▲ 성윤모 산업통상자원부 장관 (사진제공=산업통상자원부) 산업통상자원부가 조선기자재업체의 경쟁력을 강화할 수 있도록 7천억원 규모의 미래 친환경 선박 개발에 나선다. 성윤모 산업부 장관은 24일 경남 밀양에 있는 조선기자재업체인 한국카본 생산 2공장을 방문해 이와 같이 밝혔다. 성 장관의 이번 한국카본 방문은 코로나19 사태로 조선업 수주가 급감하는 상황에서 조선기자재업계와 정부가 현 상황을 공유하고 대응 방안을 모색하기 위해 이뤄졌다.한국카본은 조선, 자동차, 항공, 방산에 이르기까지 탄소섬유 복합소재를 전 세계 국가에 공급하는 기업이다. 한국카본은 연구개발 투자를 통한 사업 다각화와 글로벌 공급망 마련으로 코로나 19의 영향을 거의 받지 않은 모범 사례 기업으로 평가받고 있다. 성 장관은 "중형 조선사, 기자재업체등의 조선업계가 코로나19로 인한 회의 곤란, 수주 감소 지속, 선박 인도 지연, 이미 발주한 물량의 취소 확산 등으로 인해 경영여건이 악화될 수 있다"고 밝혔다.이어 "일시적인 유동성 위기로 정상기업이 무너지는 일이 없도록 관계 부처와 협력해 적극적으로 지원하고 있다"고 강조했다.앞서 정부는 지난 22일 비상경제회의를 통해 40조원 규모의 기간산업 안정기금을 조성하기로 했다.23일 열린 위기관리대책회의에서는 8조원 규모의 조선산업에 대한 제작금융 지원과 선수급 환급보증에 대한 대책을 확정했다. 특히 부품·기자재업체의 경우 납품계약서를 근거로 제작비용을 확대 지원하기로 했다. 성 장관은 "단기적인 유동성 확보뿐만 아니라, 코로나19 이후의 수요 확대에 대비해 조선 기자재 업계의 경쟁력을 강화할 수 있도록 미래 기술개발을 적극적으로 지원해 나가겠다"고 밝혔다.이에 따라 산업부는 '친환경 선박의 개발 기본계획(5년 단위)'과 1년 단위 시행계획을 수립해 미래 친환경 선박 기술을 체계적으로 진행해 나갈 예정이다.산업부는 조선업계의 재정적 지원을 뒷받침하기 위해 7천억원 규모의 미래 친환경 선박 핵심기술 개발 예비타당성 조사도 2분기부터 병행하고 있다.성 장관은 "한국 경제는 큰 역경이 있을 때마다 위기를 극복해왔던 DNA가 있으며 경제가 위기를 기회로 전환하는 데는 한국카본과 같은 미래를 대비하는 기술개발 투자기업이 큰 역할을 할 것"이라며 "업계의 단기 금융 애로와 유동성 지원과 중장기적인 핵심 기술개발을 적극적으로 도와 나가겠다"고 강조했다.

▲[사진자료] 토요타코리아, 긴급견인 무상서비스 기간 10년으로 연장 토요타코리아는 고객에게 제공하는 긴급견인 무상서비스 기간을 4월부터 10년으로 연장한다고 밝혔다.토요타 고객이 교통사고 혹은 운행과 관련한 문제발생 시, 가장 가까운 공식 딜러 서비스 센터까지 1회당 50km 이내에서 무상으로 견인하는 긴급견인 무상서비스 기간을 기존의 2년에서 10년으로 대폭 연장하며, 2010년 4월 등록 차량에게까지 소급 적용하여 실시한다. 또한 고객의 편의를 위하여, 토요타 고객 지원실(080-525-8255)을 통해 24시간 사고보험접수를 대행해 주는 서비스도 새롭게 시작한다.이에 더하여, 올해 4월부터 6월까지는 긴급견인 거리가 50km 이상인 경우에도 고객이 부담하는 초과운송료에 대해 최대 30만원까지 지원한다.토요타코리아 강대환 상무는 “차량의 운행과 관련된 문제발생 시에도 고객이 한층 더 안심할 수 있는 서비스 프로그램을 준비하게 되었다.”며, “최고의 고객만족을 드릴 수 있는 브랜드가 될 수 있도록 계속하여 노력해 갈 것이다.”라고 말했다. 

