해양환경관리공단(이사장 장 만) 해양환경교육원은 1월 11일 선원을 대상으로 2016년도 해양오염방지관리인 교육을 실시했다.해양환경관리법에 의거하여 시행되는 이 교육은 해양산업 종사자 중 해양오염방지관리인 업무를 수행하는 자가 정기적으로 이수해야 하는 법정 교육이다.부산 영도구 해양클러스터에 위치한 해양환경교육원은 정부로부터 본 교육을 위탁받아 2011년부터 6년째 운영해오고 있다.금년에는 개정된 해양환경관리법에 대한 내용 및 교육 관련 최신 사례들을 반영하여 교재를 개편하고, 실습교육 개선 등 교육품질 선진화에 주력했다.장 만 해양환경관리공단 이사장은 “5년간 교육생의 요구사항을 적극 반영하여 선진화된 교육 커리큘럼으로 보다 더 실용적인 교육이 이뤄지도록 최선을 다하겠다”라고 밝혔다.한편, 교육원은 선진 교육 시설을 활용한 고객만족도 향상 및 현장 실습형 교육을 위한 공로를 인정받아 최근 3년 연속 고용노동부 우수훈련기관으로 지정된 바 있다.

▲ 유·무선 모바일 충전기공공시설물을 이용하는 주민들을 눈·비·바람으로부터 보호하기 위하여 바람막이 측면유리를 추가하였고, 겨울철 추위를 대비하기 위해 온열의자도 설치하였다. 또한 휴대폰 충전을 할 수 있는 USB 유·무선 충전기도 설치해 이용객들이 버스를 기다리면서 간편하게 휴대폰을 충전할 수 있는 다양한 기능을 갖춘 태양광승차대가 새롭게 보급되고 있다.태양광 발전을 통해 생산된 전기를 온열의자와 충전기로 활용하고 있어 더욱 의미가 있다.향상된 기능을 갖춘 서초구 태양광 승차대는 구민의 요청과 현장조사를 통해 방배역·백석대(ID:22-516) 등 총 11개소를 우선 설치하여 시범 실시중이다.승차대가 설치되지 않은 138개의 마을버스 정류소를 대상으로 일조량과 보도폭 등 현장 상황을 고려해 적합한 승차대를 계속해서 설치해 나갈 계획이다.교통행정과 김하국 과장은 “태양광 승차대는 녹색환경, 에너지절약, 도시미관 세 마리 토끼를 잡을 수 있는 똑똑한 설치물이다. 이번에 보강된 섬세한 기능에 대한 이용객들의 반응도 매우 좋아 앞으로도 추가적으로 설치해 나갈 예정이다”고 밝혔다.

▲ 진에이항공최 차관은 최근 잇따라 발생한 저비용항공사(LCC) 사고가 국민의 안전을 심각하게 위협하고 있으며, 안전 규정을 어긴 항공사들을 강력 제재하겠다고 강조했다.이날 최 차관의 불호령에 회의장 분위기는 어두웠고, 항공사 사장들의 얼굴도 굳어졌다는 게 현장 참석자들의 전언이다.회의에서 최 차관은 “국민의 안전을 위협하고 위해하는 항공장애나 사고가 발생하면 정부가 동원할 수 있는 최대한의 방법을 동원해 제재할 것”이라며 “진짜 위기는 우리가 위기라고 생각하지 못할 때인데 지금이 그 상황”이라고 지적했다.이어 “당연히 켜져 있어야 할 기내 여압조절장치가 꺼져 있는 등의 문제가 발생한 것은 말이 되지 않는다”고 꼬집었다.그는 “기초가 튼튼해야 높은 건물을 지을 수 있듯 항공은 안전이 없으면 존립이 불가능하다”며 “안전을 투자라고 생각하고 항공사별로 규모에 맞게 안전체계를 구축해야 한다”고 말했다.