서울시의회 교통위원회 성중기의원 은 제 271회 정례회 도시교통본부 행정사무감사 자리에서 시민의 안전환경은 뒷전인 서울형 공공자전거 따릉이와 자전거정책에 대해 집중 질타했다.한국교통연구원의 2015년 국가자전거교통 정책지원사업 활용에 따르면 서울시 자전거 보유대수는 총 113만대로 추정되며, 자전거통행량 조사결과 자전거 교통수단 분담률은 1.7%로 나타났다.▲ 관리 안전환경으로 보행자까지 위협이되고있는 현장모습지난 8월 있었던 서울청년의회에서 실시한 설문조사에 따르면 80%가 “자전거교육자체가 있는지 몰라 교육을 받지 못하고 있다”라고 답변하며 체험형 교육이 필요함을 말했다.또한 자전거 운행에 있어 필수적인 수신호역시 통일되지 않은 실정으로 인터넷에서 쉽게 접할 수 있는 수신호와, 경찰청블로그, 한국교통연구원, 국민체육진흥공단의 수신호가 전부 다르기 때문에 혼란을 가중시키고 있다.이에 성중기의원은 “서울시는 자전거활성화를 위한 정책에 수백억의 예산을 투입하면서 정작 안전은 뒷전으로 시민의 혈세인 세금을 낭비하고 있다”고 질타하며 “특히 서울시에서 시행중인 실효성이 낮은 교육은 홍보조차 제대로 이뤄지지 않아 유명무실한 정책이 되었다”고 덧붙였다.또한 성의원은 “무엇보다 중요한 것은 시민의 안전이며 기본적인 수신호조차 확립되지 않은 안전을 뒷전으로 한 서울시의 대표적인 보여주기식 전시성 행정이다”라며 “시민의 안전확보를 위해 따릉이앱의 개선과 자전거수신호통일 등 안전인프라 먼저 확보해야한다”고 지적했다.

서울특별시의회 최판술 의원 은 서울시의회 제271회 정례회 기간 중 도시교통본부에 대한 행정사무감사를 실시하는 자리에서 “서울시가 정말 혼잡한 도로구간은 방치한 채 남산1․3호터널 혼잡통행료를 징수하는 것은 혼잡통행료를 내지 않아도 되는 시민들에게 불필요한 통행비용을 징수한 것”이라 지적했다.최의원은 “ 20년간 징수해 온 남산1․3호터널 혼잡통행료는 명분도 합리성도 잃었기 때문에 2017년 6월 30일까지만 징수하도록 조례 개정안을 발의하겠다.”고 밝혔다.최 의원은 “공교롭게도 도시교통본부에 대한 행정사무감사를 실시했던 첫째 날인 2016년 11월 11일은 남산1․3호터널 혼잡통행료를 징수한지 만으로 정확히 20년이 되는 날”이라고 질의를 시작하며, “대단히 긴 세월 동안 시행된 사업이라는 점에서 놀랄 수밖에 없고, 더욱이 시범사업으로 20년을 버텼다는 것에 또 한 번 놀랄 수밖에 없다.”고 말했다.최 의원은 “1996년 11월 서울시의 시내버스 요금은 400원, 택시 기본요금은 1,000원이었고, 20년이 지난 2016년 11월 시내버스 요금은 1,200원, 택시 기본요금은 3,000원으로 정확히 3배 인상되었다.”고 말하고, “대중교통과 택시를 이용하는 시민들의 요금 부담이 3배로 증가하는 동안 혼잡통행료는 단 한 번도 변동되지 않았고, 결국 혼잡통행료에 대한 승용차 이용자의 체감적인 부담은 3분의 1로 감소해서 더 이상 혼잡통행료에 대해 큰 부담을 느끼지 않는다.”고 설명했다.그간 서울시의회, 국회는 물론 전문가와 시민단체까지 서울시 혼잡통행료의 개선을 수없이 요구해왔고, 그 때마다 서울시는 시민들의 공감대가 형성되지 않았다는 이유로 차일피일 미루어 왔다.최 의원은 “서울시의원으로 의정활동을 시작했던 2014년부터 혼잡통행료 제도 개선을 위해 끊임없이 노력해 왔는데, 다행인 것은 서울시 도시교통본부도 현재의 혼잡통행료 제도에 문제가 있다는 것과 개선해야 한다는 것에 동감하고 있다는 것이고, 반면에 불행한 것은 서울시 공무원들이 할 수 있는 것은 아무것도 없다는 것”이라고 말했다.실제 당초 혼잡통행료 제도 도입 취지대로 혼잡통행료를 지역 단위로 확대하는 계획안을 해당 공무원들이 마련해도 시민 불편과 민원 발생에 민감한 민선 시장의 입장에서는 환경정책 결정을 하지 못하는 실정이다.서울시 전체 도로구간에 대한 2014년도 일자별 통행속도 자료를 분석한 결과 혼잡통행료 부과지역 기준에 1년 365일 내내 충족되는 세부 도로 구간은 126개, 300일이상 충족되는 구간은 276개에 달하는 반면 현재 혼잡통행료 징수 구간은 여기에 포함되지 않을 뿐더러 혼잡통행료를 징수하지 않더라도 300일이상 혼잡통행료 부과지역 기준을 충족하지 않을 것이라고 전했다.“서울시가 정말 혼잡한 도로구간은 방치한 채 행정 편의적으로 남산1․3호터널 혼잡통행료를 징수하고 있는 것이고, 결국 혼잡통행료를 내지 않아도 되는 시민들이 불필요한 통행비용을 지불하는 것인데 그 비용이 매년 150억원에 달한다.”고 밝혔다.최판술의원은 “서울시 혼잡통행료 제도는 서울시장과 공무원들의 의지로는 당초 취지대로 확대하지도 못하고, 매년 150억원의 세외수입이 아까워 폐지하지도 못하는 계륵과도 같은 존재가 되어버렸다.”며 “서울시가 획기적이고 합리적인 혼잡통행료 개선안을 마련하지 않는다면 이제는 남산1․3호터널 혼잡통행료는 폐지되어야 하는 것이 마땅하기에 2017년 6월 30일까지만 징수토록 조례 개정안을 발의할 것”임을 강조했다.

