농림축산식품부(장관 정황근, 이하 농식품부)는 한돈자조금과 함께 4월 1일부터 4월 2일까지 1박 2일간 강원도 원주 돼지문화원에서 “농촌한돈캠프”를 개최했다.이번 캠프는 내수활성화 대책의 일환으로, 농촌여행이 본격 시작되는 4월을 맞아 캠핑을 주제로 “농촌여행과 한돈”을 함께 즐길 수 있는 농촌 여행상품을 소비자에게 제공하고, 봄철에 느낄 수 있는 농촌의 매력을 알리기 위해 마련되었다. 온라인을 통해 응모한 총 432팀 중 농촌여행을 선물하고 싶은 의미 있는 사연을 작성한 4팀(가족)을 캠프 참가자로 선정하였다. 이날 행사에는 ▲농촌여행 DIY 체험(쌀 슬라임, 플랜테리어, 장수풍뎅이) ▲한돈 소세지 만들기, ▲동물 먹이주기 등 남녀노소 온 가족이 함께 즐길 수 있는 농촌 체험이 마련되었으며, 저녁은 한돈자조금에서 제공한 한돈 삼겹살·목살과 지역에서 생산된 채소 등으로 구성된 식재료로 캠핑 레시피를 활용해 요리를 직접 만들어 보는 시간을 가져봄으로써 참가자들이 “농촌여행”을 오감으로 즐길 수 있도록 하였다.본 캠프는 4월 8일(토), 강원(2개소), 전북(1), 경북(1)에 소재한 농촌체험휴양마을에서 추가로 개최될 예정이다. 농식품부 이상만 농촌정책국장은 “이번 행사를 시작으로 캠핑, 촌캉스 등 계절별로 소비자들이 선호하는 여행 트렌드에 맞는 농촌여행 상품을 지속적으로 개발하고, 소비자 부담을 줄이기 위해 여행상품 할인을 지원하는 등 내수활성화를 위한 다양한 사업을 추진할 계획이다”라고 밝혔다.

발생농장 출입통제, 소독, 살처분 등 긴급방역조치  발생지역 및 인접 시·군 집중소독 및 농가 기본방역 수칙 준수 당부 아프리카돼지열병(ASF) 중앙사고수습본부(본부장 정황근 농림축산식품부장관)는 지난 3월 19일 아프리카돼지열병이 발생한 포천시 소재 양돈농장의 동일 소유주가 운영하는 농장(9호)에 대한 3차 정밀검사 결과 농장 1호(방역대 500m 내 소재, 9,400여 마리 사육)에서 양성축이 확인되었다고 밝혔다.  중수본은 아프리카돼지열병 확산 방지를 위해 해당 농장에 초동방역팀·역학조사반을 파견하여 외부인․가축․차량의 농장 출입 통제, 소독 및 역학조사 등 긴급방역 조치 중이며, 해당 농장에서 사육 중인 돼지는 긴급행동지침(SOP) 등에 따라 살처분을 실시할 계획이다. 중수본은 발생지역 오염 차단을 위해 가용한 소독자원을 총동원하여 경기 북부 양돈농장 및 주변 도로를 집중 소독하고, 특히 발생 인접 시군(연천, 철원, 화천 등)에 대해서는 소독을 한층 강화하여 실시할 계획이다.중수본은 “아프리카돼지열병이 추가로 확산되지 않도록 관계기관 및 지자체는 신속한 살처분, 정밀검사, 집중소독 등 방역 조치에 총력을 기울여 줄 것”을 강조하며, “전국 동일 소유주 농장은 농장 간 사람·차량 이동을 분리·통제하고 소독, 방역복 착용 등 기본적인 방역수칙을 준수하여 줄 것”을 당부하였다.이에 중수본은 “봄에는 사람과 차량의 이동이 증가하여 아프리카돼지열병 발생 위험이 많아지므로 입산 및 농장방문을 자제하여 달라”고 덧붙였다.

종로구(구청장 정문헌)가 온실가스 감축 및 쾌적한 대기환경 조성을 위해 친환경차 구매보조금을 50만원에서 최대 100만원까지 지원해준다. 이를 위해 환경부, 서울시와는 별도로 구비 1억을 편성하고 올해 12월 15일까지 2023년 신규 등록 전기차(승용, 화물, 승합) 및 수소 전기차의 구매보조금을 지급하기로 했다. 신청 방법은 종로구에 주소를 둔 만 18세 이상 구민 및 개인 사업자가 관련 서류를 지참해 환경과를 방문하거나 우편 제출하면 된다.  이번 사업은 예산 소진 시 조기 종료될 수 있으며 주민 또는 사업자 개인당 1대만 신청 가능하다. 아울러 해당 차종을 보조금이 지급되지 않는 차종으로 교환하거나 5년 미만 운행하는 경우 환수 조치한다. 단, 교통사고 등 불가피한 사유로 폐차 시에는 미환수한다. 더 자세한 내용은 구청 누리집 공고문을 참고하거나 환경과 환경보전팀으로 문의하면 된다. 한편 종로구는 전기차주 편의 제공을 위해 관내 급속충전소를 꾸준히 구축 중이다. 현재 관내 전기차 충전기 급속 78기, 완속 720기를 운영하고 있으며 위치는 환경부 무공해차 통합누리집에 접속해 확인할 수 있다. 이밖에도 구는 친환경차 이용을 장려하기 위해 ㈜쏘카와 손잡고 ‘공유차량 서비스’를 제공한다. 친환경 관용차를 업무 시간에는 구에서 사용하고 평일 야간이나 주말, 공휴일에는 쏘카 공유차량 표준 이용요금 대비 약 50% 할인된 금액으로 빌려주는 내용을 담았다. 관공서 자원을 효율적으로 활용해 시민 편의를 높이고 공유문화 활성화에도 기여한다는 점에서 주목할 만하다. 정문헌 구청장은 “친환경차 이용 시 미세먼지 감축, 연료비 절감 효과 등을 볼 수 있다”며 “정부와 서울시의 탄소중립정책에 발맞춰 종로구 역시 2050년 100% 전기차 전환을 목표로 주민 생활거점 중심의 인프라를 확충하고, 전기차 시대를 앞당기기 위한 다양한 지원책을 내놓겠다”고 밝혔다.

