▲ 명절증후군을 겪는 대상은 대부분 주부였지만, 최근에는 남편들 역시 피할 수 없는 증상으로 손꼽히고 있다.명절 가족 및 친지와의 대화 중 가장 듣기 싫은 말 역시 경제적인 부분이 1위를 차지했다. 응답자의 44.2%는 ‘연봉은 얼마니? 모아둔 돈을 얼마나 되니?’를 명절 가장 듣기 싫은 말로 답했으며 ‘결혼은 언제 하니?’(23.7%), ‘자녀들이 공부는 잘하니?’(13.5%), ‘살 좀 빼야 할 것 같은데?’(12.2%), ‘2세는 언제 가질 거니?’(6.4%)가 그 뒤를 이었다.명절이 끝난 뒤 스트레스로 인한 명절 증후군을 겪은 적이 있냐는 질문에는 무려 81.4%가 ‘있다’고 답했다.명절 증후군으로 겪는 증상 1위는 ‘만성피로’(27.6%)였으며 ‘짜증 등 예민해지는 성격’(20.5%), ‘무기력증, 업무 의욕 상실’(17.3%), ‘몸살, 두통’(15.4%), ‘소화불량’(14.7%) 등이 있었다.명절 스트레스나 증후군을 극복하는 방법으로는 ‘충분한 휴식을 취하며 쉰다’가 34%로 가장 많았다. 이어 ‘잠을 잔다’(24.4%), ‘그냥 참고 받아 드린다’(23.7%), ‘다른 관심분야에 집중한다’(10.3%), ‘친구들을 만나서 수다를 떤다’(7.7%)의 순으로 조사되었다.한편 명절 연휴 회사에 출근해 일을 한 적이 있다고 답한 직장인들도 있었다. 명절 연휴 회사에 출근한 이유에 대해서는 35.3%가 ‘업무적으로 꼭 끝내야 할 일이 있어서’라고 답했고, ‘평소 보다 많은 초과 근무수당을 받기 위해’(25.6%), ‘연휴에도 정상근무 하는 업종이라서’(14.7%), ‘명절 연휴 집에 있어도 딱히 할 일이 없어서’(13.4%), ‘가족, 친지들과 함께 있는 것이 불편해서’(10.9%)의 의견이 있었다.이처럼 직장인들의 스트레스도 클 것이지만, 무엇보다 명절만 다가오면 심리적 불안과 고통을 호소하는 주부들은 직장인들에 비해 몇 배나 더 늘어난다는 것이다.많은 주부들이 심적으로, 신체적으로 겪고 있는 명절증후군은 대체 무엇일까?명절증후군이란 명절 때 받는 스트레스의 일종으로 정신적 또는 육체적 증상을 겪는 것을 가리키는 말이다. 특히나 주부들이 음식 장만 및 설거지 등 평소보다 많은 양의 가사를 해결해야 하기 때문에 명절 전후 2일~3일이 제일 심한 징후를 보이며 대게는 1주일 정도 겪는다.보통 명절 전(혹은 귀향 전)의 히스테리, 어지러움증, 두통, 소화불량, 복통, 심장 두근거림, 피로감 등의 증상이 나타난다. 우울증 같은 정신적인 고통과 허리디스크, 무릎 관절염 등의 신체적 고통이 함께 나타난다.신체적인 고통은 명절의 과도한 노동으로 인한 것이 대부분이다. 며칠동안 고통을 느끼는 정도에서 드러눕기까지 하는 등 이로 인한 휴우증은 개인 또는 상황마다 다르게 나타난다.명절증후군은 명절이 지나가면 대부분 낫는다. 하지만 설날이 지나가면 “추석은 어떡하지”, “추석이 지나면 설이 다가온다”는 생각으로 일년내내 명절증후군에 시달리는 며느리도 소수 존재한다고 한다. 이런 건 보통 시부모와 함께 살거나 시댁과 관계에 있어 큰 갈등을 겪는 며느리의 경우이다.명절증후군을 겪는 대상은 대부분 주부였지만, 최근에는 남편들 역시 피할 수 없는 증상으로 손꼽히고 있다. 이 뿐만이 아니라 시어머니 명절증후군, 싱글 명절증후군 등이 관찰되기도 한다. 증상은 주부 명절증후군과 비슷하나 신체적인 질환은 약간씩 차이가 있다.이에 대한 전문가들의 의견들은 조금씩 다르지만 대체로 명절증후군의 확산 원인은 가족의 형태가 다양해진 것이라는 게 유력하다. 그리고 이 모든 명절증후군들의 근본적 원인은 스트레스로 인한 피로감 이라고 볼 수 있다.무엇보다 전통적인 관습과 현대적 사회생활이 공존하는 우리나라에서만 찾아볼 수 있는 대표적 사회현상 탓이라고 전문가들은 전하고 있다. 핵가족으로 살던 여성이 가부장 체제에 봉사하며 정신적 신체적 스트레스를 받는 것이다.이에 대한 명확한 해법은 존재하지 않는다. 다만 장기적으로도 남편도 가사 일에 동참하며 관습 개선에 나서야 하겠지만 수고한 아내에게 따뜻한 말 한마디를 건네는 것이 해법이라고 전문가들은 전하고 있다.