서울시농수산식품공사(사장 박현출)는 도매법인 안전지킴이 및 소방시설 업체와 함께 가락시장 가설 컨테이너 화재 예방 방안을 마련하기 위해 간담회를 개최하고 컨테이너 점검과 화재 경보 설비 설치 필요에 의견을 모았다.이번점검은 컨테이너 일제 안전 환경점검을 통해 화재 위험요소 34건을 발견하여 안전 조치를 하였고, 면적 20m2를 초과하는 전기시설과 난방시설 등이 설치된 컨테이너를 대상으로 60개소의 화재 경보 설비를 설치하여 화재 시 관계자나 유통인의 신속한 대응이 가능하도록 하였다.화재 경보 설비는 공사 주도하에 6개 청과 도매 법인의 협조를 받아 ㈜이음비즈(대표: 윤태선)가 소방법령에 따라 시공하였다.현재 가락시장 내에는 도매 법인이 관리하는 유통인 휴게실 용도의 컨테이너가 있다. 컨테이너 내부에는 전기시설과 냉․난방 시설이 설치되어 있는데 가설건축물인 컨테이너는 법규상 ‘정규 건축물’에 해당하지 않아 소방시설로는 소화기뿐 이어서 소방 안전의 사각지대로 남아 있는 실정이다. 이런 가운데 올해 법인관리구역 컨테이너에서 2건의 화재가 발생된 바 있다.공사 박성규 시설안전팀장은 이번 조치를 통해 재산 피해는 물론 농산물 유통에 차질을 빚을 수 있는 화재를 조기 발견하고 신속히 대응하여 향후 겨울철 안전점검 및 화재환경예방을 강화해 나가겠다고 밝혔다.

농림축산식품부(장관 김재수)와 한국농수산식품유통공사(사장 여인홍 )는 오는 15일(화)부터 국내 중소 농식품 수출업체의 신규상품 대중국 시장개척 지원을 위한 바이어매칭 모바일웹 ‘한신식품 ’을 개통하고 모바일을 통한 B2B 마케팅 지원 사업을 강화해 나갈 예정이라고 밝혔다.이에 따라 aT는 중소 농식품 수출업체의 직접 입점을 지원하는 ‘정부3.0’ 서비스정부를 실현하고, 중국바이어의 한국산 신규상품 발굴에 대한 수요에 대응하기 위해 실시간으로 한국 ‘신규상품’ 정보만을 제공하는 모바일 기반 웹사이트 ‘한신식품’을 구축하였다.aT는 ‘한국의 신규식품’을 의미하는 ‘한신식품(韩新食品)’ 모바일웹은 웹페이지와 상품정보 등 내용 전체를 중문으로 구성하여 중국바이어의 사용편의성을 제고하였으며, 실시간 채팅 및 푸시기능을 탑재하여 중국바이어와 수출업체가 실시간으로 문의와 답변을 주고받을 수 있는 시스템을 구현하였다.이번 한국식품 모바일웹을 구축은 중국에서 한국식품을 수입하고 있거나 의향이 있는 잠재 식품바이어와 온·오프라인 유통업체 관계자를 대상으로 신상품을 실시간 소개함으로써 중소 농식품 수출업체의 신상품 대중국 수출 신규플랫폼으로 성장할 것으로 기대된다.aT 여인홍 사장은 “이번 바이어매칭 모바일웹 한신식품 개통은 우리 중소식품기업 신규상품의 대중국 수출판로 확대에 크게 기여할 수 있을 것으로 판단된다.”라며, “우수한 한국의 신규상품을 적극 홍보하고 모바일 B2B 플랫폼의 지속적인 운영활성화를 통해 수출성과를 창출할 수 있도록 적극 노력할 계획”이라고 밝혔다.