’84년 설치된 송전선로와 송전탑, 도시미관 저해 및 전자파 위험 노출’23년 착공, ’28년 완공, 총사업비 908억원(한전 50%, 서울시·노원구 각 25%) 서울시는 3월 30일 노원구 월계역 공영주차장에서 노원구 송전선로 지중화사업(상계동 620번지~월계동 359-1번지)‘ 착공식 행사를 개최하고 본격적인 지중화 사업을 시작한다고 밝혔다.노원구 특고압 송전선로는 의정부에서 노원구를 거쳐 성북구에 전기를 공급하는 송전철탑 21기가 노원구를 남북으로 가로질러 설치되어 있다.송전철탑은 월계동 사슴아파트 1·3단지를 통과하고, 4개 학교(연지·상천 초교, 노원고, 상계고)와 장애인복지관, 4개 공원(매봉어린이·나팔꽃어린이·마들근린·상계근린 공원) 인근에 설치되어 있어, 안전사고 및 전자파 위험을 노출하고 있다. 1984년에 설치된 송전선로(154kV, 5㎞)와 송전탑(21기)은 도시경관을 저해시킬 뿐만 아니라 낙후되고 위험한 이미지로 지역발전에 커다란 걸림돌이 되어 왔기에 주민들은 지난 20여 년 동안 진정서 제출(주민 2,273명) 등을 통해 송전선로의 지중화를 계속해서 요구해왔다.이번 사업은 동북권 지역 활성화를 위해 서울시와 노원구, 한국전력공사 및 지역구 국회의원·시의원 등이 협력한 결과로, 2017년에 노원구에서 한전으로 송전선로 지중화 사업을 신청, 한전이 이를 심의한 후, 서울시 투자심사와 중앙투자 심사를 거쳐 본격적으로 추진되었다.총공사비는 908억원으로 한전이 50%, 서울시와 노원구가 각각 25%씩 부담하는데, 사업비는 한전이 우선 부담한 후 공사가 준공되면 서울시와 노원구가 5년간 무이자 균등분할(’28~’33년) 형태로 한전에 지급하게 된다. 본 공사는 금년 3월에 착공해 2028년 12월에 마무리될 예정으로 2구간(상계동 620번지~상계변전소 1.9㎞)은 창동차량기지 이전(송전선로 0.9㎞, 송전탑 3기)과 연계하여 2027년 6월까지 공사를 완료하고, 1구간(상계변전소~월계동 359-1번지 3.1㎞)은 2028년 12월까지 공사를 마칠 계획이다. 이날 착공식은 오세훈 서울시장, 오승록 노원구청장, 노원구 국회의원인 고용진, 우원식, 김성환 의원과 서울시의회 봉양순, 서준오, 송재혁, 신동원 의원 등이 참석한 가운데 진행되었다. 봉양순 위원장은 축사를 통해 “노원구민들의 20년 숙원사업인 ‘특고압 송전선로 지중화사업’ 착공은 주민들의 간절함과 서울시·노원구·한전·지역구 국회의원·시의원 모두의 치열한 고민이 함께 어우러진 결과”라며, “서울 도심을 통과하는 고압 송전선 지중화 사업이 완공되는 2028년이 되면 도시경관이 양호해지고, 주민들의 주거환경과 교육환경이 획기적으로 개선될 것으로 기대된다”고 밝히며 사업의 원활한 추진을 요청하였다.  