▲ 냉해를 입은 배꽃(사진=경기도농업기술원 제공) 최근 이어진 이상저온으로 경기도 내 과수 1천561㏊가 냉해를 입은 것으로 조사됐다.경기도와 과수 재배 농가가 23일 밝힌 바에 따르면 이번 달 초순 광주와 안성 등 도내 동부지역의 아침 최저 기온이 영하 4∼7도까지 떨어지는 등 이상 기후로 인해 개화를 시작한 각종 과일나무가 냉해를 입은 것으로 조사됐다. 경기도가 지난 9일 조사한 결과에서는 당시 냉해를 입은 면적인 배 1천477㏊, 복숭아 60㏊, 사과 19㏊, 자두 5㏊ 등이었다. 이번 냉해에서는 특히 다른 과일에 비해 개화 시기가 빠른 배의 피해가 컸다. 배 피해 면적은 도내 전체 재배 면적 2천370㏊의 62%에 달했다.다만, 배 재배농가의 88%가 재해보험에 가입해 경제적 피해가 상당히 크지는 않을 것으로 전망했다.꽃눈이 동사하는 등의 나무별 피해는 최소 40%에서 최대 80%인 것으로 조사됐다. 냉해를 입은 과수 재배 농가는 11개 시군에 1천228가구고, 시군별 피해 면적은 안성시가 905㏊, 남양주시가 320㏊, 이천시가 125㏊ 등이었다. 경기도는 올해 3월 말부터 4월 초 기온이 평년보다 다소 높아 과수의 개화 시기가 평년보다 5∼10일 빨랐는데 갑자기 기온이 영하로 떨어지면서 피해가 많이 발생했다고 설명했다.경기도는 이번 주 들어 이어지고 있는 저온 현상도 이미 피해를 본 과수에 다시 영향을 줬을 것으로 보고 추가 조사를 진행할 계획이다. 경기도와 농업기술원은 이같은 냉해로 인해 올해 배를 중심으로 과일들의 생산량이 많이 감소하고, 상품성이 떨어질 가능성이 크다고 밝혔다.경기도는 최근 피해 과수농가에 5억1천700여만원을 긴급 지원할 예정이다. 과수 재배 농민들은 올해 배 사과 생산량이 작년보다 40∼50% 감소할 것으로 내다보고 있다. 경기도배연구회 김향태 회장은 "우리 농장 배나무의 경우 60% 정도 냉해를 입었다"며 "안성, 여주, 이천 지역은 피해가 더 심해 90% 정도의 배나무가 피해를 본 농가도 있다"고 말했다.

원자력발전소 설계 전문기술 공기업인 한국전력기술이 아랍에미리트(UAE)에 원전 배관 관리 프로그램을 수출하게 된다. 한전기술이 23일 밝힌 바에 따르면 UAE 바라카 원전 운영사인 나와가 발주한 배관 감육 관리 소프트웨어 솔루션 입찰에서 미국, 프랑스 등을 제치고 국산 원전 배관 관리 프로그램인 'ToSPACE'를 수출하게 됐다.한전기술과 나와가와의 이번 계약금액은 7억원이고 프로그램 납품, 확인, 검증, 교육을 수행한다.이번에 수출하는 프로그램은 원전을 장기간 운영하면 배관의 두께가 얇아지는 감육(wall-thinning) 현상을 관리하기 위한 3차원(3D) 데이터베이스 구축, 민감도 분석, 감육 예측, 검사 데이터 분석, 중장기 검사계획서 작성 등의 기능을 가지고 있다.한전기술은 20여년간 미국산 제품을 사용하다가 국산화에 성공한 후 국제표준화기구(ISO)에서 정한 신뢰성, 효율성, 적합성 등을 인정받아 GS(굿 소프트웨어)인증도 취득했다.ToSPACE 개발을 주도한 한전기술 황경모 박사는 "이번 수출은 국내 원전 운영 관련 소프트웨어 기술력이 세계적으로 인정받았다는 점에서 의의가 있다"며 "해외 신시장 개척 전략을 추진 중이며 화력발전이나 열병합발전에도 적용할 수 있는 범용성을 확보하려고 한다"고 설명했다.▲ 한국전력기술 원전 배관 관리 프로그램 'ToSPACE' GS 인증서(사진=한국전력기술 제공) 

▲ 제주 전통배 테우(사진=국립해양박물관 제공) 육지 중심에서 벗어나 해양문명사의 시각에서 제주도를 새롭게 조명하는 전시가 마련됐다.국립해양박물관이 23일 알린 바에 따르면 국립제주박물관, 제주대학교 박물관과 공동 기획한 '해양 제주-바다에서 바라본 제주 바다'전시회를 28일 온라인에서 개막한다. '제주 바당(바다의 제주 방언)' 전시는 이후 7월 5일까지 기획전시실에 오프라인 전시회를 가질 계획이다. 국립해양박물관은 이 전시를 통해 바다에서 바라본 제주, 북태평양 도서(섬)의 지정학적 분포와 관련한 국제 해양 네트워크 속의 제주, 자연환경과 인간의 삶에 큰 영향을 끼친 쿠로시오 해류 속 제주를 펼쳐보일 예정이다.해상왕국 탐라와 관련된 고고·역사자료, 고려 시대 몽골과 제주, 조선 시대 유배와 표류 관련 자료를 비롯해 쿠로시오 해류 문화와 관련된 민속자료 50여 점 등 총 120여점의 다양한 자료를 전시한다.'제주 바당' 전시는 총 5부로 구성되며 특히 통나무를 엮어서 만든 제주의 전통 배 '테우'를 복원해 관심을 모을 것으로 보인다. 1부는 '해상왕국 탐라'를 주제로 탐라국 관련 문헌 자료와 탐라국이 한반도는 물론 중국까지 활발한 해상활동을 주도했음을 보여주는 고고학적 자료들을 공개한다.2부에서는 제주인이 바라본 세계와 세계인이 바라본 제주에 관한 문헌 자료, 서양 고지도 등을 소개한다.3부 '디아스포라 제주'에서는 조선 시대 출륙금지령 속의 제주인들의 삶, 유배지로서의 제주, 새로운 세상을 찾아서 떠나는 해녀 관련 자료 등을 소개한다.4부는 쿠로시오 해류의 영향을 받는 제주도의 자연과 인간의 삶과 관련된 민속자료 및 영상 자료들로 구성된다.5부는 제주의 근대 삶을 사진에 담은 갤러리로 꾸며진다.해양박물관은 코로나19 영향으로 2월 25일부터 임시 휴관 중이며, 정부 방침에 따라 향후 재개관 일정을 정할 예정이다. 

