서울시가 뉴타운 해제지역 20여곳에 비용과 인력 등을 공공지원한다. 시는 지난 2012년 뉴타운 출구전략 시행 이후 뉴타운 지정이 해제된 361곳 중 관리수단이 없는 해제지역 239곳을 대상으로 맞춤형 희망지사업을 새롭게 추진한다고 19일 밝혔다. 사업은 주거환경개선을 위한 기본구상계획 수립 및 현장거점 운영에 필요한 사업비를 지역당 최대 3500만원까지 지원하고, 지역내 갈등관리와 주민역량 강화, 공동체 형성 등을 위한 전문인력을 현장에 파견하는 것을 핵심으로 하고 있다. 시는 올해 뉴타운?재개발 해제지역 20곳을 선정해 올해 10월부터 맞춤형 희망지사업을 추진하기로 했다. 또 사업평가를 거쳐 우수지역은 도시재생활성화사업, 주거환경관리사업, 도시재생뉴딜사업의 우리동네살리기, 주거정비지원형 등과 연계하여 재생사업지역으로 선정할 계획이다.사업대상지는 자치구 공모방식으로 추진한다. 지차구청장은 지역쇠퇴도, 재생의 시급성 등을 고려해 신청하면 된다. 시는 자치구로부터 신청받은 지역에 대해 다양한 분야 전문가로 구성된 심사위원회 심사를 통해 자치구당 최대 2곳 내외로 선정할 계획이다.선정된 지역에는 일부 해제지역에 남아있는 주민갈등관리를 전담할 전문인력과 열악한 주거환경개선을 위한 주민추진주체 발굴하고, 도시재생교육 및 홍보 등을 위해 현장활동가를 파견한다. 해제지역별로 주민공모사업 등을 통해 주거환경개선을 위해 개략적인 기본구상계획을 수립할 예정이다.사업은 추진성과 제고를 위해 1·2단계로 나눠 추진하며, 1단계 사업 종료시점에서 평가를 거쳐 2단계사업 추진여부 결정한다.SH공사는 선정된 해제지역 내 가로주택정비사업, 자율주택정비사업 등 소규모정비사업에 적합한 곳을 발굴하고, 추정분담금, 사업비 등 초기 사업성 분석서비스 등 사업컨설팅을 지원할 예정이다.또 해제지역 내 개별주택 집수리 및 신축 상담을 위해 마을건축가 등 전문가를 지원할 계획이다. 선정된 해제지역은 향후 사업이 완료되면 분야별 전문가 등으로 구성된 평가단을 통해 도시재생 실현가능성, 추진주체의 역량 등 종합평가해 우수지역은 도시재생사업으로 연계 추진을 검토할 예정이다. 진희선 서울시 도시재생본부장은 “해제지역은 오랫동안 공공의 지원에서 제외됐고 많은 지역이 노후하고 열악해 주거지재생을 위해 공공의 적극적인 지원이 필요한 지역”이라며 “이번 해제지역 맞춤형 희망지사업을 통해 주민 간 갈등이 치유되고 지역재생 및 발전을 위해 주민 스스로가 주인이 되어 지역문제를 능동적으로 해결함으로써 도시재생 역량이 강화되는 계기가 되기를 기대한다”라고 말했다

횡단보도에서 두세걸음 뒤에 서면 도로변 미세먼지를 피할 수 있고, 건강도 지킬 수 있다?관악구가 횡단보도 앞 ‘미세먼지 안심대기선’을 추가로 설치했다.이는 항상 자동차 매연이 가득한 차도 근처 횡단보도에서 신호대기 중인 보행자가 미세먼지에 덜 노출되게 하기 위한 조치다.‘미세먼지 안심대기선’은 횡단보도 앞에서 1.5m 떨어진 지점에 ‘미세먼지 안심대기선’ 글자를 새긴 보도블록을 설치, 보행자의 경각심을 유도해 안심대기선 뒤로 서게 하는 효과가 있다.지난해 10월 전국 최초로 구청 앞 횡단보도에 ‘미세먼지 안심대기선’을 설치하고 시범 운영한 뒤 효과에 대한 설문 조사를 실시한 결과 응답자의 52%가 ‘건강보호에 효과가 있다’는 긍정적인 반응을 보였다.이에 구는 미세먼지에 취약한 어린이들을 위해 인헌초를 포함한 8개 초교와 유동인구가 많은 지하철 2호선 봉천역, 롯데백화점 관악점 앞 등 총 10곳에 ‘미세먼지 안심대기선’을 추가 설치했다.구 관계자는 “미세먼지 안심대기선은 생활 속 작은 실천을 통해 미세먼지로부터 주민의 건강과 안전을 챙길 수 있다”며 “대기선 뒤에 서면 도로변과 비교해 미세먼지 농도가 약 8% 정도 낮고, 대형 차량이 출발할 때는 최대 40%의 저감 효과가 있다”고 설명했다.특히, 이번에 설치한 안심대기선은 눈에 잘 띄도록 기존 흰색에서 노란색 보도블록으로 개선했다.유종필 관악구청장은 “추가 설치한 미세먼지 안심대기선을 통해 미세먼지 위해성에 대한 경각심과 대응인식이 제고되길 바란다”며 “구민이 안심하고 숨을 쉴 수 있는 ‘맑은 공기 관악’을 조성하기 위해 더욱 노력할 것”이라고 말했다.

