부서 또는 국유림관리소로 접수하거나 한국등산·트레킹지원센터로 이메일(jhj1112@komount.kr) 접수하면 된다.

현대·기아자동차의 그랜저와 소나타, K7, K5 등에 장착된 세타2엔진이 주행중 시동이 꺼지는 등 제작결함이 발견돼 대대적인 리콜에 들어갔다. 국토교통부는 현대·기아 자동차(이하 현대차)에서 제작한 5개 차종 17만1348대에 대해 제작결함을 이유로 리콜을 실시한다고 7일 밝혔다. 이번에 리콜을 실시하는 차종은 2013년 8월 이전에 생산된 세타2 엔진을 장착한 ▲그랜저(HG) 2.4GDI 11만2670대 ▲소나타(YF) 2.5GDI 및 2.0터보 GDI 6만92대 ▲K7(VG) 2.4GDI 3만4153대 ▲K5(TF) 2.5GDI 및 2.0터보 GDI 1만3032대 ▲스포티지(SL) 2.0터보 GDI 5401대 등이다.이번 세타2엔진에 대한 리콜은 정부의 명령이 아닌 현대차에서 자발적으로 시행하는 리콜이지만 국토부 조사 결과가 나오기 직전에 결함을 인정하며 리콜을 결정하면서 ‘늑장대응’이라는 비난은 피할 수 없게 됐다.

영등포구(구청장 조길형)보건소가 위생등급평가 AAA등급을 받은 우수 음식점이 한데 모인 '친환경맛있는 영등포’를 발간했다고 밝혔다.위생등급평가는 서울시에서 매년 시행해 온 음식점 위생등급 평가제로, 식품위생 전문연구기관이 ▲객석‧객실 ▲화장실 ▲조리장 ▲종사자 위생관리 등 4개 분야 44개 항목의 위생수준을 종합적으로 점검해 점수를 매겼다.구는 2015년과 2016년 위생등급평가에서 90점 이상을 받은 AAA등급 우수 음식점 69곳을 선정해 영등포의 관광코스와 연계해 소개했다.주요 내용은 ▲여의도공원 주변 ▲63시티 주변 ▲영등포역 주변 ▲안양천 주변 ▲신길 지구 등 5개 권역별 우수 음식점 안내이다. 상호, 위치, 전화번호와 추천메뉴, 가격, 사진을 함께 실어 이해를 높였다.음식점 정보는 외국인 관광객도 쉽게 읽을 수 있도록 음식점 정보를 영어와 중국어를 하단에 병기했다. 또 지역 관광 명소를 16곳을 권역별 지도와 함께 첨부한것. 책은 총 2,000부를 제작해 서울시내 관광안내소, 지역 내 관광호텔, 우수 음식점, 동 주민센터, 보건소, 영등포구청 민원실 등에 배치했다.일반 책자 외에도 e-book(전자책)과 PDF 파일로도 제작해 영등포구 홈페이지와 스마트폰에서도 열람할 수 있도록 할 예정이다.조길형 영등포구청장은 “영등포를 찾는 관광객과 지역주민들이 믿고 찾을 수 있는 음식점을 소개하기 위해 2012년부터 매년 ‘맛있는 영등포’ 책자를 제작하게 됐다.”며, “이번 선정으로 지역 음식점들이 자발적으로 위생환경수준을 높이기 위해 항시노력할 것으로 기대한다.”라고 전했다.

은평구(구청장 김우영)는 봄을 맞아 구민화합과 문화향유기회 제공을 취지로 오는 8일~ 9일 양일간 불광천 특설 수상무대 및 불광천변에서 제6회 불광천 친환경벚꽃축제를 개최한다.첫날인 8일 은 오후 7시 불광천 특설 수상무대의 개막식 행사를 시작으로 초대가수 박남정(널 그리며), 김상배(몇 미터 앞에 두고), ‘휘버스’ 이명훈(그대로 그렇게), ‘쿨’의 김성수(슬퍼지려 하기 전에), 아이돌 ‘지온’(어색한 사이)과 은평구립합창단․생활예술동아리가 축제의 흥을 돋울 예정이다.이튿날인 9일 에도 다양한 체험행사와 축하공연이 이어진다. 오후 2시부터 ‘은평가족 불광천 벚꽃길 걷기대회’가 개최되며 3시 30분부터는 ‘문화예술 동아리 한마당’에서 구내 활동 중인 서울색소폰오케스트라, 청춘합창단 등의 연고예술단체와 한국무용, 시니어 라인댄스, 한버들취타팀이 멋진 무대를 선보인다.또한 정오부터 불광천 수변에서 가훈써주기, 힐링타로, 폴리머비즈, 미니어처 만들기, 보석 십자수, 도자기 핸드페인팅, 발시원 등의 행사가 열려 가족 단위로 축제를 찾는 은평구민에게 즐거운 추억을 선사해 줄 예정이다.문화관광과 이호선 과장은 “서울의 대표 벚꽃 나들이 명소로 거듭나고 있는 불광천이 친환경벚꽃축제를 통해 봄 정취는 물론, 문화예술을 아우르는 봄 축제로서 구민들에게 사랑받길 쉼터가 되길 바란다”는 전했다.