▲ UNIST 연구팀이 개발한 '양자점-유기 고분자 접합 태양전지'를 소개한 국제학술지 '어드밴스드 에너지 머티리얼즈' 표지. (사진=UNIST 제공) 장성연 울산과학기술원(UNIST) 에너지 및 화학공학부 교수팀이 양자점(아주 작은 무기물 반도체 입자)을 이용해 태양광을 전기로 바꾸는 '양자점 태양전지' 효율을 개선하는 기술을 개발했다.연구팀의 연구 결과는 국제학술지인 '어드밴스드 에너지 머티리얼즈' 표지에도 실렸다. 연구팀은 23일 유기 고분자를 소재로 적용해 양자점 태양전지 성능을 극대화하는 '양자점-유기 고분자 접합 태양전지'를 개발했다고 밝혔다.연구팀은 이 태양전지는 태양광을 흡수한 물질(광활성층)이 전자(electron)과 정공(hole)을 만드는 성질을 이용한다고 설명했다. 전자가 광활성층을 빠져나오면, 전자가 빠진 자리에는 정공(구멍)이 생긴다. 이때 전자와 정공이 각각 태양전지의 음극과 양극으로 이동해 전력 생산으로 이어진다. 태양전지 효율을 높이려면 전자-정공 쌍이 많아지고, 이들이 전극으로 잘 운반돼야 한다.연구팀은 정공을 더 잘 뽑아내고 운반할 수 있도록 양자점 태양전지의 한쪽을 유기 고분자로 바꿨다. 새로 개발한 유기 고분자는 정공 추출 능력이 뛰어날 뿐만 아니라, 전자와 정공이 다시 결합하는 것도 막아 정공을 양극으로 잘 운반한다. 연구팀의 설명에 의하면 보통 양자점 태양전지는 전자가 풍부한 양자점(n형 양자점)과 정공이 풍부한 양자점(p형 양자점)을 결합하는데, 이번 연구에서는 p형 양자점 대신 유기 고분자를 붙였다. 연구팀은 고분자를 이루는 단량체의 화학구조 등을 고려해 일정한 분자량으로 합성하고, 이를 n형 양자점에 접합해 태양전지를 구성했다.연구 결과 양자점 태양전지 효율은 기존 p형 양자점 기반 소자(10.8%)보다 향상된 11.53%를 기록한 것으로 나타났다. 특히 새로 개발한 유기 고분자 소재는 손쉬운 용액공정으로 만들 수 있어, 전체 태양전지 소자를 상온에서 용액공정으로 제조하는 것이 가능하다.장 교수는 이번 연구의 성과에 대해 "양자점 태양전지 전류 생성에 큰 걸림돌이었던 정공 운반 문제를 해결한 연구"라며 "고분자 소재를 더 연구해 구조를 최적화하면 더 우수한 특성을 가진 정공 수송 소재를 개발할 수 있을 것"이라고 강조했다. 이번 연구는 에너지 분야 국제학술지 '어드밴스드 에너지 머티리얼즈'(Advanced Energy Materials) 2월 24일자 표지 논문으로 소개됐다. hkm@yna.co.kr(끝)

▲ 사진=연합뉴스  '마이너스 유가'라는 초유의 사태까지 벌어진 국제유가가 22일(현지시간) 반등에 성공했다. 이날 오전 9시50분 현재 뉴욕상업거래소(NYMEX)에서 6월 인도분 서부 텍사스산 원유(WTI)는 배럴당 24.7%(2.86달러) 상승한 14.43달러에 거래되고 있다.WTI는 장중 상승 폭을 30% 이상 키우면서 배럴당 15달러를 넘어서기도 했다.런던 ICE 선물거래소의 6월물 브렌트유도 12.83%(2.48달러) 오른 21.81달러에 거래되고 있다.이날 국제유가가 반등한 것은 연일 폭락세를 거듭한 만큼 일부 기술적 반등이 반영된 것으로 분석된다. 코로나19 팬데믹으로 글로벌 원유수요가 급감하면서 본격화한 국제유가의 하락세는 이번주 들어서도 이어졌다. 전날 6월물 WTI는 배럴당 43.4%(8.86달러) 폭락한 11.57달러에 거래를 마쳤다. 지난 20일에도 4.09달러까지 떨어졌다.뉴욕증시도 유가 폭락세에 일단 제동이 걸리면서 강세로 돌아섰다.이날 같은 시각, 다우존스30 산업평균지수는 384.04포인트(1.67%) 오른 23,402.92를 기록했고, 스탠더드앤드푸어스(S&P)500 지수는 45.25포인트(1.65%) 오른 2,781.80에, 기술주 중심의 나스닥지수는 158.94포인트(1.92%) 오른 8,422.17에 각각 거래되고 있다. 

