김경영 의원은 “상수도사업본부에서 그동안 녹에 취약한 노후상수도관 교체작업을 통해 안전하고 깨끗한 아리수를 공급할 수 있는 환경을 만들기 위해 노력한 것에 대해서는 높이 평가한다”면서도 “이번 누수사고는 노후 상수도관이 아니라 2004년에 매설된 덕타일주철관이 파손되었고, 누수는 물론 이로 인해 지름 1~1.5m 정도의 땅꺼짐이 생겨 시민들이 불안함을 느꼈는데, 사고원인에 대해서 명확하게 해명이 되지 않고 있다”는 점을 지적하였다.김의원은 “그동안 누수사고가 발생하게 되면 긴급복구에만 치중한 나머지 그 원인규명에 대해서는 큰 관심을 두지 않았던 것으로 보인다”면서 “철저한 원인규명 및 앞으로 상수도관 매설·누수예방에 보다 많은 관심을 기울여 줄 것”을 강력히 주문하였다.한편, 서울시 상수도사업본부에서는 13,587km에 이르는 노후상수도관에 대해 1984년부터 녹에 강한 덕타일주철관이나 스테인레스강관으로 교체작업을 해오고 있으며, 오는 2020년까지 남은 221km를 모두 교체할 예정이다.

해양환경공단( 이사장 박승기)은 9월 17일 제주 해녀 김재연씨를 해양환경공단 명예홍보대사로 위촉했다고 밝혔다.김재연씨는 제주 마라도 출신으로 2010년 본격적으로 해녀로 입문하였고,언론 및 방송(SBS '자기야-백년손님‘) 등 다양한 활동을 통해 이름을 알렸다.

현대차는 경제적 또는 생업에 종사하고 있는 등의 이유로 차량의 흠짐 및 노후 인한 고장을 관리하지 못하고 있는 자사고객 차량을 대상으로 한 재능 기부형 사회공헌 활동 ‘H-리스토어’ 캠페인을 펼친다.현대차가 고객의 소중한 추억이 담긴 노후 차량의 내외장을 복원하고 정비해주는 ‘H-리스토어(Restore)’ 캠페인의 참가자를 모집한다고 17일 밝혔다.

니콘이미징코리아는 니콘의 첫 풀프레임 미러리스 카메라 Z 시리즈의 출시를 앞두고 오는 29일과 30일 양일간 서울 강남구 SC컨벤션센터에서 소비자 대상의 ‘니콘 디지털 라이브 2018(Nikon Digital Live 2018)’을 개최한다고 17일 밝혔다.

한화그룹이 사실상 지주회사인 에이치솔루션의 덩지를 키우는 사이 이를 향한 검찰, 공정거래위원회, 국세청 등 사정당국의 눈길도 매서워 지고 있다. 에이치솔루션의 부당한 내부 거래 징후를 포착해 이를 속속 들여 다 보고 있다는 얘기다.16일 재계에 따르면 에이치솔류션 지분은 김승연 회장의 세 아들인 김동관 한화큐셀 전무와 김동원 한화생명 상무, 김동선 전 한화건설 차장이 각각 나눠 가지고 있다.에이치솔루션은 한화에너지 지분의 100%를, 한화에너지는 한화종합화학의 지분 39%를, 한화종합화학은 한화토탈의 지분 50%를 갖고 있다. 에이치솔루션이 사실상 지주회사 역할을 하고 있는 일각의 주장에 설득력을 보태고 있는 셈.

환경부는 대한LPG협회, 기아자동차, 초록우산어린이재단과 함께 지난 14일 서울 중구 어린이재단빌딩에서 ‘액화석유가스(이하 LPG) 희망트럭 지원 사업 업무협약 체결식’을 가졌다.이번 행사에는 김은경 환경부 장관, 홍준석 대한LPG협회 회장, 이제훈 초록우산어린이재단 회장, 권혁호 기아차 부사장이 참석해 업무협약 체결식과 함께 LPG 희망트럭 1호차를 전달 행사도 진행 했다.LPG 희망트럭 지원 사업은 노후경유차를 조기폐차한 후 LPG 1톤 화물차를 구매하는 경우 신차 구입비 일부를 지원하는 사업으로 대한 LPG협회가 초록우산어린이재단을 통해 올해 9월부터 내년 2월까지 대당 400만원씩 300대를 지원한다.

SK텔레콤은 ‘누구’의 브랜드 디자인 개편과 누구 애플리케이션을 대폭 업그레이드 한다.SK텔레콤은 인공지능 플랫폼 ‘누구(NUGU)’ 출시 2주년을 맞아 브랜드 디자인을 개편한다고 16일 밝혔다.‘누구’는 음성인식을 기반으로 하는 SK텔레콤의 인공지능 플랫폼으로, ‘누구 미니’와 ‘T맵x누구’, ’Btv x누구’에 이어 ‘누구 캔들’ 등을 연이어 출시하며 인공지능 플랫폼의 진화에 힘쓰고 있다.이에 SK텔레콤은 ‘누구’ 브랜드 핵심 의미를 '세상을 담는 프레임'으로 선정했다. 특히 ‘누구’ 브랜드는 '누구'의 한글 자음 'ㄴ'과 'ㄱ'의 형태소를 활용해, '세상을 담는 프레임'을 알기 쉽게 표현했다.

▲ ‘뉴골든브릿지 7’호는 인천-웨이하이 항로를 운항중인 ‘뉴골든브릿지 2’호를 대체하기 위해 지난 2016년 7월에 현대미포조선에 발주했으며, 총톤수 3만1000톤급, 최고시속은 25노트, 여객 724명과 화물 335TEU 적재가 가능한 RO-RO 카페리 선박이다. 사진 취항식 행사 중 컷팅식 모습위동항운 전기정 사장은 이날 취항 기념사에서 “이번 신조선은 한·중 카페리항로에서 가장 빠르고 가장 안전하며 가장 친환경적인 최신형 선박”이라며, “신조선 도입을 통해 고객에게는 최대만족을 주는 서비스 제공을 약속하고 위동항운의 향후 20년 재도약의 발판이 될 것”이라고 강조했다.‘뉴골든브릿지 7’호는 인천-웨이하이 항로를 운항중인 ‘뉴골든브릿지 2’호를 대체하기 위해 지난 2016년 7월에 현대미포조선에 발주했으며, 총톤수 3만1000톤급, 최고시속은 25노트, 여객 724명과 화물 335TEU 적재가 가능한 RO-RO 카페리 선박이다.또한 SRTP(SAFE RETURN TO PORT) 등 최근 강화된 국제해사기구의 안전규정을 반영해 운항 안전도를 크게 강화했고, SCRUBBER(유황 저감장치)를 설치하여 환경오염을 최소화 하도록 했다.당초 위동항운은 선박 건조를 위해 세계 최고 수준인 현대미포조선에 한·중 카페리 선사 최초로 신조 발주하고, 한중 카페리항로에 최적화된 선박을 건조했다.또한 신조과정에서 한국선급과 공조해 각종 규정에 부합하도록 철저한 관리감독과 최고 수준의 기술력 및 각종 원부자재를 투입하는 등의 노력을 통해 품질을 최고로 끌어올렸다.