▲ 처리건수 및 경제적 성과 증감 추이가맹거래 분야는 총 4,088건 중 허위 과장 정보 제공 행위가 929건(22.7%)으로 가장 많으며, 정보 공개서 제공 의무 위반 행위가 677건(16.6%), 부당한 내용의 계약 조건 설정 299건(7.3%), 영업 지역 침해 216건(5.3%), 기타 1,967건 등이었다.하도급거래 분야는 총 3,117건 중 하도급 대금 미지급 행위가 2,346건(75.3%)으로 가장 많았고, 하도급 대금 부당 감액 179건(5.7%), 부당한 위탁 취소 173건(5.6%), 부당한 하도급 대금 결정 143건(4.6%), 기타 276건 등이 있었다.대규모 유통업거래 분야는 총 146건 중 불이익 제공 및 경제적 이익 제공 요구가 64건(43.8%)으로 가장 많았으며, 약관 분야는 총 292건 중 과도한 손해 배상액의 예정이 119건(40.8%)으로 가장 많았다.앞으로도 조정원은 전문성을 바탕으로 공정하고 투명한 분쟁 조정을 통해 중소 사업자와 소상공인의 피해를 구제하여 자율적인 경쟁질서 확립에 기여할 예정이다.한편, 조정원은 지난해 12월 대리점 거래의 공정화에 관한 법률 제정에 따라 올해 말부터 대리점 거래 분쟁 조정 업무도 수행할 예정이다.

국민안전처는 재난·안전 공공데이터 개방을 확대하기 위해 국민의 관심이 높은 공공데이터 추가 발굴을 위한 수요조사를 실시한다고 29일 밝혔다.국민안전처는 이번에 실시하는 수요조사에 대해 이날부터 2주 동안 재난안전데이터포털 등을 통해 재난·안전 공공데이터에 대한 수요를 온라인으로 조사하고 개방해 민간의 일자리 창출 및 창업기반 마련에 도움이 되기 위한 것이다.국민안전처에서 현재 개방하고 있는 데이터는 국민행동요령, 생활안전지도(안전녹색길, 스쿨존사고다발지역), 화재통계, 민방위 대피·급수시설정보 등 101종의 정보다.지난해 다중이용업소 관리현황통계, 지진해일대피소 등 22종을 추가로 개방했고 특히 치안안전, 교통안전 등 4대 분야의 생활안전정보를 전국으로 확대했다.주요 이용사례로는 승강기 사고 발생 시 바로 사용이 가능한 앱인 ‘인포베이터’, 어린이놀이시설 안전검사정보 및 보험가입 여부 등을 활용한 ‘놀이터 안심 서비스’, 소방서 위치정보를 이용한 ‘핼프죤’ 앱이 민간에서 개발되어 활용되고 있으며 ‘국민행동요령’은 재난유형별 다양한 형태의 초등학교 안전교육 자료로 사용하고 있다.오는 4월부터는 일반 국민이 ‘재난안전데이터포털’에 방문하면 타 기관의 재난·안전 개방정보를 포함한 모든 재난·안전 정보를 한눈에 볼 수 있게 된다.또한 올해 12월까지 재난문자방송 발령 현황, 화재속보기 신고통계 등 15종을 조기에 개방하고 실시한 수요조사 결과로 발굴된 데이터도 관련부서와 협의하여 빠른 시일 안에 개방되도록 추진할 방침이다.