  코로나19 팬데믹 상황에 국제유가는 추락을 거듭해 사상 처음으로 마이너스를 기록한 가운데, 정부가 위기에 빠진 정유업계와 만나 고충을 청취했다. 성윤모 산업통상자원부 장관은 22일 서울 종로구 한국무역보험공사에서 국내 정유 4사 대표와 '정유업계 간담회'를 열고 업계의 상황을 듣고 건의사항을 수렴했다. 이날 간담회는 코로나19로 인한 석유 수요 감소, 정제마진 악화 등에 따른 정유업계의 위기 상황을 점검하고 대응 방안을 모색하기 위해 마련됐다.코로나19 사태 이후 성 장관과 정유 4사 대표가 한자리에 모인 것은 처음으로, 이날 회의에는 ▲SK에너지 조경목 대표이사 사장 ▲GS칼텍스 허세홍 대표이사 사장 ▲현대오일뱅크 강달호 대표이사 사장 ▲에쓰오일(S-OIL) 류열 사장 등이 참석했고, 이밖에 ▲김효석 대한석유협회장 ▲한국석유공사 양수영 사장 ▲에너지경제연구원 조용성 원장이 참석했다.간담회에 참석한 업계 관계자들은 "코로나19로 세계 석유 수요가 급감해 수출 비중이 큰 국내 정유업계는 당분간 어려움이 계속될 것"이라고 우려하면서 "정부가 지속해서 지원 방안을 검토해달라"고 요청했다.미국 뉴욕상업거래소(NYMEX)에서는 20일(현지시간) 5월 인도분 서부 텍사스산 원유(WTI)가 배럴당 -37.63달러에 거래를 마감했다. 에너지경제연구원은 올해 국제유가를 배럴당 38달러 수준으로 예측하고, 국내외 석유산업이 2분기까지는 힘든 경영여건이 이어지고 하반기부터 완만한 회복세를 보일 것으로 내다보고 있. 연구원은 아울러 글로벌 석유기업들이 하반기부터는 사업다각화·신규투자 등 새로운 대응에 나설 것으로 관측되는 만큼 국내 석유산업도 글로벌 경쟁력 유지를 위한 혁신적 사업전략을 모색해야 한다고 제언했다.정부는 그동안 정유업계 지원정책으로 석유수입·판매부과금과 관세 납부유예, 석유공사 여유 비축시설 임대, 전략비축유 조기·추가 구매 등을 추진해 왔다. 정부는 여기에 더해 석유공사 비축시설 대여료 한시 인하, 석유관리원 품질검사 수수료 2∼3개월 납부 유예를 추가 시행하기로 하고, 대규모 석유저장시설의 개방검사를 유예하는 방안도 검토하고 있다. 성 장관은 "정유업계가 처한 위기상황을 엄중하게 인식하고 있으며 정유업계의 위기 극복과 경쟁력 유지를 위해 앞으로도 적극적으로 지원하겠다"며 "조치 가능한 지원 수단을 계속 발굴할 계획"이라고 지원방안을 밝혔다. 

▲ 김병숙 사장(왼쪽)이 정장선 평택시장으로부터 평택발전본부 청정연료 전환에 따른 감사패를 수여받고 있다. (사진=한국서부발전 제공) 한국서부발전(사장 김병숙)은 평택발전소 청정연료 전환 사업을 성공리에 마무리 했다. 서부발전은 22일 평택발전본부에서 사회적 거리두기 차원에서 최소 인원이 참석한 가운데 기념식을 개최했다. 이날 기념식은 평택발전본부가 지난 39년간 운영해오던 발전설비의 연료를 중유에서 청정연료인 LNG로 전환한 것을 기념하기 위해 열렸다. 평택발전본부는 1980년부터 순차적으로 준공돼 지난 40년간 경기도 및 수도권 전력공급에 중추적 역할을 해왔다. 이번 청정연료 전환사업은 국가적인 미세먼지 감축정책의 일환으로 추진됐다. 평택발전본부는 앞으로 LNG만을 발전연료로 사용하게 됐다. 서부발전과 평택시는 지난해 5월부터 올해 1월까지 8개월간 함께 운영한 미세먼지관리 종합대책 T/F를 통해 사업을 추진해 왔으며, LNG 연소·환경설비 보강, 발전비용평가 시험 등 세부사항을 성공적으로 이행해 지난 1월 16일부로 연료전환을 완료했다.서부발전은 이번 연료전환사업을 통해 기존 중유대비 미세먼지 발생량을 84%, 연간 120톤 감축할 수 을 것으로 내다봤. 이는 자동차 기준 연간 약 10만대분의 감소 효과에 해당한다.서부발전은 또한 이를 통해 수도권지역 미세먼지 배출량이 줄어 국민 삶의 질 향상에도 기여할 것으로 기대된다고 덧붙였다.김병숙 사장은 "사업추진에 지원을 아끼지 않은 평택시 관계자와 지역주민들께 감사드린다"며 "앞으로도 지속적인 환경설비 투자와 설비운전 최적화를 통한 대기환경 개선에 최선을 다하겠다"고 밝혔다. 

