에어서울이 이달 16일 오후 2시부터 국제선 노선에서 ‘미리 가는 여름휴가’ 항공권 파격 특가 판매를 실시한다고 13일 밝혔다.

현대·기아차는 지리적 여건으로 차량 정비에 어려움이 많은 도서지역을 방문해 찾아가는 서비스를 실시한다.현대·기아차는 도서지역에 서비스 점검 팀을 투입해 고객들에게 전문적이고 실질적인 서비스를 제공할 계획이다.이번 ‘도서지역 방문점검 서비스’는 울릉도, 위도 등 현대차 총 4곳, 기아차 총 10곳의 도서지역을 대상으로 실시한다.해당 도서지역의 현대·기아차 고객은 특별서비스 기간 동안 ▲엔진, 변속기 등 기본적인 차량의 성능 점검 ▲와이퍼 등 간단한 소모품 교환 ▲각종 오일류 보충 ▲차량정비 상담 및 관리·응급조치 요령에 대한 안내를 받을 수 있다.현대·기아차 관계자는 “현대·기아차가 상대적으로 정비 인프라가 취약한 도서지역 고객들을 위해 ‘도서지역 방문 점검 서비스’를 실시한다”며 “향후에도 고객 분들의 편의를 도모하고, 우수한 서비스를 제공할 수 있도록 지속적으로 노력하겠다”고 말했다.

▲ 수원시 11개 지역 계절일수 종합표.연구진은 계절이 구분되는 시점을 하루 최고기온, 평균기온, 최저기온을 모두 합한 기온 숫자에 7일간 이동평균한 값이 특정임계치(15℃, 60℃)를 넘은 처음 혹은 마지막 날로 산정했다.가령 5월 20일의 ‘7일 이동평균값’은 5월 17일~23일까지 일일간격의 기온합계(최고기온+평균기온+최저기온)에 대한 평균값을 의미한다. 따라서 5월 20일, 21일, 22일, 23일의 이동평균값이 각각 58.9, 59.9, 60.5, 60.7 이라면 여름 임계치(60℃)가 넘은 5월 22일이 여름 시작일이 된다. 이 같은 방식으로 산정한 수원시 11개 지역의 계절별 평균 길이는 봄 72일, 여름 134일, 가을 52일, 겨울 107일로 나타났다. 하지만 각 지역의 그린인프라 및 그레이인프라 비율에 따라 계절의 길이가 다른 것이 확인됐다.그레이인프라 비율이 92.7%로 가장 높은 수원시청은 봄 62일, 여름 157일, 가을 48일, 겨울 98일이었다. 그린인프라 비율이 93%로 가장 높은 상광교동(백운산 인접)은 봄 93일, 여름 100일, 가을 62일, 겨울 110일로 나타났다. 두 지점의 여름 길이 차이가 57일로 조사 대상 지역 중 가장 큰 격차가 발생했다.측정지점을 중심으로 반경 500m의 토지이용과 기상자료와의 관계를 분석한 결과 그레이인프라 면적은 여름기간, 여름평균온도, 열대야일수, 연평균기온 증가와 관계가 높았다. 반대로 그린인프라 면적은 봄과 가을길이 증가와 관계가 높았다.특히 매우 인접한 도심 지역에서도 그린인프라 비율에 따라 계절 길이에 큰 차이를 보여 도심의 공간계획 시 그린인프라 활용이 중요하다는 것이 확인됐다.같은 인계동에 있는 수원시청과 효원공원은 직선거리 약 820m로 매우 인접해 있으며 그린인프라 면적 비율은 각각 7.3%와 15.2%로 수원시 내의 다른 지점에 비해 차이가 적었다. 하지만 두 지점의 여름길이는 각각 157일과 138일로 19일의 차이를 보였다. 그린인프라 비율이 상대적으로 높은 상광교동(93%), 칠보산(68.5%), 농경지(85.8%)는 평균 20일 이상 여름길이가 짧았고, 그린인프라 비율이 상대적으로 작은 원천동(21.9%), 수원시청(7.3%), 영통2동(5.0%)은 20일 이상 길었다. 이종천 국립환경과학원 자연환경연구과장은 “그린인프라는 시민의 삶의 질, 대기오염 정화에 기여할 뿐 아니라 기후변화의 효과적인 대응방안이 될 수 있다”라며, “환경보전계획 수립 시 기후변화 적응을 위해 그린인프라 활용비율을 높여 도시의 열쾌적성을 높이는 것이 필요하다”고 말했다.