서울시농수산식품공사(사장 박현출)는 지난 31일 오후 2시 가락시장 시설현대화사업 제4기 지역주민위원회 2017년 제1차 회의를 개최하였다.지역주민위원회는 가락시장 시설현대화사업에 대한 지역주민들의 공감대를 조성하고, 사업 추진과정에 지역주민 의견을 반영하기 위해 2010년부터 운영하고 있다.이번지역위원회는 가락본동, 가락1동, 문정2동 주민자치센터 및 송파구청이 추천한 주민 대표 16명과, 송파구 도시전략과장, 공사 현대화사업단장 등 총 18명으로 구성되어, 2017년 3월부터 2019년 2월까지 2년간 운영될 예정이다.이날 회의에서 공사는 그동안 사업 추진 경위, 1단계 가락몰 및 도서관 등 주민편의시설 운영 현황과, 지난해 12월 정부가 승인한 도매권역 현대화사업 보완 계획을 설명하였다.주민 대표 위원들은 가락시장 시설현대화사업을 통해 교통 혼잡 및 환경 문제 해소와 녹지 공간 등 주민편의시설 확대를 요구하였으며, 향후 도매권역 설계과정에서 주민 의견이 내실있게 수렴되기를 바란다고 밝혔다.아울러 가락몰 내 위치한 가락몰 도서관, 쿠킹스튜디오, 옥상텃밭 등을 직접 둘러보고, 지역사회와 함께 발전하는 가락시장이 될 수 있도록 현대화사업을 추진해달라고 당부했다.신장식 공사 건설계획팀장은 본격적인 도매권 사업 추진을 앞두고 지역주민위원회 활동이 더욱 중요하며, 가락시장 현대화사업에 대한 주민들의 이해를 돕기 위해 지속적으로 지역주민을 대상으로 설명하는 기회를 가질 것이라고 밝혔다.

대한민국 대표 전기차 이벤트로 자리매김하고 있는 ‘2017 제주 전기차 에코랠리 대회’ 가 제주 종합경기장에서 개최된다.올해로 4회를 맞는 제주 전기차 에코랠리 대회는 제주 전기차 에코랠리조직위원회 주관, 한국 전기차 충전서비스, 월드비전 등이 공식 후원한다.‘2017 제주 전기차 에코랠리 대회’는 드라이버와 보조드라이버 2명이 한팀이 되어 참가하여, 약 200Km로 이루어진 해안도로와 산악도로 코스를 주행하게 된다.에코랠리 참가자격은 2종 이상 운전면허자격보유자로 국내에 양산 판매되는 전기승용차를 소유하거나 전기차를 렌트하여 참가도 가능하며 참가비는 무료다.경기 방법은 주행 중 로드북에 기재된 미션을 수행한 뒤, 최종 도착 후 배터리 사용량과 이동 거리 및 미션과제 점수를 종합하여 각 차종별로 순위를 정하게 된다.5월 가정의 달에 경기가 개최됨에 따라 가족이 함께 즐길 수 있는 프로그램이 대폭 추가되어 더욱 풍성하게 진행될 예정이다.본 대회를 비롯해 부대행사로는 RC카 체험, 어린이 전기차 그림 그리기 대회, 전기차 여성 드라이빙 스쿨 등이 마련되고 전기차와 전기바이크 전시 및 시승 프로그램도 준비되어 있다.특히 올해 대회에는 월드비전과 함께 지구촌 이웃들의 삶을 간접적으로 느껴보고 주변에 알리는 세계 최대 나눔 봉사운동인 ‘기아체험 프로그램’과 연계한 1박2일의 특별행사도 진행된다.