▲ 50대 직장인 가계의 평균 자산과 부채 현황(도표=미래에셋은퇴연구소 제공) 국내 50대 직장인 가계의 자산 대부분이 부동산에 편중돼 있어 은퇴 후 노후 생활비를 확보하기 쉽지 않다는 분석이 나왔다. 미래에셋은퇴연구소는 22일 발간한 '2020 미래에셋 은퇴라이프트렌드 조사보고서'에서 50대 직장인 1천960명을 대상으로 설문조사를 시행해 분석한 결과이같이 나타났다. 조사 결과에 따르면 50대 직장인 평균 가계 보유자산은 6억6천78만원으로, 이중 72.1%(4억7천609만원)가 부동산이었다. 세부적 분석으로는 주택이 4억2천256만원으로 전체의 63.9%를 차지했고, 주택을 제외한 부동산은 5천353만원으로 전체의 8.1%였다. 금융자산은 1억6천794만원으로 전체 자산의 25.4%였다. 이 중 예·적금·저축성보험이 6천780만원으로 전체의 10.3%를 차지했고, 사적연금이 7.8%로 뒤를 이었다.연구소는 "자산 구성에 비춰볼 때 50대 가계 대부분은 연금자산과 금융자산이 부족해 은퇴 후 생활비를 충분히 확보하기 어려울 것"다고 분석했다.연구소는 이어 "은퇴 후 25년 동안 매달 100만원이 필요하다면 단순히 계산해도 3억원이 있어야 하는데, 50대 가계는 평균 자산이 6억6천만원에 달하면서도 금융자산을 3억원 넘게 가진 가계는 15.5%에 불과하다"고 지적했다.연구소는 이 같은 문제는 가계의 자산이 대부분 부동산에 쏠려 있기 때문인 것으로 파악했다. 연구소는 "자산의 4분의 3가량을 차지하는 부동산을 방치하지 말고 어떻게든 적극적으로 활용해 노후 생활비를 만들 전략이 필요하다"고 강조했다.

 한국가스기술공사(사장 고영태)가 2년여간의 노사전(勞社專) 협의 끝내 비정규직 475명 전원을 직고용 방식으로 정규직화하기로 했다. 가스기술공사는 22일 이사회를 통해 비정규직을 5월 1일자로 정원에 반영한다고 밝혔다.가스기술공사는 2017년 7월 정부의 공공부문 비정규직 근로자 정규직 전환 가이드라인 을 수립한 후, 그동안 58명의 기간제 및 파견직원을 정규직으로 전환했다. .하지만 475명에 달하는 사내하도급 용역직원에 대한 전환은 현장 상황 등의 이유로 미뤄지다 이날 극적인 합의에 이르게 됐다. 이로써 가스기술공사는 총 533명의 비정규직 직원 전원을 정규직화하고 비정규직 제로화를 실현했다. 가스기술공사가 전환 방식을 자회사 설립이 아닌 직고용 형태로 추진하게 된 배경에는 문재인 정부의 비정규직 제로화 정책이 갖는 기본정신에 입각해 직고용을 해야 한다는 경영진의 의지가 반영된 것으로 알려졌다. 가스기술공사는 앞으로 기존 직원들과 전환 직원간의 차별을 최소화와 전체 직원들의 만족도를 제고하는 방안을 만들겠다고 밝혔다. 가스기술공사 관계자는 "2년간 30차례의 협의회를 거치며 노조, 경영진, 외부전문가, 비정규직 노조, 비정규직 무노조 등 이해당사자간의 합의를 이끌어내는데 상당한 애로가 있었다"고 경과를 밝혔다. 관계자는 이어 "공기업으로서 비정규직의 정규직화라는 공적 책임을 다해야 한다는 기본정신은 공유하고 있었기에 어려움을 이겨내고 합의를 할 수 있었다"고 설명했다.  

  환경부가 올해 50주년을 맞는 지구의 날(4월 22일)을 기념해 22~28일 제12회 기후변화주간을 운영한다. 기후변화주간이란 기후변화 대응과 저탄소 생활 실천의 중요성을 널리 알리고 국민들의 동참을 유도하기 위해 마련된 기간으로, 지방자치단체를 비롯해 한국기후환경 네트워크, 대한주택관리사협회, 집합건물 관리업체인 '우리관리' 등이 참여한다. 지구의 날은 지난 1969년 미국 캘리포니아주에서 발생한 해상원유 유출 사고를 계기로 환경에 대한 경각심을 일깨우기 위해 1970년 4월 22일 민간 주도로 처음 도입됐다. 우리나라도 환경보호에 동참한다는 의미에서 기후변화주간을 정해 매년 행사를 추진하고 있다. 올해로 12회를 맞은 ‘기후변화주간’은 22일부터 28일까지 ‘기후변화 대응을 위한 특별한 약속하기’를 주제로 온라인을 중심으로 펼쳐진다. 코로나19 확산 방지를 위한 '사회적 거리두기' 차원이다. 지자체 SNS나 홈페이지 이벤트 코너에 저탄소 생활을 실천하는 영상, 인증사진, 다짐 글을 남기면 추첨을 통해 친환경 생활을 위한 선물을 증정한다.22일 오후 8시부터 10분간 전국에서는 동시에 건물 조명을 끄는 소등 행사가 열린다. 소등 행사에는 정부세종청사 등 전국 공공기관 2484곳을 비롯해, 공동주택 1973개 단지, 기업 191곳이 참여한다. 