지난 30일 소비자주권시민회가 최근 전기차 화재사고가 증가하는 추세를 고려하여 지하주차장 내 전기차 충전시설 화재에 대한 대비책 마련을 촉구하고 나 ▲송도호시의원 선 가운데 서울특별시의회 도시안전건설위원회 송도호 위원장(관악1)이 서울시가 대비책을 마련하고 있다고 밝혔다.송 위원장에 따르면, 평상시 지하주차장 전기차 충전설비의 화재위험성을 심각하게 보고 있었던 차에 지난해 말 2023회계연도 서울시 소방재난본부 예산안 심의 과정에서 이러한 문제를 직접 지적하였고 관련 대책 마련을 위한 연구용역비(1억 5천만 원)를 증액 발의하여 신규 확보한 바 있다면서,현재 서울시 소방재난본부(예방과)에서 관련 연구용역 시행을 위한 사전절차가 진행 중에 있어 조만간 서울시 차원의 대책이 마련될 수 있을 것이라고 말했다.제로 2023년 서울시 소방재난본부 예산서에는 “전기차 충전시설의 화재위험 저감 및 제도개선 방안 연구(공동주택을 중심으로)”라는 사업명으로 1억 5천만 원이 책정되어 있는 것으로 확인되었으며, 이에 대해 소방재난본부는 4월 중 학술연구용역 심사가 통과되면 5월에 연구기관을 선정하여 6월 이후 본격적인 연구를 시행할 방침인 것으로 알려졌다.송 위원장은 최근 지하 충전시설이 늘면서 화재 피해에 대한 우려가 커지는 만큼 이에 대한 제도적 그리고 정책적 대안들을 강구해 나갈 필요가 있다면서, 의회 차원에서 지하주차장 전기차 충전구역의 화재안전 대책 마련을 위한 토론회도 조만간 개최할 예정이라고 밝혔다.

서울시의회 도시계획균형위원회 박영한(중구1) 의원은 폐회중 제1차 회의에서 ‘서울특별시 약자동행 가치의 확산 및 활성화를 위한 조례안 통과’에 적극 환 ▲박영한시의원 영한다고 밝혔다.박의원은 “다만, 약자동행지수는 시민 체감이 되는 지표로 개발되어야 하고, 지수를 업데이트 해가며 활용해 가야 한다”며 “지수 개발과 더불어 관리, 조정이 중요한 사항인 만큼 중장기적 로드맵으로 꼼꼼하게 사업을 챙기라”고 주문했다.이에 약자동행단장은 “지표는 약자의 관점에서 생계·주거·건강·안전·교육 5가지 분야로 지표를 만들고 있고, 관련 사업별 분류를 통해 성과 관리를 하겠다”고 하며 “서울시에서 지수 개발하는 주체가 약자동행단이기 때문에 실무적인 책임을 가지고 꼼꼼하게 챙기겠다”며 소회를 밝혔다. 또한 서울시의회 박영한 의원 은 도시계획균형위원회 위원으로서 ‘2023년도 약자와의 동행 중구 지원사업’ 보조금 5천 930만원을 확보했다고 밝혔다. 지원사업별 보조금은 ▲중구형 거동불편 어르신 목욕 지원 사업에 3천 930만원, ▲중구형 주거약자 동행사업(화재감지기, 방범창, 도어락, 안전바 등 환경개선)에 3천 930만원이다.박 의원은, “우리 사회의 모두는 약자가 될 수 있으며, 그렇기에 더욱 약자와 함께해야”하며 “올해 총 2건의 사업을 확보했으니, 앞으로 약자와의 동행 사업이 순행되어 많은 분들이 혜택을 봤으면 한다”고 강조했다.

서초구의회(의장 오세철)는 30일 제1위원회실에서 2022회계연도 결산검사위원을 위촉하고 본격적인 결산검사에 돌입했다고 밝혔다. 이날 위촉된 위원으로는 이현숙 의원, 오지환 의원을 비롯해 회계사 및 세무사로 구성된 외부 전문가 4명 등 총 6명이 위촉되었으며, 대표위원에는 이현숙 의원이 선임됐다. 오는 4월 28일까지 30일간 열리는 이번 결산검사에서 위원들은 2022회계연도 세입·세출예산 등 서초구 재정운영 전반에 대해 종합적으로 검사할 예정이다.오세철 의장은 “결산검사는 건전한 재정 운영의 기틀을 다지고 향후 예산편성 방향의 토대가 된다는 점에서 매우 중요하다”며 “지난해 서초구 예산이 본래 취지에 맞게 제대로 집행됐는지 꼼꼼히 살펴달라”고 당부했다.이현숙 대표위원은 “재정운영의 효율성과 투명성, 사업 집행의 적정성과 예산 낭비 사항 등을 면밀히 살펴, 내년도 예산 편성에서 바람직한 방향을 제시할 수 있도록 최선을 다하겠다”고 말했다.

▲휘경3구역 ‘휘경자이 디센시아’ 조감도 동대문구(구청장 이필형)는 3월 24일 이문⋅휘경재정비촉진지구 내 휘경 3구역에 들어설 ‘휘경자이 디센시아’의 입주자 모집공고를 승인했다고 밝혔다.휘경3구역은 2008년 재정비촉진구역으로 지정된 이후, 2017년 사업시행계획인가, 2019년 관리처분계획인가, 2022년 4월 착공을 거쳐 3월 입주자모집공고 승인에 따라 입주자 모집공고를 내고 일반분양을 진행하게 된다.해당 단지는 35층, 14개동, 총 1,806세대 규모로 이중 전용면적 39~84㎡700세대가 일반분양으로 공급된다. 전용면적 별로 △39㎡ 19가구 △59㎡ 607가구 △84㎡ 74가구로 기부채납을 통해 조성되는 단지 옆 종합사회복지관은 수영장을 비롯한 교육⋅문화시설을 갖출 예정이다.이필형 동대문구청장은 “이문⋅휘경재정비촉진지구는 청량리역세권 개발과 더불어 동대문구의 변화와 미래를 대변할 역점사업이다.”며 “기존의 낙후된 주거환경을 점진적으로 개선하여 동대문구를 균형 있게 발전시킬 것이다.”고 말했다. 휘경자이 디센시아(휘경3구역)는 2025년 6월 공사가 완료될 예정이다.