부식 원인에 대한 규명도 없이 노후 원전이 재가동되는 데 대한 안전성 우려가 심각하게 제기됐다.환경운동연합은 6일 서울 종로구 사무실에서 기자간담회를 열고, 한빛원전 2호기와 한울원전 1호기의 격납건물라이너 플레이트(CLP) 부식의 위험성을 지적하고 정확한 원인을 규명해야 한다고 촉구했다.라이너플레이트란 원자로 용기가 들어있는 격납건물의 외벽인 1.2ｍ 두께의 콘크리트 바로 안쪽에 덧댄 약 6㎜ 두께 철판을 의미한다. 즉 방사능이 누설되지 않도록 외벽 안쪽에 추가로 설치한 방호벽 개념이다.간담회에는 동국대 원자력·에너지시스템공학과 겸임교수인 한병섭 원자력연전연구소(준) 소장과, 같은 연구소 김성욱 위원, 환경운동연합 에너지기후팀 양이원영 처장 등이 참석했다.이들은 간담회에서 “원자력안전위원회는 격납건물 라이너 플레이트 배면 부식 관련 중간점검 결과를 발표하면서 부식 원인에 대한 기술적인 확인 없이 지난 3월 21일과 29일 한빛2호기와 한울1호기의 재가동을 승인했다”고 언급했다.이어 “원전 안전성을 담보하는 최후의 격리 방법이 사실상 뚫렸다고 보이는 이 사건에 대한 보다 면밀하고 신중한 접근이 필요하다”며 “격리 방법이 부식되고 뚫린 상태에서 원전이 가동돼 왔지만 언제부터 그랬는지 알 수 없고, 격납 건물 건전성을 확인하는 시험 과정에서 발견되지 못했으며 원인 규명조차 하지 못한 상태에서 재가동에 들어가는 것은 원전 안전에 대한 신뢰를 심각히 훼손하는 것”이라고 지적했다.또한 “원전 격납 건물 철판부식 사건에 대한 대책 마련이 이미 수십 년 전에 스웨덴과 미국 등에서 이뤄지고 있었다는 점에서 뒤늦은 감이 있지만, 해외 사례를 다시금 살펴보고 추정 가능한 여러 원인을 규명하기 위한 노력을 통해 원전 안전을 확보할 수 있는 방안을 찾는 것이 중요하다”고 강조했다.특히 “라이너 플레이트의 기능 상실에 따른 안전성 저하와 관련한 정량적인 결과 제시가 없으며, 향후 가동중 검사시 초음파 검사(UT)를 이용한 CLP 두께 측정 강화를 제외한 어떤 기술적인 노력이 없다”며 원인 규명을 위한 노력이 소홀하고 단기 대책이 없다는 점을 꼬집었다.이들은 새로운 접근방식이 필요하다는 점도 강조했다. 이와 관련해 “격납 건물 누설율 시험 주기 연장의 배경으로 제안했던 격납 건물 스트레스를 입증할 수 있는 국외 연구와 같은 기술적 가능성에 대한 노력이 필요하다”고 밝혔다.그러면서 “원전 노후화에 따른 진단과 평가 방법이 필요하다”고 거듭 주장했다.부식 원인에 대한 원안위의 엇갈린 입장에 대한 문제 제기도 나왔다.한병섭 소장은 한빛2호기에서 발생한 첫 부식 현상과 관련해 “원안위는 1983년 건설 당시 고층 크레인이 쓰러지면서 건물을 건드리는 사고가 있어서 조처하는 과정에 부식이 시작된 것으로 보인다”고 설명했다.그러나 원안위는 한빛1호기에서도 부식이 확인되자 “두 경우 모두 바다 쪽 방향에서 부식이 발견된 것으로 봤을 때 소금을 머금은 해풍 때문인 듯하다”고 말을 바꿨다.이와 관련해 한 소장은 “해외 라이너플레이트 부식 사례를 분석해보면 라이너플레이트 겉의 콘크리트에 불순물이 있거나, 콘크리트 산성도가 강한 염기에서 다소 중화됐거나 하는 등 콘크리트의 문제로 밝혀졌다”며 “시공 당시 사고나 해풍이 원인이라는 원안위 분석은 말이 안 된다”고 지적했다.또 “한빛 2호기에서만 부식이 135개 발견되고, 한빛 2호기에서도 50개가 발견됐는데 모두 같은 원인 때문이라는 해명도 납득하기 힘들다”며 “원안위는 종합적인 원인 규명을 하지 않았다”고 말했다.양이원영 처장은 “원안위는 격납 건물 종합 누설율 시험(ILRT)을 통해 안전성이 확인돼 재가동 승인을 내렸다고 하는데, 지금까지 ILRT에서 부식이 발견되지 않다가 육안 검사에서 확인돼 문제가 됐던 것인데, ILRT를 근거로 승인했다는 건 모순”이라고 지적했다.