▲ 구경하고 느낀다.구는 낙엽 재활용을 위해 경기도 파주시 진동면에 있는 농장과(면적 3,000㎡) 낙엽을 무상 반입하기로 협의를 끝낸 상태이다.청소행정과 는 지난 2010년부터 낙엽 재활용 사업을 시작해 6년 간 5,810톤의 낙엽을 재활용해 약 5억 5천만 원을 절약했으며, 올해에는 약 900톤의 낙엽을 재활용해 약 6천만 원을 절약할 것으로 예상하고 있다.한편 낙엽으로 만든 퇴비를 농지에 살포하면 토양이 비옥해져 화학비료나 농약을 사용하지 않아도 되기 때문에 친환경 농산물을 생산할 수 있는 것으로 알려져 있다.김영종 종로구청장은 “길가의 낙엽을 재활용하면 쓰레기 감량, 예산 절감 뿐 만 아니라 환경보전에도 기여할 수 있는 다양한 장점이 있다.”며, “향후 폐기물을 재활용 할 수 있는 다양한 정책을 추진해 친환경 종로를 만들 수 있도록 최선을 다하겠다.” 고 말했다.

글로벌 건전지 브랜드 에너자이저에서 보조배터리 UE4001M과 UE8001M을 동시에 출시한다.㈜씨앤에스파워(대표 조용각 )을 통해 보조배터리를 국내 시판하게 되었다고 최근 밝혔다.아이폰, 갤럭시 S7 엣지등 일체형 배터리 장착 스마트폰과 블루투스 이어폰 시장의 성장으로 휴대용 보조배터리에 대한 소비자의 수요도 함께 증가하고 있다.하지만 최근 배터리 폭발사고 뉴스를 접하며 보조배터리 안전성에 불안함을 표하는 소비자도 늘고 있다. 저가 배터리가 난립하는 보조배터리 시장에서 성능과 함께 안전성을 꼼꼼히 따지는 소비자들에게 신뢰할 수 있는 글로벌 브랜드, 에너자이저(Energizer) 보조배터리 출시는 반가운 소식이 아닐 수 없다.에너자이저 보조배터리는 에너자이저의 까다로운 기준에 의해 다양한 안전테스트를 거치며, 그 테스트를 통과한 제품에만 고유 시리얼 넘버를 부여하는 등 제품 하나하나의 안전성을 약속하고 있다.

삼성전자가 기후변화에 적극 대응하는 기업으로 7년 연속 최고등급을 받았다.13일 삼성전자와 탄소 정보 공개 프로젝트(CDP)에 따르면 올해 기후변화 기업 평가에서 등급을 획득한 기업은 전 세계에서 1089곳이다. 이 가운데 A 리스트에 등재된 기업은 리더십 A 평가를 받은 193개 기업이다. 7년 연속 포함된 기업은 삼성전자와 BMW 등 두 곳뿐이라고 삼성전자 측은 설명했다. CDP는 전 세계 금융투자기관에서 위임받아 각국의 주요 상장기업을 대상으로 기후변화 이슈 대응 관련 정보 공개를 평가하는 기관이다.2000년부터 매년 실시하는 CDP의 기후변화 기업 평가는 온실가스 배출량의 제3자 검증을 통한 투명성 확보, 정보 공개 수위, 외부 평판 등을 기반으로 이뤄진다. 총 4단계 중 최상위가 리더십 A이다. IT, 헬스 케어, 금융, 에너지 등 총 10개 분야로 발표된다. 이 결과는 매년 보고서로 발표돼 전 세계 금융기관의 투자 지침서 중 하나로 활용된다. 삼성전자는 지난해 국내 사업장에서 1710개의 감축 활동으로 123만t의 온실가스를 줄였다. 123만t 중 반도체 제조공정의 하나인 식각공정에서 발생하는 온실가스인 불소계 가스 감축량이 87%를 차지한다.또 사업장 노후설비를 교체할 때 에너지 고효율 설비를 우선 도입하고 설비 가동 효율을 끌어올렸다. 사용 후 버려지는 폐열도 열교환기를 활용해 재사용하고 있다.기후변화 적응분야에도 관심을 기울이고 있다. 삼성전자는 지난해부터 서울대 환경대학원과 ‘저탄소 주거환경 개선, 기후변화 취약국가 식수시설 지원, 기후변화 교육개발’을 공동 연구를 진행하고 있다. 내년부터는 일부 국가에서 시험 사업을 실행할 계획이다.