▲ 사진=현대자동차  현대자동차가 지구의 날을 맞이해 방탄소년단과 함께하는 '글로벌 수소 캠페인 특별 영상을 공개했다고 22일 밝혔다. 현대자동차는 지난 1월부터 방탄소년단과 함께 'Because of You'라는 슬로건 아래 친환경 에너지 '수소'의 친환경성과 지속가능성을 전파하는 ‘글로벌 수소 캠페인’을 진행하고 있다.지난 2월 미국 뉴욕 타임스퀘어에서 상영된 영상에 이어 이번에 공개된 특별 영상은 ‘아름다운 대자연의 소중한 언어들’이란 주제로 아름다운 대자연을 다음 세대에 물려주기 위해서는 지속가능성이 중요하다는 메시지를 담았다.영상 속에서 방탄소년단 멤버들은 자연과 어우러지는 모습을 보여주며, ▲에메랄드빛 바다(Emerald ocean) ▲새하얀(Pure-white) ▲하늘색(Sky blue) ▲태양이 입 맞춘(Sun-kissed) ▲투명한 빗방울(Crystalline raindrops) ▲별이 쏟아지는(Starlit) ▲숲 내음(Woody fresh) 등 자연이 선사하는 일상 속의 소중한 언어들을 강조했다.영상 말미에는 물 이외의 오염물질을 배출하지 않는 수소전기차 ‘넥쏘(NEXO)’가 등장해 선한 에너지 ‘수소’와 현대자동차가 그려나갈 더 나은 미래에 대한 비전(Hydrogen, the positive energy for a better tomorrow)을 전했다.특히 이번 영상은 지구 환경오염 문제의 심각성을 알리기 위해 제정된 지구 환경 보호의 날인 ‘지구의 날’에 공개되며 그 의미를 더했다.현대자동차의 ‘글로벌 수소 캠페인’ 특별 영상은 22일 오전 6시(한국시간) 현대자동차 월드와이드 유튜브를 통해 처음으로 공개됐으며 향후 국내외 TV CF를 비롯해 다양한 채널을 통해 상영될 예정이다.현대차는 지난 1월부터 방탄소년단과 함께 진행한 ‘글로벌 수소 캠페인’을 통해 선한 에너지이자 미래 에너지원으로 떠오르고 있는 ‘수소’를 가장 적극적으로 활용할 것으로 예상되는 ‘밀레니얼 세대’와의 소통 강화에 적극 나서고 있다.1980년대 초반부터 2000년대 초반에 출생한 밀레니얼 세대는 제품 구매 시에도 환경과 사회에 대한 영향을 중요하게 고려하는 등 착한 소비를 주도하고 있어 수소 캠페인 역시 이들의 높은 호응을 얻고 있다.실제로 밀레니얼 세대가 주 이용층인 SNS를 통해 실시된 ‘글로벌 수소 캠페인’의 ‘My Clean Nature’ 이벤트는 관련 영상 누적 조회 수 약 300만 회, 좋아요와 공유 등 이용자 반응은 약 350만 회 이상을 기록하는 등 많은 팬들과 고객들의 관심을 받았다.현대차 관계자는 “지구의 날을 맞이해 방탄소년단과 함께 선보인 ‘글로벌 수소 캠페인’ 특별 영상을 통해 더 많은 고객들과 팬들이 지구와 환경에 대한 관심을 가져주길 바란다”며 “앞으로도 방탄소년단과 함께 현대자동차 브랜드 지향점인 친환경과 지속가능성에 대해 알릴 수 있는 다양한 활동을 계속 선보일 것”이라고 밝혔다.한편 지난 1월 방탄소년단은 미국 그래미 어워즈에 수소 전기차 ‘넥쏘’를 타고 나타나 현대차와 함께하는 새로운 수소 캠페인의 시작을 알렸으며, 2월에는 현대차가 뉴욕 타임스퀘어에 방탄소년단이 출연한 ‘글로벌 수소 캠페인’ 영상을 최초로 공개하며 현대차가 그려나갈 미래 수소사회에 대한 비전과 노력을 전한 바 있다.현대차는 ‘글로벌 수소 캠페인’ 특별 영상 공개와 함께 지난 13일(월)부터 5월 4일(월)까지 집안의 불을 끄고 본인의 사진을 SNS에 업로드하는 ‘다크셀피 챌린지 (#DarkSelfieChallenge)’를 진행하고 있다.지구의 날을 맞이해 지구를 보호하는데 동참하고 기후변화 대응의 중요성을 알리고자 마련된 이번 이벤트는 집안의 불을 소등한 후 플래시를 켜서 본인의 사진을 찍고 지정된 해시태그와 함께 사진을 업로드하면 누구나 참여할 수 있다.특히 이번 이벤트는 방탄소년단 멤버들도 현대 라이프스타일 SNS 계정을 통해 직접 참가해 많은 주목을 받고 있다.현대차는 이번 소등 참여 이벤트는 코로나19로 인해 야외 활동을 자제하고 집에서 보내는 시간이 많아진 상황에서 진행되는 것이어서 고객들과 팬들에게 남다른 의미를 가질 것으로 기대하고 있다.