페라리가 강원도 인제 스피디움에서 ‘페라리 드라이빙 익스피리언스 라운지(Ferrari Driving Experience Lounge)’를 설치하고 운영을 시작했다.인제 스피디움 내 피트에 설치되어 페라리 고객들의 트랙 드라이빙 교육 및 트랙 이용 간 휴식 공간으로 이용될 페라리 드라이빙 익스피리언스 라운지는 다양한 편의시설을 갖추고 있다.페라리의 최신 레이싱 기술과 진보된 트랙 솔루션을 직접 체험해 볼 수 있는 트랙 시설에 페라리 브랜드 전용 라운지를 구축함으로써 페라리는 앞으로 812 슈퍼 패스트, 488 스파이더 등 페라리 스포츠 모델의 트랙 시승 행사를 운영한다.또한 페라리 고객을 위한 전문 인스트럭터와의 일대일 개별 드라이빙 교육 프로그램 등을 제공할 예정이다.페라리는 올해 인제 스피디움에서 국내 페라리 문화 전파 및 모터스포츠 문화 확산을 위해 ‘페라리 오너스 클럽 트랙데이’를 지원한다. 페라리 오너스 클럽은 본사 인증을 받은 국내 유일의 페라리 오너 공식 커뮤니티다.조경호 FMK 페라리 브랜드 총괄 전무는 “이번 라운지 운영을 통해 고객들이 직접 트랙에서 페라리를 느끼고 체험할 기회를 제공하고, 나아가 국내 자동차 문화 선진화 및 모터스포츠 문화의 저변 확대에도 기여할 것으로 기대하고 있다”고 말했다.

볼보트럭이 100% 전기로 구동되는 친환경 트럭을 선보였다.볼보트럭이 자사 최초 전기 트럭 ‘볼보 FL 일렉트릭(Electric)’을 공개하고, 전기로 구동되는 도심 운송 솔루션 부문을 선도해 나갈 것이라고 12일 밝혔다.100% 전기로 구동되는 볼보 FL 일렉트릭 모델은 2019년부터 유럽 지역에서 양산 및 판매가 시작될 예정으로, 기존의 차량과 비교해 소음과 배기가스 배출이 매우 적어 도심 유통 운송과 쓰레기 수거 등에 적합할 것으로 기대된다.FL 일렉트릭은 185kW 전기 모터로 최대 출력 130kW 연속 출력을 발휘한다. 완충시 최대 300km 주행이 가능하며, 완전 방전시 완전 충전까지 거리는 시간은 고속충전 1~2시간(DC 충전)·야간 충전 최대 10시간(AC 충전)이 걸린다.전기를 동력으로 하는 차량으로 화물을 운송하면 도심지역에서 발생하는 소음과 배출가스 등의 문제들을 해결할 수 있다. 특히, 배출가스가 전혀 없는 전기 트럭은 실내 터미널과 환경 보호 구역 내에서도 운행이 가능하다.또한, 기존 차량 대비 소음이 적어 차량이 혼잡한 시간대를 피해 야간 시간에도 운송 업무를 수행할 수 있기 때문에 낮 시간 동안의 교통 체증의 문제 또한 줄일 수 있을 것으로 기대된다.볼보트럭은 오프피크 도시 분산(Off Peak City Distribution) 프로젝트를 통해 스톡홀름 중심부에서 야간 화물 운송 전반에 대한 연구를 수행한 결과, 혼잡한 주간 시간대를 피해 야간 시간에만 트럭을 운행하면 화물 운송에 소요되는 시간이 기존 대비 약 3분의 1가량으로 감소되는 효과가 있었다고 밝힌바 있다.요나스 오더맘(Jonas Odermalm) 볼보트럭 볼보 FL·FE 제품 전략담당 부사장은 “볼보트럭의 경험에 비춰볼 때 대규모 전기동력화를 실현시키기 위해서는 도시, 에너지 공급업체, 차량 제조업체 등의 주체간의 유기적인 협력이 필수적”이라며, “전기동력화가 속도를 내기 위해서는 도시 계획과 충전 인프라 확장을 촉진하는 적절한 지원책, 표준화된 설비 및 장기적인 전략이 총체적인 관점에서 수반되어야 할 것"이라고 말했다.

▲ 서울 주택 전월세전환율권역별로는 동북권과 서북권, 도심권이 5.0%, 서남권 4.8%, 동남권 4.3%로 한강이북의 전환이율이 한강이남보다 전반적으로 높게 나타났다. 주택 유형별로 보면 서북권의 단독다가구(5.8%)가 최고수준을, 동남권의 아파트(4.1%)가 최저수준으로 나타났다.전월세전환율은 전세보증금 수준이 1억 이하일 때 6.0%, 1억 초과시 4.0%~4.1% 수준으로 나타났으며, 1억 이하 단독다가구는 6.2%로 가장 높게 나타났다.정유승 서울시 주택건축국장은 “서울시 전월세 전환율은 지속적으로 하락하는 모습을 보이고 있으나, 보증금이 적거나 단독·다가구, 오피스텔 등 주택규모가 작을수록 여전히 높은 값을 보이고 있다”며, ”전월세 서민에게 보다 도움이 되도록 전월세 시장 모니터링을 꾸준히 지속할 것”이라고 말했다.