‘비선실세’ 최순실씨 딸 정유라씨의 이화여대 특혜 입학 등을 주도한 혐의로 재판에 넘겨진 김경숙 전 이화여대 신산업융합대학장이 혐의를 전면 부인했다.서울중앙지법 형사합의29부(부장판사 김수정) 심리로 6일 열린 김 전 학장의 업무방해 등 혐의 1차 공판에서 김 전 학장 변호인은 “형사처벌을 받을 만 한 범죄행위를 하지 않았다”며 “구속은 온당치 않다”고 주장했다.이어 “류철균 이화여대 교수 측이 김 전 학장 지시로 학사 비리를 저질렀다고 주장하는데, 이는 전혀 사실이 아니다”라며 “앞으로 재판 과정에서 무고함을 밝히겠다”고 강조했다.김 전 학장은 최씨와 정씨, 최경희 전 이대 총장, 남궁곤 전 입학처장 등과 공모해 2015학년도 이대 수시모집 체육특기자 전형에 정씨를 특례입학시킨 혐의로 기소됐다.그는 지난 2014년 9월 최씨로부터 정씨의 합격을 도와달라는 부탁을 받고 남궁 전 처장에게 이를 지시하고, 체육특기자 과목에 승마를 추가하는 과정을 주도한 것으로 조사됐다.박영수 특별검사팀은 재판에서 “김 전 학장은 잘못을 고백하기는커녕 아직도 죄를 뉘우치지 않고 있다”면서 “온 국민이 바라보는 상황에서 청문회 위증으로 국민과 국회를 우롱하고, 이대인들의 명예와 자존심에도 씻을 수 없는 치욕과 상처를 입혔다”고 지적했다.특검에 따르면 김 전 학장의 지시를 받은 남궁 전 처장은 정씨가 아시안게임 금메달을 소지한 채 면접을 보는 것을 허용하고 당시 면접위원들에게 “총장이 아시안게임에서 금메달을 딴 학생을 뽑으라고 했다”고 말했다. 특히 남궁 전 차장은 면접위원들을 쫓아가 손나팔을 만들며 “금메달입니다. 금메달”이라고 소리치기도 했다.실제 면접위원들은 정씨에게 전체 면접자 중 최고 점수를 주고 다른 응시생들에게는 낮은 점수를 줬다. 결국 정씨는 111명 중 6명을 선발하는 체육특기자전형 종합평가에서 6등으로 합격했다.이날 특검은 정씨의 입학서류와 면접 당시 면접관으로 참여했던 이대 교수들과 입학처 직원 등의 진술조서 등을 공개했다.특검은 “보통 학장이 면접위원으로 들어가지 않는 것이 관행인데, 김 전 학장은 처음부터 면접위원으로 들어갔고, 체육과학부 교수들과 입학처 직원 모두가 의문을 제기했다”고 전했다.이어 “면접위원들은 ‘정씨가 면접 당일 노랗게 머리를 염색하고 화장을 진하게 하고 오는 등 태도도 불량했다’고 털어놨다”면서 “이대와 같은 날 면접이 진행된 연세대에서 정씨는 20점을 받아 면접 과락으로 불합격했다”고 덧붙였다.

2025년까지 전국 도로변에 수소차·전기차·LPG차 등 친환경 차량을 위한 복합충전휴게소 200곳이 설치될 예정이다.국토교통부는 7일 의원회관 제1세미나실에서 열린 ‘수소경제사회 실현을 위한 정책방향 설정 대토론회’에서 이 같은 사업계획을 발표했다.이 토론회는 국회 신재생에너지포럼 분과인 수소경제분과와 환경부, 산업부가 공동으로 주최했다.국회의 대규모 연구단체인 신재생에너지 포럼에는 여야 의원 43명이 참여하고 있다.강호인 국토교통부 장관은 축사에서 “수소경제사회 실현을 앞당겨 미래 성장동력을 확보하고 일자리를 창출해야 한다”며 “지금은 경쟁력 확보를 위한 골든타임으로, 충전 인프라 개발 관련 지원이 시급하다”고 강조했다.이날 토론회에서는 복합충전휴게소 설치 방안이 제시된 것 외에도 수소산업 발전을 위한 효과적인 정책 방안을 모색하는 장이 마련됐다.

앞으로 노후한 경유차는 서울 시내 등 수도권에서 운행이 제한된다.서울시는 점점 심각해져가는 미세먼지 문제 대책으로 내년부터 전국의 노후 경유차를 수도권에서 운행할 수 없도록 하는 정책을 6일 내놨다.시에 따르면 서울 시내 연간 평균 미세먼지 농도(PM-10)는 2003년 69㎍/㎥를 기록한 이래 2007년 61㎍/㎥, 2010년 49㎍/㎥, 2011년 47㎍/㎥, 2012년 41㎍/㎥로 감소했다가, 이후 다시 증가세로 돌아서 2014년 46㎍/㎥, 2015년 45㎍/㎥, 지난해는 전년보다 3㎍/㎥ 늘어난 48㎍/㎥를 기록했다.초미세먼지(PM-2.5)의 경우 2012년 23㎍/㎥ 이후 점차 증가해 지난해에 전년도보다 3㎍/㎥ 상승해 26㎍/㎥를 기록했다.