국민안전처는 29일 대설에 대응하기 위한 비상근무체제에 돌입했다고 밝혔다.전날(28일) 밤 충북 영동을 시작으로 이날 새벽 대구, 경북 일부지역까지 대설주의보가 확대된 가운데 오는 30일까지 충청과 남부내륙 및 영동산간지역을 중심으로 많은 곳은 10㎝까지 눈이 내릴 것으로 예상되는 상황이기 때문이다.이에 국민안전처는 아침 출근길 교통 혼잡과 빙판길 안전사고를 예방하기 위해 제설장비 전진배치와 신속한 제설작업을 지자체와 관계기관에 지시했다.또한 국민들에는 기상예보와 교통상황에 관심을 가지고 ‘내 집·내 가게 앞 눈치우기’와 ‘대중교통 이용하기’ 등 피해예방과 불편최소화 추진에 적극적인 동참을 당부했다.

환경재단은 지난 1 월 26 일부터 28 일까지 3 일간, '미래세대를 위한 지속가능한 에너지'를 주제로 ‘2016세계청소년 지구환경포럼’을 개최했다고 밝혔다.삼성엔지니어링 꿈나무푸른교실과 환경재단 어린이환경센터가 주최하고 서울대학교 환경대학원이주관하며 환경부가 후원하는 이번 행사는 서울대학교 및 삼성엔지니어링 본사에서 진행됐다.2012 년부터 시작돼 올해로 5 회째를 맞는 세계청소년지구환경포럼은 “미래 세대를 위한 지속가능한에너지”라는 주제로 진행됐으며, 전문가 강연 및 모의 UN 회의, 문화행사 등 다양한 세션으로 구성됐다.국내외 어린이∙청소년 400 여명이 참가한 이번 행사에는 특히 케냐와 브라질, 아일랜드, 사우디아라비아등 전세계 12 개국의 어린이∙청소년들이 참석, 글로벌 포럼으로서의 위상을 과시했다.행사 첫날에는 환경에 관한 각 주제로 강연이 펼쳐졌다. 윤순진 서울대 환경대학원 부원장과 이명주명지대학교 교수가 연사로 나서 각각“지속가능한 에너지의 개념과 현황”과 “한국의제로에너지주택단지”에 대해서 강연했다. 또, 해외 사례에 대한 강연에는 제라드 사바틸 주한 EU 대사와 토마스 레만 주한덴마크 대사가 나섰다. 특히, 비정상회담으로 유명해진 줄리안 퀸타르트가 미래의그린리더들을 위한 메시지를 전하며 눈길을 끌었다.둘째날과 셋째날은 모의 UN 프로그램인 ‘Global Youth Eco-Leadership Summit’이 진행됐다. 38 명으로구성된 모의 UN 의 어린이 대표들은 선진국과 개발도상국, 기업과 학계, NGO 등 각자의 역할을 맡아 각이해집단을 대변하여 환경에 대한 열띤 토론의 장을 열었다.인도네시아에서 온 패트리샤 페이 고야디(Taman Rama School 10 학년)은 “포럼에 참가하고 강연을들으며 환경과학자가 되고 싶다는 꿈을 더욱 확고히 했다”며 “다양한 나라의 친구들과 토론하며지속가능한 에너지에 대한 필요성을 더욱 절실히 느낄 수 있었다”는 소감을 전했다.환경재단의 최열 대표는 “환경문제는 국경이 없기에 세계인이 함께 머리를 맞대야 하는 전지구적인문제”리며 “어린이와 청소년이 직접 환경에 대해 고민할 수 있는 자리를 마련하기 위해 앞으로 더욱알차게 프로그램을 구성해 나갈 계획”이라고 밝혔다.