최 차관은 또 “국민들이 항공기 안전에 대한 믿음을 갖기 위해 항공사 내부적으로 안전에 대한 인식과 문화가 바뀌어야 한다”며 “안전과 관련된 문제라면 작은 것도 깊이 분석하고 굳건한 각오로 대책을 강구, 전사적인 노력을 기울여 안전 시스템을 획기적으로 바꿔야 한다”고 강조했다.그는 “LCC 안전관리 체계 전반을 특별안전점검을 통해 확인 후 LCC 맞춤형 안전관리 개선방안을 수립할 것”이라며 “항공사는 안전점검을 받는다는 수동적인 자세에서 벗어나 본인들의 항공사 안전을 스스로 지키겠다는 생각으로 선제적으로 안전대책을 수립하길 바란다”고 당부했다.마지막으로 최 차관은 “안전점검 결과 문제가 있다고 생각되면 노선을 줄이거나 운항정지 처분을 내릴 것”이라며 “안전이 담보되지 않은 항공기 운항은 안된다”고 강조, 정부가 강력한 단속과 더불어 대책을 마련할 것을 시사했다.앞서 지난 1월3일 필리핀 세부에서 출발해 부산 김해공항으로 오던 진에어 LJ028편 여객기의 출입문이 고장 나 긴급 회항하는 사고가 발생했다. 이날 세부 막단공항에서 이륙해 김해공항으로 향하던 여객기 LJ038편 맨 앞 왼쪽 출입문에서 이상한 소음이 발생했고, 이륙한지 20∼30분만에 회항이 결정되면서 여객기는 막단공항으로 되돌아 와야만 했다.국토교통부 조사결과, 이 여객기는 출입문 경첩 노후화로 문이 완전히 닫히지 않은 채 이륙했고, 1만 피트(약 3048m) 상공에서 굉음과 함께 기내 압력장치 이상이 발생한 것이다. 인명피해는 없었으나 163명의 승객중 일부는 기압 변화로 머리와 귀 등의 통증을 호소한 것으로 알려졌다.

▲ 직장인 새해 소망 소식 (사진제공: 알바천국)이처럼 높은 물가와 고용 불안으로 인해 직장인 상당수가 새해부터 시름을 앓고 있는 가운데,올해 가장 듣고 싶어하는 소식으로도 ‘경기회복·물가안정’(42.6%)이 1위에 올라 현재 물가에 대한 직장인들의 부담감이 상당하다는 점을 재차 엿볼 수 있었다.이어 올해 소망하는 소식으로 ▲‘최저임금 대폭 인상’(28.7%), ▲‘청년실업률 감소’(12.3%), ▲‘위안부문제 해결’(7.0%), ▲‘IS 격퇴 소식’(4.9%), ▲‘남북 화해·협력’(2.8%) 등이 있었고, 기타 응답은 2.3%였다.연령별로 보면 ‘경기회복·물가안정’을 꼽은 비율은 ▲‘40대’(59.3%), ▲‘30대’(53.3%), ▲‘20대’(30.9%) 순으로, 특히 30·40대의 경우 과반수가 응답하면서 경제활성화에 대한 강한 열망을 내비쳤다.반면, ‘최저임금 대폭 인상’은 ▲‘20대’(30.9%), ▲‘30대’(25.8%), ▲‘40대’(23.3%) 순으로 노동시장에서의 활동이 활발한 연령대일수록 높은 응답률을 보였고, ‘청년실업률 감소’를 꼽은 비율 역시 ▲‘20대’(15.0%), ▲‘30대’(10.8%), ▲‘40대’(3.5%) 순으로 젊은 층일수록 많았다.