▲ 르노삼성자동차의 초소형자동차 트위지트위지는 가정용 220V 전기로 약 3시간 30분이면 완전 충전이 가능하며, 1회 충전으로 약 55km에서 최대 80km를 달릴 수 있다. 여기에 넉넉한 실내 공간과 에어백, 4점식 안전벨트, 4륜식 디스크 브레이크를 갖춰 안전성까지 확보했다.이번 행사는 서울에서 진행되는 유일한 전기차 엑스포로, 르노삼성은 시민들이 참여할 수 있는 다양한 채널을 마련했다. 르노삼성 부스에서는 현장을 방문한 고객들을 대상으로 차량에 대한 상담과 함께 이벤트가 진행될 예정이며, EV 승용차 시승체험 프로그램을 통해 코엑스 주변 영동대로 일대에서 SM3 Z.E. 및 트위지 시승 기회를 제공할 계획이다.

▲ 현대차, 소형 SUV 전기차 ‘코나 일렉트릭’ 공개배터리 충전 시간은 64kWh 배터리 기준 ▲100kW 급속충전(80%)시 54분 ▲7kW 완속충전(100%)시 9시간 35분이 소요된다.또한 코나 일렉트릭은 ▲전방 충돌방지 보조(FCA) ▲차로 이탈방지 보조(LKA) ▲운전자 주의 경고(DAW) 등을 전 트림에 기본적용하고 ▲고속도로 주행보조(HDA) ▲차로 유지 보조(LFA) 등 첨단 편의 사양을 동급 SUV 최초로 적용하는 등 첨단 안전 신기술도 대폭 탑재했다.특히 기본 장착된 내비게이션을 통해 충전소를 검색하면 급·완속 충전기 현황 및 사용가능 여부를 알 수 있으며 충전구에 충전상태와 충전량을 확인할 수 있는 표시램프를 장착해 고객들의 편리한 충전을 돕는다.한편, 올해 1만2000대 이상 판매를 목표로 하고 있는 코나 일렉트릭은 지난 1월 15일부터 약 한 달 동안 1만8000대 이상의 예약 판매가 접수돼 현재 예약 접수를 잠정 중단한 상태다.이날 확정된 코나 일렉트릭 64kWh 모델의 가격은 전기차 세제 혜택 후 기준 ▲모던 4650만원 ▲프리미엄 4850만원이며, 서울 기준으로 보조금 혜택을 받으면 ▲모던 2950만원 ▲프리미엄 3150만원에 구매가 가능하다.

푸조(PEUGEOT)와 시트로엥(CITROËN)의 공식 수입원인 한불모터스는 지난 10일 송광모터스와 서울 강서 지역의 세일즈 및 서비스 강화를 위해 서울 강서구에 신규 전시장과 서비스센터 개설을 골자로 한 ‘양해각서(MOU)’를 체결했다.이번 체결식은 한불모터스 송승철 대표이사와 송광모터스 송광섭 대표이사 등 10여 명의 관계자들이 참석한 가운데 진행됐다.송광모터스는 지난 3월 부천 서비스센터를 신규 오픈한데 이어 이번 강서 지역 딜러 권을 획득함에 따라 구로와 양천, 영등포 등 서울 강서 지역까지 세일즈와 서비스 네트워크 범위를 확장하게 됐다.강서 전시장 및 서비스센터는 서울 강서구 외발산동에 위치하며 5월에 착공해 10월 개장을 목표로 하고 있다.특히, 서비스센터는 접수부터 출고까지 1시간 이내에 진행하는 ‘푸조 라피드’ 퀵 서비스 프로그램을 도입하고, 6대의 워크베이와 첨단 정비 시설을 갖출 예정이다. 또한, 부천 서비스센터와의 통합 운영을 통해 월 평균 800대의 차량을 정비하는 것을 목표로 하고 있다.송광섭 송광모터스 대표는 “푸조·시트로엥의 서울 강서지역 딜러 권을 얻게 돼 기쁘다”며, “경기 서남권부터 서울 강서 지역까지 아우르는 세일즈 및 서비스 네트워크를 갖게 된 만큼 해당 지역의 고객들에게 최상의 서비스를 제공하기 위해 아낌없이 투자할 것“이라고 밝혔다.