30일, 국회 본청 계단에서 더불어민주당 대일 굴욕외교 대책위원회, 더불어민주당 후쿠시마 원전 오염수 해양방출 저지대응단, 더불어민주당 국회농림축 ▲ 산식품해양수산위원회 위원, 더불어민주당 정책위원회, 더불어민주당 전국농어민위원회, 더불어민주당 해양수산특별위원회, 한국수산산업총연합회가 공동주최하고, 더불어민주당 이재명 대표를 비롯한 국회의원, 당원들, 수산업계 관계자, 환경·시민단체, 일반시민 등이 참석하여 ‘후쿠시마산 수산물 수입반대 및 대일 굴욕외교 규탄대회’를 개최하였다. 이재명 대표는 "방사능에 오염될 가능성이 높은 후쿠시마산 농수산물을 대한민국 영내로 수입할 가능성이 높아지고 있다”며 "일본산 멍게는 사줄 수 있어도 대한민국 농민이 생산한 쌀은 사줄 수 없다는 것인가”라며 정부의 대일 굴욕외교와 양곡관리법 거부권 시도를 우회적으로 비판했다.이어, 이 대표는 "대한민국 정부라면 응당 일본의 부당한 요구가 있었다면 당당히 그 자리에서 ‘안 된다. 이것은 국제협약 위반이고, 세계무역기구(WTO)가 인정한 대한민국의 권리이고, 대한민국 국민 생명과 안전은 결코 양보할 수 없다'고 선언했어야 한다”고 강조했다.규탄대회 마지막 순서에 더불어민주당 국회 농해수위 위원들을 대표해 소병훈, 이원택, 윤재갑 의원의 성명서 낭독이 있었다. 소병훈 농해수위 위원장은“일본 정부가 강제동원과 강제징병의 역사를 부정하고 독도는 일본땅이라는 내용을 모든 초등교과서에 기술하기로 하였다”며“이는 일본이 남은 물컵을 채울 것이라던 윤석열 정부의 호언장담을 대놓고 비웃는 도발이자 대한민국에 대한 적대행위다”고 비판하였다.이어, 소 위원장은 “윤대통령의 대일 굴욕외교·후쿠시마 굴종대응의 대가로 대국민 방사는 테러가 기다리고 있다”고 비판하였다. 이원택 전국농어민위원장은 “윤석열 정부는 강제동원문제에 반헌법적이고 반국민적인 ‘제3자 변제방안’을 제시했고, 일본 재무장 계획에는 지소미아 재개로 답하였고, 후쿠시마 원전수 방류와 후쿠시마현 인근 수산물 수입 관련해서는 사실상 묵인으로 가려한다”며 “윤석열 정부는 지금 하늘을 찌르는 국민의 분노를 직시하고, 국민을 위한 당당한 국익외교에 나서야 한다”고 말했다. 이 의원은 또한 “국민들 밥상에 후쿠시마산 수산물을 절대 올릴 수 없다”며 “더불어민주당은 수산단체, 환경, 소비자 단체들과 함께 결연히 싸워나가겠다”고 말했다. 더불어민주당 해양수산특별위원회 위원장인 윤재갑 의원은 후쿠시마산 수산물 수입반대, 후쿠시마 오염수 해양방류 결사반대를 외치며 삭발을 단행하였다.윤재갑 의원은 “후쿠시마 원전 관련 정부의 무책임한 대응과 사실상 묵인을 규탄한다”며 “정부의 후쿠시마 원전오염수 방류에 대한 국제재판소 제소와 후쿠시마산 수산물 수입재개에 단호한 거부를 촉구한다”고 말했다.