▲ 멤버십마케팅 활용 현황대한상의 관계자는 “경기 불황으로 적립 포인트나 마일리지를 사용해 소비하려는 알뜰족이 늘어나는 추세”라며 “기업들도 한 때 고객들이 멤버십서비스를 덜 쓰는 게 이득이라는 인식이 강했지만 이제는 고객을 끌어들이고 기존고객의 충성도를 높이는 효과가 크다는 것을 점점 더 인식해가고 있다”고 말했다.멤버십서비스의 제공 형태로는 ‘포인트나 마일리지 적립’(68.9%)이 가장 많았다. 그 외에는 ‘무료쿠폰 제공’(29.7%), ‘가격할인’(27.7%), ‘사은품 제공’(17.6%), ‘캐쉬백 기능’(8.1%) 등을 차례로 응답했다.포인트나 마일리지의 사용범위는 ‘가맹점 내에서 사용’(46.3%), ‘발행 매장에서만 사용’(38.3%), ‘계열사내 가맹점에서도 사용’(11.4%), ‘제휴를 맺은 외부기업 및 관련 업체에서도 사용’(4.0%) 순이었다.향후 멤버십서비스의 발전방향에 대해서는 ‘고객별 행동을 미리 예측, 맞춤형 상품이나 서비스를 제공하는 형태’(54.8%)가 될 것이라는 응답이 가장 많았다. 그 외로는 ‘제휴 가맹점간 시너지효과 창출로 새로운 수익모델로 발전’(33.3%), ‘다양한 핀테크 기술과 연계해 지불결제 및 전자금융 수단’(11.9%)이 될 것으로 예상했다.반면, 멤버십서비스를 통해 얻는 정보의 활용은 아직 다소 미흡한 것으로 나타났다.상의에 따르면 ‘구매동향을 분석해 신상품 개발’(53.2%)하거나 ‘고객정보를 통합 관리’(52.7%)한다는 기업은 각각 절반 수준으로 나타났다. ‘선호제품 추천이나 쇼핑정보 제공’(36.8%), ‘모바일 앱이나 위치기반 서비스를 기반으로 한 할인쿠폰 등 전송’(28.9%), ‘가맹점에 고객정보를 활용한 판촉활동 지원’(28.4%), ‘빅데이터 분석과 연계해 소비행동 예측’(27.9%) 등이 뒤를 이었다.멤버십마케팅을 하는데 있어 애로사항으로는 ‘운영비용’(40.6%)을 꼽은 기업이 가장 많았다. 이어 ‘정보분석 역량 및 운영노하우 부족’(18.8%), ‘개인정보 수집제한’(15.6%), ‘제휴사 발굴의 어려움’(9.4%), ‘고객의 부당한 요구’(9.4%), ‘경쟁사의 신속한 복제’(6.2%) 등을 들었다.기업들은 멤버십마케팅 활성화를 위한 방안으로 개인정보보호법 개선, 데이터분석 전문인력 양성 등 데이터 분석‧활용 여건 조성을 주문했다.향후 멤버십마케팅 활성화를 위해 필요한 정부정책으로 ‘개인정보보호 관련 규제 완화’(43.3%)와 ‘데이터 분석기법 보급’(31.3%) 등 데이터 활용기반 조성을 꼽는 기업이 많았다. 그 외에는 ‘금융‧IT와의 융복합 촉진을 위한 인프라 지원’(15.4%), ‘이종업종 간 융복합 촉진’(6.0%), ‘멤버십서비스 간 경쟁촉진’(3.5%) 등이 필요하다고 답했다.대한상의 관계자는 “정부는 지난해 8월 개인정보보호법을 개정하면서 주민등록번호를 비롯한 개인식별정보의 수집을 금지한 바 있다”며 “스미싱(Smishing)이나 피싱(Phishing) 등 개인정보의 불법 악용으로 인한 피해를 최대한 예방하면서도 한편으로는 고객정보를 활용한 멤버십마케팅의 활성화를 도모하는 등 두 마리 토끼를 잡기 위한 방안을 고민해야 할 시점”이라고 말했다. 사진1 : 업종별 불황기의 멤버십마케팅 효과사진2 : 멤버십마케팅 활용 현황