▲ 진에이항공당시 국토부 조사 결과, 이 여객기는 출입문 경첩 노후화로 문이 완전히 닫히지 않은 채 이륙했고, 1만 피트(약 3048m) 상공에서 굉음과 함께 기내 압력장치 이상이 발생한 것이다. 인명피해는 없었으나 163명의 승객중 일부는 기압 변화로 머리와 귀 등의 통증을 호소하기도 했다.또 지난해 12월 말에는 제주항공 여객기에서 여압장치 이상으로 고도를 급격히 낮춰 운행하고 승객들이 공포에 떨어야 했던 사고가 발생했다. 제주항공에 따르면 김포를 출발해 제주로 가던 항공기 7C 101편의 여압장치 고장이 이륙 후 약 48분 만에 파악됐다.당시 여객기는 군산 상공을 날고 있었던 것으로 알려졌으며, 조종사는 여압장치가 고장나자 1만8000피트에서 8000피트로 급강하해 운항했다. 여객기는 20여분 뒤 제주공항에 도착했지만 급격한 압력변화로 승객들은 심한 고막 고통과 호흡곤란을 일으킨 것으로 전해진다. 또 산소마스크까지 작동되면서 승객들은 공포에 떨어야 했다.당시 국토부와 항공철도사고조사위원회가 현장 조사를 벌인 결과 비행기의 기내 압력 조절 장치는 이상이 없었던 것으로 알려졌다.이에 따라 국토부와 사고조사위원회는 조종사 과실에 가능성도 배제하지 않고 조사를 벌였고, 실제 국토부가 최근 발생한 제주항공 여압장치, 진에어 출입문 이상 등 항공기 비정상운항에 대한 조사를 벌인 결과 비행절차 위반 등 기본적인 안전절차 미준수가 원인이라고 밝힌 것이다.국토부 조사에 따르면 제주항공은 조종사는 기내 공기압 조절 스위치(엔진 블리드)를 이륙 전·후 3차례 확인토록 되어 있으나 이를 작동시키지 않은 채 이륙했고, 항공기(B737) 여압시스템(계기 비정상표출)에 대한 이해도 부족했다.진에어 정비사는 운항 전 센서 결함이 있는 출입문의 닫힘 상태를 면밀히 확인해야 하나 현장 입회하지 않았고, 객실 승무원의 문제보고에 대한 조종사의 비상절차 대응도 부적절했다고 국토부는 밝혔다.이에 국토교통부는 안전장애를 유발한 해당 조종사와 정비사에 대해 자격정지 30일 처분하고, 소속 항공사에 대해서도 연대책임을 물어 위반 건별로 운항정지 7일(또는 과징금 6억원) 등 행정 처분했다.특히 과감한 안전투자 확대와 기본적인 안전의식 제고 등을 추진할 계획이라고 국토부는 전했다.한편, 지난 주말 유례없는 폭설·강풍으로 인해 제주공항에서 대규모 지연·결항이 발생, 저비용항공사의 운항재개 과정에서 승객들이 공항에서 장기 대기하는 불편·피해가 발생한 바 있다.이에 국토부와 저가항공사들은 승객안내 시스템과 관련 매뉴얼 등을 종합적으로 점검할 계획이다.국토부는 저비용항공사의 승객안내 시스템, 관련 매뉴얼 등을 종합적으로 점검하고 빠른 시일내 개선되도록 하는 한편, 향후에도 항공교통이용자 보호협의회를 구성, ‘항공교통이용자 보호기준’ 제정 등 이용객 불편과 피해 해소를 위한 노력을 강화할 계획이다.저비용 항공사들도 이번 사태와 관련 재발방지를 약속했다.제주항공은 홈페이지 공지문을 통해 “제주 기점 노선에 34편의 정규편과 17편의 임시편을 편성했지만 승객의 불편을 덜어 드리는 데 분명히 한계가 있었을 것”이라고 밝힌 뒤 “이번 재난 상황에서 개선해야 할 부분들에 대해 많은 경험을 했다"며 "이른 시일 내에 불편의 원인과 개선점을 찾겠다”고 전했다.에어부산도 “사내 비상대책반을 구성, 3차에 걸친 대책회의를 한 결과 최대한 많은 임시편(총 24편)은 물론 본사 및 부산공항 직원을 제주공항에 급파했다”며 “미흡했던 점들에 대해 이해를 부탁드리며 부족한 부분은 개선하겠다”고 말했다.티웨이항공 또한 “비정상 운항이 발생한 23일부터 비생대책반을 가동해 전사적 대응에 노력했고, 운항 재개 후 최대한의 항공편(총 30편)을 투입해 승객을 수송했다”며 “앞으로 승객의 안전한 수송에 모든 역량을 집중하겠다”고 말했다.