바인그룹이 KBS1 시사다큐 프로그램인 동행의 393회 ‘열다섯 살, 절약장군 관우’ 편에 방영된 주인공 관우 군에게 조리고등학교 입학을 위한 국어 학습지원을 했다고 밝혔다.  동행 393회 <열다섯 살, 절약장군 관우> 출연한 관우 군은 경북 영주시의 산골 마을에 거주하는 조손 가정 이야기를 다루고 있다. 할머니는 이혼한 아들 부부 대신 어릴 때부터 손자 관우를 키우며 읍내에서 식당일을 해오다 10년 전, 허리 통증으로 수술을 받고, 식당을 그만두게 된 이후에도 생계를 위해 마을 이웃들의 일손을 돕고, 노인정 청소 일을 하며 누구보다 열심히 생활하고는 모습이 방영되었다. 관우 군 또한, 할머니를 생각하는 마음이 지극한 학생으로, 현재 요리사라는 꿈을 키우며 학업도, 집안일도 열심히 돕고 있다.  관우 군이 희망하는 ‘조리고등학교’에 입학하기 위해, 국어 학습이 꼭 필요한 상황으로, 관우 군이 목표하는 ‘사람들을 행복하게 만드는 요리사’라는 꿈을 이룰 수 있도록 바인그룹으 코칭교육계열사 ‘상상코칭‘에서 학습 지원에 나섰다. 바인그룹은 청소년교육 사회공헌을 활발히 하며, 동행 프로그램과 협업하여 청소년 출연자에게 학습지원을 진행하고 있다.  학습지원을 하게 된 상상코칭 유경은 국어코치는 “관우의 요리사 꿈을 이룰 수 있도록 돕겠다. 자기주도 학습방법 및 학습코칭도 병행하면서 스스로 자기주도학습력을 길러갈 수 있도록 하겠다.”라고 말했다. 바인그룹은 ‘대한민국 청소년의 건강한 성장을 돕는다, 상상코칭’의 슬로건을 가지고 청소년 자기성장 프로그램 ‘위캔두’ 프로그램을 진행하며 전국 각지의 청소년들과 각 기관 및 학교 등에서도 청소년의 건강한 성장을 돕는 활동도 지속해서 진행 중이다.

서울 영등포구가 올해 3월부터 관내 소규모 노후 건축물 위험 담장 10개소에 대한 환경보수 비용의 50%를 지원하고 있다. 위험 담장 환경보수 비용 지원은 올해 구에서 처음으로 실시하는 사업으로, 구는 재정 여건이 열악한 소규모 건축물의 도로변에 접한 위험 담장의 붕괴‧전도를 막아 안전사고를 예방하고 도시 미관을 개선한다는 방침이다. 지원 대상은 건축물 사용 승인 후 30년 이상 지난 소규모 노후 건축물에 부속된, 전도‧붕괴 우려가 있다고 판단되는 도로변 담장이다. 사유지 간 담장은 제외된다.  지원 기간은 올해 3월부터 12월까지이나 예산 소진 시 조기 마감될 수 있다. 지원 금액은 노후 담장 1개소당 최대 5백만 원으로, 총공사비의 50% 범위 내에서 지원된다. 구는 접수된 담장에 대해 1차 서류 심사, 2차 외부 전문가 점검 및 현장 확인을 통해 적정성을 검토한 후 지원 대상을 선정한다. 신청 대상이 많을 경우 ▲담장 등 안전 관리에 관한 시설물 보수·보강이 시급한 시설물 ▲사용 승인일이 오래 경과한 건축물 ▲도로변 도시 미관을 저해하고 있는 담장 등 우선 지원 기준을 고려한다. 지원을 희망하는 관내 소규모 노후 건축물 소유자 또는 관리자는 구청 홈페이지 고시/공고를 참고해 신청서를 작성한 후 영등포구청 건축과로 방문하거나 우편 또는 이메일로 신청하면 된다. 정진호 건축과장은 “구민의 안전은 지방자치에서 무엇보다 중요한 기본적 가치”라며 “풍수해 등 재난 안전에 취약한 소규모 노후 건축물 정비를 통해 도시 미관을 개선하고 한층 더 안전한 영등포를 조성해 나가겠다”라고 전했다.

서울특별시의회 허훈 의원(양천2)은 29일, 주거용 오피스텔의 가정용 수도 요금 적용 용량을 상향하는 '서울특별시 수도 조례 일부개정조례안'을 대표 발 ▲허훈시의원 의했다고 밝혔다.현행 조례상 오피스텔의 수도 요금은 원칙적으로 가정용보다 비싼 일반용 요금을 적용받고 있다. 다만, 사무용·영업용 등의 용도가 아닌 실제 주거 목적으로 사용하는 시민들까지 비싼 일반용 요금을 납부하는 불합리한 문제를 막기 위해 주민등록상 전입신고가 되어 있는 세대에 한해 '세대분할'을 신청하면 세대당 월 15t까지 가정용 요금을 적용해 주고 있다. 최근 몇 년간 아파텔(아파트+주거용 오피스텔)이 아파트 대체제로 주목받으며 높은 청약 경쟁률을 기록하는 등 오피스텔의 형태와 면적도 다양해지고 있는 추세이다. 또한 3~4개의 방이 있는 아파트와 유사한 주거용 오피스텔 공급도 늘어나면서 과거 1인 가구 위주에서 가구당 세대원 수도 증가하고 있는 실정이다.서울물연구원이 분석한 ‘서울시 가구별 물 사용량’ 자료에 따르면 2021년 기준 서울시 1인 가구는 월 평균 9.3t, 2인 가구는 월 평균 12.7t, 3인 가구는 월 평균 15.6t, 4인 가구는 월 평균 18.2t의 물을 사용하는 것으로 나타났다. 실제로 오피스텔에 거주하는 3~4인 가구의 세대당 수도 사용량이 월 15t을 초과 사용하는 경우도 많아 2배 이상 비싼 일반용 요금을 부담하고 있다며 민원도 꾸준히 제기되어 왔다. 이에 개정조례안에는 가구별 최근 물 사용량을 반영해 주거용으로만 구성되어있는 오피스텔의 가정용 요금 적용 기준을 월 18t으로 상향하는 내용을 담았다. 개정안이 통과될 경우 서울시는 20t까지 가정용 요금을 적용해주는 대구시에 이어 두 번째로 높은 광역지자체가 된다. 허 의원은 “주택형태가 다르다는 이유로 더 비싼 일반용 수도 요금을 내야하는 억울한 시민이 생기지 않도록 개정조례안 통과에 최선을 다하겠다”며, “계속되는 경기 침체와 공공요금 줄인상 속에서 합리적으로 실현 가능한 시민 부담 완화책을 계속해서 찾아가겠다”고 강조했다.