서울시가 미세먼지, 매연 저감 등 대기질 개선 효과와 친환경 대중교통 체계 마련을 위해 전기버스 도입을 대폭 확대한다. 서울시는 지난 2년간 전기시내버스 135대를 도입한 데 이어 올해는그 두 배 규모인 325대(시내 225대, 마을 100대)를 추가 도입하기로 했다. 7월부터 순차적으로 출고되기 시작하면 전기버스 운행대수는 연말까지 총 460대로 늘어나게 된다.  당초 도입 목표 수준(600대) 보다 작지만, 국고보조금 추가 확보를 통해 도입규모를 확대 할 수 있도록 적극 노력할 예정이다.특히 올해부터는 거주지 인근의 생활도로를 운행하는 중형 경유 마을버스를 전기버스로 교체하기 시작하는 등 친환경 교통수단 도입 확대에 박차를 가할 예정이다. 주택가 근처의 버스 운행으로 소음 및 대기오염·미세먼지 등 불편을 겪어왔던 시민의 고민을 해결하고, 더 나아가 생활 속에서 친환경 대중교통의 효과를 느낄 수 있을 전망이다.  중형 버스(차량 전장 7.5m 내외)는 경유차량 밖에 없어 지금까지 친환경 차량으로 대체가 어려웠지만, 최근 중형 전기버스가 신규 출시(5개 차종) 및 환경부 인증을 받아 전기버스 교체 가능성이 열렸다.전기버스의 장점은 대기 환경 개선 효과가 매우 크다는 것이다. 주행 시 질소산화물(NOx)과 같은 오염물질 및 이산화탄소 등 온실가스가 발생하지 않아 CNG버스 보다 진일보한 친환경 교통수단으로 평가받는다. 특히 버스는 1대 당 하루 평균 229㎞를 주행하기 때문에, 일반 승용차보다도 그 효과가 더욱 크다.    CNG 버스는 1㎞ 주행 시 이산화탄소 968.55g, 질소산화물 0.797g이 발생되어, 연간 1대당 이산화탄소 약 80.9톤, 질소산화물 66㎏를 배출하지만, 전기버스는 주행 시 이러한 물질이 전혀 배출되지 않는다. 또한 전기버스는 소음과 진동이 거의 없어 승객들이 느끼는 승차감이 뛰어날 뿐만 아니라, 운전원의 피로감을 낮춰 안전운전에도 큰 도움을 준다.  올해 추가 도입으로 전기버스를 운행하는 시내버스 노선은 기존 17개 노선에서 최대 40개 노선으로 확대된다. 도심 대기질 개선을 위한 녹색교통지역 내 남산·경복궁 등을 운행하는 녹색순환노선을 비롯하여 버스회사 성과평가 결과, 충전설비 구축 여부, 녹색교통지역 운행 여부 등을 종합적으로 검토해 결정했다.   전기 마을버스도 충전기 설치 가능부지, 도입 우선노선 등을 고려하여 6월까지는 선정을 마무리할 계획이다. 제조사는 차량에 대한 전문가적 식견을 갖춘 시내버스 및 마을버스운송사업조합 주관으로 주행테스트 및 제안서 평가위원회(차량 전문가 포함) 구성을 통해 차량성능, A/S 능력, 가격합리성 등을 종합적으로 평가하여 선정 할 예정이다. 각 버스회사는 선정된 차종 중 회사의 특성에 맞게 차량을 구매하되, 2개 제작사의 차종을 구매한다. 이를 통해 일부 제조사의 독·과점 구조를 예방하여 제조사 간 서비스·가격 등 자율경쟁을 유도 할 수 있고, 중소기업 육성 및 고용 창출 등 산업 생태계 전반에 긍정적 효과를 거둘 것으로 기대한다.또한 청렴서약서 작성, 부정행위 적발 시 서울시 전기버스 도입사업에서 퇴출하는 등 계약 투명성 확보 방안도 작년과 동일하게 시행한다.  서울시는 전기버스 도입 시 1대당 최대 2억원(국비 1억, 시비 1억)을 (저상버스 도입 보조금 포함 시 최대 2.9억원), 충전 인프라 구축을 위해 충전시설 설치비용 1기당 5천만원을 지원 할 예정이다.향후 서울시는 2025년까지 전기버스를 포함한 친환경 시내버스를 3,000대, 마을버스는 470대 수준으로 늘린다는 계획이다.황보연 서울시 도시교통실장은 “친환경 전기버스 도입은 미세먼지 저감 및 고급화를 통한 승객 편의 증진이라는 두 가지 효과를 거둘 수 있는 정책”이라며 “앞으로도 전기버스 도입을 적극적으로 추진해 환경 대중교통 선도 도시의 위상을 공고히 하겠다.”고 말했다. 

