▲ (사진제공:SM그룹)아울러 배식은 본사 임직원이 각 현장 구내식당에서 직접 진행하는 점도 눈길을 끌고 있다.이번 행사와 관련 SM그룹 건설부문 관계자는 “계속되는 폭염에 온열질환 등의 위험이 증가하고 있어 현장근로자들의 건강증진을 위한 조촐한 이벤트를 준비했다”고 말했다.

폭스바겐코리아는 파사트 TSI를 출시하고, ‘폭스바겐 카카오톡 스토어’를 통해 10일 공식 사전 예약을 실시한다고 최근 밝혔다.폭스바겐코리아는 사전예약 고객의 편의를 위해 카카오와 함께 오는 10일 오전 10시부터 사전예약을 실시한다.

카셰어링 업체 그린카는 친환경 카셰어링 서비스를 확대하기 위해 전기차 60대, 하이브리드 차량 40대 등 총 100대의 친환경 차량을 추가로 도입해 한다고 최근 공시를 통해 밝혔다.공유경제의 대표 모델인 카셰어링과 친환경 전기차가 결합된 그린카 전기차 카셰어링은 환경보호에 긍정적 영향을 미칠 뿐만 아니라 별도의 주행요금이 없어 경제적이다.또한 전기차 카셰어링 서비스는 내연기관 차량과 비교하여 1.5배 이상 높은 이용률을 보이고 있으며, 긴 주행거리가 장점인 볼트EV의 경우에는 일평균 대여시간이 13.9시간으로 전기차 중 가장 인기가 높다.

뜨거운 열기가 시나브로 지나가고 있다. 바람이 조금씩 가을의 향기를 전하기 위해 움직이는 이때 조금 더 부지런하면 저렴한 가격에 멋진 가을을 보낼 수 있는 기회가 주어진다.하나투어는 온라인 전용 기획전 '스마트한 여행백서'를 오픈했다고 8일 밝혔다. 8월 한 달간 운영하는 해당 기획전을 활용하면 여행객 각자의 유형에 맞는 특가여행상품을 추천 받을 수 있다.

▲ 투싼 페이스리프트 실내, 운전자 중심의 수평적 레이아웃으로 보다 넓은 실내 공간을 연출하고 스티어링 휠, 크래쉬패드, 변속기 노브 등 주요 부위에 가죽을 적용해 고급스러운 도심형 SUV 이미지를 구현했다.투싼 페이스리프트는 강화된 유로6 기준을 충족한 친환경 디젤 2.0 및 스마트스트림 D 1.6 모델과 고효율 가솔린 터보 엔진을 적용한 가솔린 1.6 터보 3가지 파워트레인을 사용한다. 특히 디젤 2.0 모델에는 전륜 8단 자동변속기를 적용했고, 전자식 상시 4륜 구동 시스템인 HTRAC(에이치트랙)는 전 모델에 선택 가능하도록 했다.신차에는 현대차 최초로 연비 향상, 실용성능 강화, 배출가스 저감 등이 장점인 차세대 파워트레인 ‘스마트스트림 D 1.6 디젤엔진’이 적용됐다. 스마트스트림 D 1.6은 알루미늄 소재 적용을 통한 경량화 및 제원 최적화, 다양한 연비 신기술 활용으로 16.3km/ℓ(복합연비, 2WD AT, 17인치 타이어 기준)의 동급 최고 수준 연비를 달성했다.스마트스트림 D 1.6은 저마찰고효율 터보차저 등의 고효율 연소 시스템, 마찰 저감 밸브 트레인경량화 피스톤 등을 적용한 마찰 저감 엔진 무빙 시스템(FOMS), 엔진 내 통합유량제어밸브에서 엔진 라디에이터엔진 오일 열교환기히터로 냉각수를 분배해 온도를 제어하는 통합 열관리 시스템(ITMS) 등의 신기술이 적용됐다.‘투싼 페이스리프트’는 전방 충돌방지 보조, 차로 이탈방지 보조, 운전자 주의 경고를 전 모델에 기본 적용했다. 또한 고속도로 주행보조, 스마트 크루즈 컨트롤, 후측방 충돌 경고, 후방 교차 충돌 경고 등 소비자가 선호하는 다양한 능동 안전 기술을 적용해 안전성과 운전편의성을 강화했다.

GS리테일이 운영하는 편의점 GS25가 친환경 원료인 BIO-PP(이하 바이오PP)로 제작된 친환경 용기를 사용한 도시락을 출시해 또 한 번 환경사랑 실천에 모범을 보일 예정이다.바이오PP는 기존 도시락 용기에 사용되는 폴리프로필렌(PP)에 무기물인 탈크(이산화규소)를 혼합한 친환경 원료로, 바이오PP로 도시락 용기를 제작할 경우 기존 대비 플라스틱 함량을 40% 줄임으로써 플라스틱 사용을 획기적으로 줄일 수 있는 방안이다.

▲ 6일 기자회견에서 대국민 사과를 한 후 김효준 회장이 단상을 내려가고 독일 본사의 요한 에벤비클러 품질관리 부분 수석 부사장이 화재 원인 해명을 위해 자리하고 있다.에벤비클러 부사장은 “EGR 쿨러의 냉각수 누수가 근본 원인이지만 모든 차에서 불이 나는 것은 아니라”며, “차량 주행거리가 많고 장시간 주행하면 바이패스 밸브가 열리게 된다. 이 상태로 주행 중일 경우에만 화재가 발생한다”고 화재원인을 설명했다.6일 국토부 관계자는 BMW 사태와 관련한 별도의 브리핑에서 2016년 유럽에서 비슷한 엔진 화재 사고가 있었고, 원인규명을 위해 최근까지 조사해 왔다고 밝혔다. BMW는 2016년부터 엔진화재 사고를 인지하고 있었음에도 우리나라에서 30대 가까운 차량화재에도 별다른 조치를 하지 않았다는 것으로 ‘늑장 리콜’ 논란이 일 것으로 전망된다.세계적인 명차 브랜드인 BMW의 이번 자동차 화재 사고가 우리나라가 아닌 유럽이나 미국에서 발생했다면 지금과 같이 차량이 30대 이상 화재가 발생한 후 움직였을까하는 의문이 든다. 또한 EGR 기술은 도입된지 15년도 더 지난 배출가스 저감기술로 화재가 발생한 원인을 명확하게 규명하지 못한다는 것은 기술력 문제 혹은 대한민국 국민과 정부를 쉽게 생각하고 있는 경우일 것이다.이전 폭스바겐 사태에서도 우리나라 소비자는 EU나 미국 등 외국 소비자 보다 보상도 제대로 받지 못하고 유야무야 시간의 망각 속에서 잊힌 경험이 있다. 이번 BMW 사태를 계기로 정부는 좀 더 강력하게 자국민의 권익이 보호되는 방편을 마련하기를 희망한다.