김현기 서울특별시의회 의장은 30일제10차 서울시의회 계약투명성심의회 위원을 신규 위촉했다.서울시의회 계약투명성심의회는 시의회사무처가 발주하는 사업에 대한 입찰 참가 자격 제한, 계약체결 방법, 낙찰자 결정방법 등에 관한 사항을 자문하는 심의 기구다.  서울시의회는 2015년부터 '서울특별시의회 계약투명성 심의회 설치 및 운영에 관한 조례'를 제정하고, 심의회 자문을 통해 계약 절차의 투명성과 공정성을 확보하기 위해 노력하고 있다. 심의회 위원은 당연직 1명을 포함해 총 9명으로 구성된다. 신규 위촉된 위원은 ▴이새날 시의원 ▴이효원 시의원 ▴이소라 시의원 외 외부위원 5명, 서울시 재무국장이다. 임기는 2년이다.김현기 의장은 “집행기관을 감시 견제하는 서울시의회부터 모범을 보이고자 시의회가 발주하는 사업을 시작부터 꼼꼼하게 들여다보는 계약투명성심의회를 운영하고 있다”라며, “서울시의회가 투명한 기관으로 평가받는데 위원분들의 큰 역할을 기대한다”고 말했다.     

정태호 의원(서울 관악을, 국회 기획재정위원회)이 발의한 투자세액공제 혜택이 적용되는 국가전략기술 범위에 반도체 뿐만 아니라 전기차와 수소 기술도 포함하는 「조세특례제한법」 일부개정법률안이 30일 국회 본회의를 통과했다고 밝혔다.정 의원이 대표발의한 「조세특례제한법」 개정안은 현행법에서 시행령에 위임되어 있던 국가전략기술의 범위를 법률로서 상향하여 조세법률주의를 강화하 는 한편 반도체, 이차전지, 백신, 디스플레이에 더하여 전기차 등 미래형 이동수단 및 수소분야 기술을 추가했다. 또한, 국가전략기술에 대한 투자세액 기본 공제율을 대기업·중견기업 15%, 중소기업 25%로 상향했다. 정 의원은 “개정안의 국회 통과로 국가전략기술투자 확대를 통해 미래 먹거리인 반도체를 비롯한 전기차, 수소 분야에서 국가경제와 산업발전에 이바지 할 수 있을 것”으로 기대했다. 지난해 6월 29일 대표발의한 「주거급여법」 개정안은 청년가구원에 대한 임차료 분리지급에 관한 사항을 법률에 명시적으로 규정하고, 청년가구원의 범위, 임차료의 분리 지급기준, 방법에 대한 사항에 대해서는 국토교통부령으로 정하도록 하는 내용이 담겼다.정 의원은 “청년층 주거안정 효과가 있는 ‘청년 주거급여 분리지급 신청 제도’에 대한 법적 근거가 마련됨으로써 청년층의 주거안정과 주거수준 향상에 기여할 수 있을 것”으로 전망했다.