앞으로 건축물 안전사고를 사전에 예방하기 위해 다중이용건축물 등은 3년마다 점검하고, 화재에 취약한 다중이용업소 등은 `22년까지 화재안전성능보강을 시행하며, 3개층 초과･연면적 500㎡ 이상 건축물 등은 해체허가 시 감리를 실시해야 한다.국토교통부(장관 김현미)는 다음과 같은 내용을 담은 「건축물관리법 시행령」 제정안이 국무회의를 통과하였다고 밝혔다.건축물 사용승인 이후부터 해체될 때까지 누구나 쉽고 편리하게 건축물을 관리하고, 소방·전기 등 안전정보를 확인할 수 있도록 ‘건축물 생애이력 관리체계’(www.blcm.go.kr)를 구축하였다.  이를 통해, 그동안 국토부·소방청 등 기관별로 분산되었던 관리점검이력 등을 건축물 단위로 통합 관리할 수 있게 된다.연면적 200㎡ 초과 건축물 등은 사용승인 신청 시 장기수선계획, 구조･화재안전에 관한 사항을 담은 건축물관리계획을 수립하여 사용기간 동안 체계적으로 관리가 이루어질 수 있도록 하였다.정기점검은 현행 건축법이 사용승인(준공) 후 10년이 지난날부터 2년마다 실시하던 것을 사용승인 5년이내 최초 점검한 후 3년마다 실시토록 하고, 점검결과 중대한 결함사항이 있을 경우 보수･보강 등 조치를 의무화하도록 하였다.또한, 부실점검을 방지하기 위해 광역지자체장은 적정 기술인력·장비 등의 요건을 갖춘 점검기관의 명부를 작성･관리하고, 기초지자체장은 그 명부에서 점검기관을 직접 지정하며, 점검자가 점검결과를 지자체장에게 보고하도록 하였다.3층 이상의 피난약자이용시설(의료시설‧노유자시설‧지역아동센터‧청소년수련원 등)과 다중이용업소(목욕탕‧고시원‧산후조리원‧학원 등)가 입주한 건축물*은 화재취약 요건(가연성외장재 사용, 스프링클러 미설치)에 해당되는 경우 `22년까지 화재안전 성능보강을 완료하여야 한다.국토부는 화재안전성능보강을 위해 지난해부터 건축물 한 동당 최대 2,600만원 수준의 보강비용을 지원하고 있으며, 올해에는 약 400동을 지원할 계획이다.주택의 화재안전성능 개선을 위한 모든 공사(내·외장재 교체, 소방시설 설치, 보일러·전기시설 등 노후설비 교체 등)에 대한 저리융자(1.2%, 호당 4천만원 이내)도 지속 시행된다. 지상과 지하를 포함하여 3개층 초과, 연면적 500㎡ 이상, 높이 12m 이상 건축물 등은 해체 시 허가를 받도록 하고, 허가권자가 감리자를 지정하여 안전한 해체공사가 이루어지도록 한다.이 밖에도 국토교통부는 5월1일 ｢건축물관리법｣ 시행을 앞두고 신설‧변경된 제도의 안정적 정착 및 코로나19 상황을 감안하여 일반 국민·지자체·전문가 등을 위한 다양한 지원 방안을 마련하였다.새롭게 도입되는 제도 내용과 관련 안전정보 등을 쉽게 확인할 수 있도록 건축물 생애이력 관리서비스를 제공한다.온라인으로 지자체는 점검기관 등록, 지정 및 점검대상 통보 등을 하고, 점검기관은 점검결과를 입력하며, 관리자는 점검대상 여부, 점검결과 등 건축물의 유지관리 상태를 확인할 수 있게 된다.국민 누구나 ｢건축물관리법｣에 따른 안전점검 정보뿐만 아니라 소방·전기·가스 등 건축물 단위 종합 점검정보를 확인할 수 있다.또한, 모바일로 건축물 안전관련 정보를 확인하고 현장에서 바로 점검결과를 입력할 수 있는「건축물 스마트 점검케어」시스템을 연말까지 구축하여 서비스할 예정이다.건축물관리지원센터(한국시설안전공단, 한국토지주택공사)에서는 건축물 관리점검, 점검자 교육, 해체공사 등에 대한 상담을 위한 콜센터(1588-8788) 및 화재안전성능보강사업 접수, 컨설팅 등을 지원하기 위한 콜센터(1600-1004)를 운영하여 건축물 관리에 대한 궁금한 점을 원스톱으로 해결한다. 아울러, ｢건축물관리법령｣과 관련하여 국민･지자체･관계 전문가 등이 궁금해 할 사항을 예상 FAQ(붙임 2) 및 동영상･리플릿･배너･카드뉴스 등 으로 제작하여 배포한다. 새로운 제도의 시행으로 일시적으로 많은 수의 점검이 실시될 상황을 고려하여, 통보 받은 후 3개월 내 실시해야 하는 건축물 정기점검은 3개월 내 점검기관과 계약을 체결하고, 이후 3개월 내 점검을 완료할 수 있도록 계도기간을 부여한다.또한, 집합교육 이수에 어려움을 겪는 건축물 점검자 및 해체공사 감리자 등을 위해 온라인 교육 프로그램도 운영한다. 이번 ｢건축물관리법 시행령｣ 제정안은 ｢건축물관리법｣ 및 ｢건축물관리법 시행규칙｣ 등과 함께 5월 1일 시행될 예정이다.김상문 국토교통부 건축정책관은 “이번 건축물관리법령 시행을 통해 ‘신축’에서 ‘유지관리’로 전환되는 건축의 패러다임 변화에 선제적으로 대응할 수 있을 것으로 기대한다.” 라며,“국토부는 아직은 미약한 건축물 유지관리 산업을 활성화시키고, 건축물을 전 생애에 걸쳐 체계적으로 관리하여 국민의 생활안전을 보장할 수 있도록 앞으로도 최선을 다할 것이다.”라고 밝혔다.