▲ 친한 직장 동료와 사적으로 연락하는가(사진제공: 알바천국)먼저 직급에 따라서는 관리자급만이 직장생활을 통해 ‘인맥이 더 넓어졌다’(25%)고 가장 높게 응답, 사회적 연륜만큼이나 인적 네트워크 역시 확대되는 모습이었다. 또한 높은 직급일수록 회사 밖 보다 회사 내 사람들과 더 친밀한 관계를 맺어나가는 경향을 나타냈다.‘기존관계보다 직장동료와 더 친하게 지낸다’는 의견에 △관리자급(11.9%)이 가장 높게 응답, 이어 △과장급(10.3%), △대리급(9.1%), △사원급(8.3%) 순으로 직급이 낮아짐에 따라 응답률 역시 감소했다.성별에 따라서는 여자직장인(42%)은 남자직장인(26.3%) 대비 ‘특별한 변화가 없다’는 의견이 절대적인 반면, 남자직장인(22.5%)은 여자직장인(15%) 보다 회사생활을 통해 ‘인맥이 더 넓어졌다’고 높게 응답, 남성들이 여성보다 새로운 관계 맺기에 더 집중하는 모습을 보였다.직장인의 내향적 관계 형성 경향은 직장동료와의 사적인 연락 정도를 통해서도 확인됐다.잡서치가 실제 친한 직장동료와 사적으로도 연락을 하는지 물어본 결과 ‘가끔 하는 편이다’(46.6%)라고 가장 높게 응답, 상황에 따라 가볍게 연락을 주고받는 경우가 많았다. 다음으로 ‘연락하지 않는다’는 의견이 36.8%로 사내관계에 일정한 선을 긋고자 하는 직장인 역시 상당수인 것으로 나타났다. ‘자주한다’는 의견은 11.9%로 가장 낮았다.특히 젊은 직장인일수록 직장동료와 심플한 관계를 선호, 얇은 관계를 형성해 나가는 모습이었다.사원급(38.8%)의 경우 친한 직장동료라도 사적으로는 ‘연락하지 않는다’고 가장 높게 응답, 관리자급(27.9%)과 큰 응답차를 보였다. 반면 관리자급은 ‘자주 연락한다’(19.1%)는 답변이 다른 직급 대비 가장 높았다.친한 직장동료와 사적으로는 연락하지 않는 이유로는 ‘밖에서까지 직장관계를 끌어들이고 싶지 않아서’가 45.7%로 1위를 차지했다. 이어 △2위 ‘직장 내에서만 친한 형식적인 관계가 대부분이라서’(34.6%), △3위 ‘사적으로는 성격, 기호, 취향이 달라서’(13.9%), △4위 ‘다른 지인들과 연락하기 바빠서’(5.8%)순으로 이어졌다.이중 ‘직장 내에서만 친한 형식적인 관계가 대부분 이라서’는 이유에 대해 사원급(35.9%)이 가장 높게 응답, 젊은 직장인들을 중심으로 직장 내에서 얇은 관계를 맺어나가는 경향이 강함을 알 수 있었다. 또한 성별에 따라서는 여자직장인(34.6%)이 남자직장인(28.1%)보다 직장동료와의 형식적인 관계로 사적으로는 연락하지 않는다는 답변이 더 높았다.

범국민적으로 확산되고 있는 경제관련 입법촉구 서명운동에 참여한 인원이 열흘만에 50만명을 넘어섰다.28일 민생구하기 입법촉구 천만 서명운동본부는 금일 오전 9시 기준 온라인 서명자수가 25만3000명, 오프라인 서명자수가 28만여 명으로 집계됐다고 밝혔다.오프라인 서명의 경우 전국 71개 상공회의소와 서울 25개 구상공회를 통한 서명자가 4만여명, 전경련·무역협회·중기중앙회·경총·은행연합회·중견련 등 경제단체와 업종별 협회가 진행하는 서명운동에서 4만여명, 그 외 전국에서 팩스와 우편, 직접 방문 등으로 보내온 서명 인원이 2만여명, 시민단체 등이 자발적으로 벌이고 있는 서명운동에서 18만여명이 동참한 것으로 집계됐다.서명운동본부 측은 “아직 집계되지 않은 곳이 많아 실제 오프라인 서명자 수는 이보다 더 많을 것으로 추정되며, 기업과 업종별 협회, 시민단체의 동참이 계속 늘어나고 있어 서명운동이 범국민적으로 확산되고 있다”고 말했다.