고성능 스마트 전기스쿠터 브랜드 블루샤크코리아(대표 이병한)가 이달 31일부터 4월9일까지 경기도 일산 킨텍스에서 열리는 ‘2023 서울모빌리티쇼’에 참가해 신규 3종 모델 라인업을 국내 최초로 공개하고 공식 출시한다.  블루샤크코리아가 소개하는 신차는 ▲자전거처럼 폭 넓은 활용성으로 MZ 세대를 공략하는 내연기관 50cc급 1인용 모패드 ‘솔로에라(SoloEra)’, ▲스마트하고 직관적인 주행경험을 선사하는 내연기관 80cc급 경형 전기 스쿠터 ‘H1’, ▲글로벌 유수의 디자인, 자동차 전문 평가 기관으로부터 제품력을 인정받은 블루샤크 R시리즈 최상위 모델 ‘R1’ 총 3종이다. 전시 차종은 기존 판매중인 블루샤크 R1 Lite를 포함해 총 4개 차종 9개 모델이며 전시장 내 별도로 마련된 시승 행사장에서 전 모델 시승이 가능하다. 전시 기간 동안 현장을 방문해 계약하는 고객들에게는 특별 프로모션 혜택을 제공하며 관람객들을 대상으로 SNS 방문 인증 사은 이벤트도 함께 실시한다.블루샤크코리아 이병한 회장은 “블루샤크는 젊은 도시인들을 위한 미니멀하고 트렌디한 디자인에 전기 자동차의 고도화된 기술력을 접목시킨 고성능 스마트 전기 스쿠터 브랜드로 기존의 이륜차에 대한 인식을 완전히 바꿔 나갈 것”이라며 “역대 가장 폭넓은 제품 라인업으로 관람객들을 맞이할 블루샤크 부스에서 차별화되는 블루샤크의 디자인과 기술 혁신을 직접 만나 보시기를 바란다”고 말했다. 블루샤크 솔로에라 - 자전거처럼 폭 넓은 활용성으로 MZ 세대 감성 공략한 내연기관 50cc급 1인용 모패드블루샤크 솔로에라(SoloEra)는 ‘SHARK’ 라인업에 포함되지 않는 스페셜 에디션 모델이자 블루샤크 라인업의 엔트리 급 경형 전기 스쿠터다(내연기관 50cc급). 가볍고 컴팩트한 차체로 오토바이는 부담스럽지만 자전거보다는 더 폭 넓은 활용성을 기대하는 고객들을 위한 전략 모델이다. 솔로에라의 계기반 내부는 LED가 적용돼 높은 시인성을 갖췄으며 컬러풀한 안내 표시로 주행 상태를 직관적으로 확인할 수 있다. 또한 자동차급의 라이팅 시스템을 갖추고 있는데, 특히 헤드라이트에는 투사형 LED 광원이 적용되어 있으며 전·후면 방향 지시들도 함께 장착되어 있다.배터리는 손쉽게 탈착이 가능한 48V/30Ah 대용량 배터리 팩이 탑재되며 1회 충전 시 최대 86km(15km/h정속주행 시)까지 주행이 가능하며 완충시간은 3시간이 소요된다. 브러시리스 DC 모터가 장착돼 최고출력은 1,200W에 달하며 최고속도는 45km/h로 동급에서는 속도가 빠르고 등판이 강하며 안정적이고 지속적인 출력을 발휘한다. 솔로에라는 실시간 차량 정보 수집 및 클라우드 컴퓨팅을 위한 최대 30개 이상의 센서가 적용돼 더욱 스마트한 운전 경험을 선사한다.외관 색상은 스카이라인 블루(Skyline Blue), 아프리콧 핑크(Apricot Pink), 바이탈리티 오렌지(Vitality Orange), 딥시 블랙(Deepsea Black), 스페이스 그레이(Space Gray), 스프린드리프트 화이트(Sprindrift White) 총 6가지 컬러로 선보인다. 솔로에라는 보조금 적용 모델이 아닌 1인용 엔트리급 경형 스쿠터로 판매가는 200만원 후반대로 예상되며 정확한 가격은 추후 공지된다.블루샤크 H1 - 스마트하고 직관적인 주행경험을 선사하는 내연기관 80cc급 경형 전기 스쿠터블루샤크 브랜드명의 5개 알파벳(SHARK)을 딴 제품 라인업 중 H 시리즈 모델인 H1은 내연기관 80cc급 경형 전기 스쿠터로 스마트하고 직관적인 주행 경험을 선사한다. 주간주행등, 테일램프와 방향 지시등, 흡기 그릴이 모두 브랜드명인 상어(Shark)를 연상시키는 특허를 획득한 외관 디자인이 적용됐다. 상어 지느러미 모양의 일체형 LED 테일 램프 그룹은 밤에도 여전히 명확하게 식별할 수 있다. 일반적으로 깜박이는 방향 지시등은 우아하고 유연한 조명 효과가 있는 파이프라인 방향 지시등으로 대체된다. 블루샤크 H1은 주행 상태에서 음악 재생에 이르기까지 모든 정보를 3분할로 보여주는 풀 컬러, 10인치 고휘도 풀 HD 패널 디스플레이를 제공하며 그 위에 운전 환경을 실시간으로 감지하는 주변 조도 센서가 적용된다. 블루샤크의 최신 운영 소프트웨어인 아크라이드(ArkRide) OS 2.0이 탑재된다.블루샤크 H1에는 총 3가지 일반 주행 모드 (Eco / Normal / Sport) 와 2가지 어시스트 주행 모드가 제공된다. H1에는 50개 이상의 센서가 차량 곳곳에 배치되어 속도, 가속도, 각속도, 온도, 주변 조도 및 시트 압력 등 다양한 승차 정보를 실시간으로 수집해 차량 인텔리전스에 대한 데이터 지원을 제공하고 블루샤크 H1이 최상의 작동 상태를 유지할 수 있다. 48V/30 Ah 대용량 탈착식 리튬이온-인산철 배터리팩 탑재로 최고출력 2,100W을 발휘하며 최고속도는 45km/h로 전자적으로 제한된다. 