서울시가 종로를 대중교통?보행?자전거 중심의 ‘녹색교통 1번지’로 변모시키기 위한 첫 삽을 떴다. 종로 중앙버스전용차로 공사는 12월 말 완공 목표로 진행된다.이에 따라 버스열차현상을 방지하는 등 향후 버스전용차로의 운영 효율을 극대화하기 위해 시간당 버스운행이 170대 수준으로 조정된다. 지난 15일부터는 서울 버스 5개 노선(471·405·9401·710·701번)이 노선을 변경해 종로 주변 도로로 운행 중이다. 또 종로를 경유하는 경기도 버스 18개 노선 중 7개 노선(1005-1·5500·5500-1·5500-2·9000·9000-1·9000-2)은 협의가 완료돼 10월 초부터 변경된 노선을 따라 운행할 예정이다.5000번 등 나머지 11개 노선도 경기도와 협의를 진행 중이다. 버스운행 효율을 높이기 위한 노선조정과는 별도로 2단계(종로 1가~종로 2가) 공사기간 중 원활한 버스 운행을 위해 임시 우회 또는 종로 구간 무정차 통과도 준비 중이다. 시는 종로 종로중앙버스전용차로 설치 공사에 따른 교통여건 변화를 지속적으로 모니터링해 필요한 경우 버스노선 임시 우회, 경기도 버스 노선조정의 신속한 추진으로 시민불편을 최소화 할 계획이다.강진동 서울시 교통운영과장은 “녹색교통이 더 편리한 교통환경을 만들어 가는 과정에서 공사장 주변 교통체계 변화로 당분간 혼란이 발생할 수 있다”며, “가급적 대중교통이나 을지로?퇴계로 등 우회경로를 이용하면서 지속가능한 서울교통을 만들기 위해 시민 모두가 협조해주시길 당부드린다”라고 말했다.

▲ 대림상가 전망대&4층 연결 브릿지.이후 추진동력의 미비, 주민갈등, 부동산 경기 침체 등으로 30여 년간 재개발 사업이 지지부진했으며, 결국 시는 2014년 3월 세운상가를 존치해 재생키로 결정했다. ‘다시·세운 프로젝트’는 ▲다시 걷는 세운(보행 재생) ▲다시 찾는 세운(산업 재생) ▲다시 웃는 세운(공동체 재생) 3가지로 추진했다.시는 세운상가의 내실 있는 재생을 위해 보행로 연결 뿐만 아니라 산업과 공동체를 활성화를 위한 다양한 프로그램도 병행해 진행함으로써 하드웨어적(물리적) 재생과 소프트웨어적 재생이 동시에 이뤄지도록 추진해왔다.우선 2005년 청계천 복원 당시 철거됐던 세운~대림상가 간 3층 높이 공중보행교는 ‘다시세운보행교’(총연장 58m)라는 새 이름으로 12년 만에 부활한다. 세운상가 옥상(8층)에는 남산과 종묘 등 도심을 한 눈에 조망할 수 있는 전망대와 쉼터인 ‘서울옥상’이 문을 연다. 세운상가~대림상가 양 날개에는 각 500m 길이, 3층 높이의 보행데크가 새로 생긴다. 에스컬레이터(3개), 엘리베이터(4개), 계단 등을 통해 지상과 연결돼 청계천 등 주변 방문객들의 발길이 세운상가로 이어지도록 했다. 세운상가 앞 옛 초록띠공원은 다양한 행사가 열릴 수 있는 복합문화공간인 ‘다시세운광장’으로 기능을 전면 재편했다. 광장 지하에는 다목적홀과 문화재전시관이 조성됐다. 문화재전시관에는 공사 중 발견된 중부관아터와 유적을 한양도성 내 최초의 현지 보존방식으로 전시한다.