한국환경공단은 7935억원 규모의 환경시설공사 발주계획을 확정했다고 28일 밝혔다.올해 시설공사 발주건수는 총 93건인데 이는 지난해보다 23건(33%) 늘은 것으로 금액 역시 1658억원(26%)이 증가했다.환경시설공사의 세부내역을 살펴보면, 총 93건의 공사 가운데 3건은 일괄입찰(턴키방식)이며, 나머지 90건은 일반경쟁 방식으로 진행한다.일괄입찰은 건설업체가 설계와 시공을 일괄해 책임지는 공사방식이다. 턴키공사는 ▲파주LCD 일반산업단지 4단계 폐수종말처리시설 설치사업 ▲강화군 하수도시설 확충사업 ▲인천검단 폐수종말처리시설 증설사업 등 3건으로 공사금액은 총 1186억원이다.환경공단은 업체간 담합, 사업비 증가, 대형 건설사 편중 등 턴키입찰제도에 대한 개선 필요성이 제기됨에 따라 턴키발주를 최소화했다.불가피한 턴키발주에 대해서는 입찰담합 징후진단 사전체크리스트를 도입하고, 담합 징후가 보이면 공정위에 조사를 의뢰해 부조리 차단에 나선다.발주계획을 시설별로 살펴보면 하·폐수처리시설 46건, 폐기물처리시설 22건, 비점오염저감시설 5건, 기타 환경시설(에너지자립화 시설 등) 20건 등으로 그 중 약 절반인 49%가 하·폐수처리시설에 집중돼 있다.이중 최대 규모의 공사는 총 공사비 786억원 규모의 ‘파주 LCD 일반산업단지 4단계 폐수종말처리시설 설치사업’으로 4월에 발주한다.턴키공사를 제외한 100억원 이상 공사는 ▲춘천시 침수예방사업(417억원) ▲창원시 침수예방사업(365억원) 등으로 지난해 19건 대비 47% 늘어난 28건이다.환경공단은 전체 환경시설공사 가운데 총 75건(81%), 6838억원을 상반기 내에 발주할 방침이다.

충청남도가 보령 대천항과 서천 비인항에 대한 기반시설 및 재해예방 시설 확충을 위해 올해 9개 사업에 214억 원을 투입한다고 28일 밝혔다.이번 투입 예산은 지난해 145억 원보다 69억 원(47.6%) 늘어난 것이다. 도는 대천·비인항을 안전하고 깨끗한 명품 항만으로 만들어 나아간다는 방침이다.충남도에 따르면 항만시설물 내구연한 증진 및 안전사고 예방을 위한 항만유지보수 사업 예산은 지난해 10억 원의 10배에 가까운 99억 원을 투입하게 된다.사업 및 예산을 세부적으로 보면, 충남 서해 중부 해상 치안 유지를 위한 대천항 해경부두 건설에 114억 원, 지진으로부터 안전한 항만시설물 구축을 위한 대천항 물양장 내진 보강공사에는 25억 원을 투자한다.비인항 수심 확보를 위한 준설공사에는 15억 원을, 항만 이용자 편의 도모와 안전사고 예방을 위한 대천·비인항 항만시설물 보수·보강에는 32억 원을 들인다.또한 보령항 1·2부두 기능강화 보수·보강 사업에 21억 원을 투입, 보령화력발전소에 대한 원활한 연료 수송을 돕는다.이와 함께 용역 사업으로는 대천항 연안여객선 터미널 여객부두함선 부잔교 유지관리 2000만 원, 항만 건설에 따른 사후 환경영향 조사 1억 8300만 원, 보령항 1·2부두 정밀점검 및 정밀안전진단 4억 4800만 원 등을 투자키로 했다.한편, 충남도는 “올해 서해안 지역경제 거점항인 대천·비인항에 대한 기반시설 확충 및 유지보수 사업을 통해 수요자 중심의 안전하고 깨끗한 명품 항만을 만들어 갈 수 있도록 하겠다”고 밝혔다.

설 명절을 맞아 대게 수요에 비해 어획량 감소 등으로 체장미달 대게(9cm미만) 및 암컷 대게 포획·유통 행위가 극성을 부릴 것으로 예상되는 가운데 경북도가 특별기동단속반을 운영키로 했다.28일 경북도에 따르면 특별기동단속반은 오는 29일부터 다음달 12일까지 운영된다.특히, 지난해 경상북도 특별기동단속반은 전국 생산량의 80% 이상을 차지하고 경제적 파급효과가 매우 큰 동해안 지역 특산물인 대게 자원보호를 위해 체장 미달 대게 및 암컷 대게 포획행위, 범칙어획물 유통행위 등 대게사범 36명을 검거한 바 있다.한편 경상북도에서는 대게자원 보호를 위해 민간 감시선을 운영하고 대게 어장 정비사업에 매년 7억 3천여만원을 지원하고 있다.또한 무분별한 남획방지를 위해 어초를 이용한 산란장 조성 및 치게 성육장을 보호하고 서식환경의 개선을 위해 지난해부터 2019년까지 국비·지방비 266억원을 투자하는 동해 대게자원 회복사업을 추진하고 있다.