최대 주행거리는 1개 배터리를 사용함으로 25km/h정속주행시 80km 가능하며 3시간이면 배터리가 완충 된다. 또한 시트 아래 적재함에 배터리 보관함이 있어서 추가 여분의 배터리를 상시 지참하여 주행거리를 2배로 늘릴 수 있는 설계가 이루어졌다. 외관 색상은 소프트 샌드 화이트(Soft Sand White), 시솔트 블루(Sea Salt Blue), 코랄 핑크(Coral Pink), 시위드 그린(Seaweed Green) 총 4가지의 파스텔톤 컬러에 더해 쨍한 퍼플과 형광 그린을 조합한 리프 블랙(Reef Black) 컬러 총 5가지 색상으로 선보인다. H1은 보조금 적용 모델이 아닌 경형 전기 스쿠터로 판매가는 300만원대 후반으로 예상되며 정확한 가격은 추후 공지 예정이다.블루샤크 R1- 유수의 디자인, 고성능으로 자동차 전문 평가 기관이 인정한 블루샤크 R시리즈 최상위 모델블루샤크 R1은 출시 이후 세계 4대 디자인상으로 평가받는 ‘2020 일본 굿디자인 어워드’ 바이크 부문, ‘2021 Germany iF디자인 어워드’ 바이크 부문, ‘2021 서울모빌리티쇼’ 친환경 모빌리티 부문 최우수상 수상 등 유수의 디자인, 자동차 전문 평가 기관으로부터 제품력을 인정받은 대표 모델이다.  블루샤크 R1에는 기존에 이륜차에서 만나볼 수 없었던  G+G 풀라미네이션 기술로 제조된 10인치 풀컬러 HD IPS IPS 디스플레이를 장착했다. R1은 4G 통신, OTA 업데이트, 블루투스 내비게이션, 블루투스 음악재생, 드라이빙 레코더, 스마트폰 APP 관리기능 및 최첨단 ADAS 안전 운전 보조 시스템 기본 장착, 수위 자동 감지센서, 가상 엔진사운드 구현 등 편의 및 안전을 위한 최첨단 기능을 모두 갖추고 있다.  전방 블랙박스, 후방 카메라, ADAS초음파 센서 등의 안전 시스템 등은 그 어떤 스쿠터에도 도입되지 않은 방식으로 혁신적인 미디어 환경을 제공한다. 수 년 간의 연구 개발로 완성된 자동차 수준의 듀얼 ECU+CAN 버스 지능형 중앙 제어 시스템이 탑재되며 4G + 통신 모듈을 통해 주행 상태를 실시간으로 모니터링 해 최상의 주행 환경을 유지해준다.  또한 총 74개의 감지 센서가 블루샤크 R1의 차량 곳곳에 배치되어 속도, 가속도, 각속도, 온도, 환경조명, 시트 압력 등의 정보를 실시간으로 수집해 지능형 컨트롤을 위한 데이터 지원 기능을 제공하고 블루샤크 R1이 최상의 주행 상태를 유지할 수 있도록 도와준다. 수집된 모든 데이터는 실시간으로 차량의 디지털 디스플레이와 모바일 앱에서 관리가 가능하다.  블루샤크R 시리즈 안장 시트에는 자동차 급 리튬 이온 인산철 배터리팩 2개가 탑재된다. 최대 160km의 주행 거리를 확보할 수 있어(24km/h 정속 주행 시) 한번 충전으로 일주일 내내 도심 출퇴근이 가능하다. 블루샤크 R1 시리즈에는 복합 제동 시스템을 갖춘 이중 유압 디스크 브레이크가 장착되어 있다. 좌측 브레이크 레버를 당길 때 프론트 휠과 리어 휠이 동시에 제동력을 7:3의 비율로 견딜 수 있어 제동력이 안정적이고 효율적이다.  모델 색상은 블루샤크 블루(Blueshark Blue), 코코넛 브라운(Coconut Brown), 파인 그린(Pine Green)으로 시트와 외관의 3가지 컬러 조합으로 선보인다. R1은 보조금이 지원되는 모델로 보조금 확정 시 실 구매 비용은 300만원 후반대로 예상된다. 블루샤크, 미니멀리즘을 기반으로 유력 디자인어워드, 모빌리티 수상하며 디자인 및 제품력 입증블루샤크의 모든 제품 라인업은 미니멀리즘을 기반으로 차체의 곡면들이 최대한 심플하고 매끄럽게 디자인되어 블루샤크 만의 간결함과 독특한 특성이 더욱 부각된다. 전세계적으로 가장 먼저 선보인 블루샤크 R 시리즈는 2020 JAPAN 굿 디자인 어워드 바이크 부문 수상, 2021 Germany iF 디자인 어워드 바이크 부문 수상, 2021서울 모빌리티어워드 친환경 모빌리티 부문 최우수상 수상 등 국내외 유력 평가기관으로부터 디자인 및 제품력을 입증한 바 있다.전 모델 라인업에 안전성이 높은 친환경 리튬이온-인산측 배터리 동일 탑재 모델간 상호 교차 사용가능.블루샤크의 전 모델 라인업은 배터리 스테이션을 통해 배터리를 충전(방전 상태에서 3시간 만에 완전 충전)하거나 통째로 교체(1:1 교체 방식)할 수 있고 일반 가정용 220볼트(V) 충전과 220V 차체 직접 충전 등 다양한 방식으로 충전이 가능한 것이 특징이다. 또한 발열이 거의 없어 폭발 및 화재 위험성을 해소한 리튬 인산철 배터리가 전 모델라인업에 동일하게 탑재돼 상호 호환이 가능하다.