한미약품이 ‘올리타’라는 국내 첫 폐암신약 개발을 성공, 시판에 들어간다. 지난해 7월 독일 제약회사 베링거인겔하임(Boehringer Ingelheim)에 이어 11월에는 중국 생명과학기업 자이랩(ZAI Lab)과 각각 라이선스 계약을 체결, 글로벌 제약사로의 발걸음을 재촉하고 있다.20일 한미약품에 따르면, 자체 개발한 내성표적 폐암 혁신신약 ‘올리타’ (HM61713, 성분명 Olmutinib)가 내달 초 국내에서 첫 시판된다. 한미약품은 서울웨스턴조선호텔에서 ‘올리타 출시 기자간담회’를 열고 이 같이 밝혔다.식품의약품안전처로부터 판매 허용을 받은 ‘올리타’는 한미약품이 창사 이후 첫 번째로 허가 받은 신약이자, 27번째 국내 개발 신약이다.3세대 내성표적 폐암신약 올리타는 기존 폐암 치료제 투약 후 나타나는 내성 및 부작용을 극복했다는 점에서 경쟁력을 갖췄다. 앞서 올리타는 지난해 12월 미국 미국식품의약국(FDA)로부터 국내 개발 신약 최초로 혁신치료제 (Breakthrough Therapy)로 지정돼, 글로벌 신약 가능성을 공인받기도 했다.손지웅 부사장은 “올리타는 베링거인겔하임, 자이랩과 글로벌한 파트너십을 맺고 있다”며 “폐암으로 고통받는 환자들에게 희망이 되고, 한국이 제약강국으로 도약하는 이정표가 되는 글로벌 혁신신약이 될 것으로 기대한다”고 말했다.한편 식약처는 올리타에 대해 표적항암제 내성 발현으로 치료제가 없는 폐암 환자의 치료 기회 확대를 위해 시판 후 임상 3상을 실시하는 조건으로 허가를 내렸다.이에 따라 올리타가 향후 글로벌 시장 진출을 위해서는 임상 3상을 충족하는 것이 최우선 과제라는 분석이다. 임상 3상은 대규모 환자를 대상으로 의약품의 효능 및 안정성을 확인한다.

마포구(구청장 박홍섭)를 100여 년 간 동서로 갈라놓았던 5,349m의 경의선 철길이 녹지축으로 변모함에 따라 발전에서 뒤쳐졌던 인근 지역에 큰 활력을 불어넣는 동맥 역할을 할 것으로 기대된다.▲ 2015년 개방된 2단계 구간인 연남동 경의선 숲길공원. 남녀노소를 불문한 돗자리 족과 실개천에 들어가 더위를 식히려는 아이들로 붐비고 있다'■ 경의선숲길 구간별 특징 및 의미1단계 염리·대흥동구간은 공덕역 중심으로 업무․상업지역과 대흥로 일대 주거지역 등을 감안하여 산책로와 자전거길을 조성하고 사이사이 운동시설과 테마가 있는 편의시설, 광장 등을 설치해 인근 직장인들과 지역주민들의 편안한 휴식처가 되었다.또 진입부(대흥로-늘봄2길)에 왕벚나무, 산벚나무 등을 혼식하여 봄에 벚꽃이 아름드리 피어있는 서울시내 새로운 벚꽃길의 명소로 거듭나고 있다.2단계 구간 중 도화동 새창고개 구간은 지금의 용산의 유래가 되는 곳으로 새창고개는 용이 한강물을 마시고 있는 모습과 닮았다 해서 붙여진 용산(龍山, 지금의 환일고등학교, 만리재길, 도화동 아파트지역, 강변북로) 줄기 중에 ‘용의 허리’ 부근이다. 일본은 1904년 경의선 철도를 건설하면서 새창고개를 절단했다. 경의선숲길공원 새창고개 구간에는 옛 능선을 복원하고 우리민족의 상징나무인 대형 소나무를 심었다.홍대앞의 연남동 구간은 폐철길을 따라 1km에 달하는 은행나무가 늘어서 있다. 또 이 은행나무 길을 따라 공원의 중심을 흐르는 실개천도 눈길을 끈다. 이 실개천은 공항철도에서 올라오는 지하수를 끌어올려 만든 것으로, 지금은 사라진 세교천을 형상화한 것이다.또 염리동 구간은 메타세콰이어길과 느티나무 터널이 보는 것만으로도 시원한 '빌딩숲 속 녹색정원'이다. 과거 철길을 재현한 공간, 작은 연못, 탁 트인 잔디밭, 곳곳에 심은 나무들이 어우러져 알찬 느낌을 준다.마지막 3단계 구간인 창전‧동교동 구간 중 동교동 구간은 경의공항선 홍대입구역 땡땡거리 및 와우교 일대로, 홍대입구지역의 예술‧공연 문화와 연계된 커뮤니티 활동을 통한 인프라를 제공하고, 기찻길이라는 옛 철길을 모티브로 지역적 향수를 불러일으키는 테마요소를 도입했다.신수동 구간은 서강대학교와 지역커뮤니티가 긴밀히 교류될 수 있는 열린 공간으로서 지금은 사라진 인공하천인 ‘선통물천’을 재현하고 농기구와 무쇠솥을 만들던 ‘무쇠막터’ 등 마을의 옛 기억을 복원했다.

대형 사고를 유발할 수 있는 지반침하(싱크홀)를 막기 위해 정부와 지방자치단체가 함께 지하 매설물 안전관리에 나선다.국토교통부는 20일 관계부처 및 지자체가 참여하는 ‘지반침하 예방대책’ 2차 점검회의를 열고 이같은 안전관리 강화 방안을 논의한다고 19일 밝혔다.국토교통부가 주관하는 이번 회의에는 환경부, 산업통상자원부, 국민안전처를 포함해 지하공간 안전을 담당하는 관계 중앙부처와 전국 17개 시·도 국장급들이 참석한다.회의에서는 또 지난 2014년 12월 발표한 ‘지반침하 예방대책’에 대한 세부 이행상황 점검 및 관계기관별 2016년 추진대책도 논의하고, 전국적으로 발생하는 지반침하에 유기적으로 대응하기 위해 중앙부처와 지자체간 협력체계 강화 방안을 모색한다.국토부는 지반침하에 특히 취약한 장마철에 대비해 상·하수도를 비롯한 지하매설물 안전관리와 굴착공사 현장에 대한 관리·감독에 만전을 기할 것을 관계기관과 지자체에 당부할 예정이다.국토부는 이어 올해 1월 제정된 지하안전관리에 관한 특별법에 따라 오는 2018년 1월 본격 시행되는 지하안전영향평가(지하안전영향평가·소규모지하안전영향평가·사후안전영향평가·지반침하위험도평가)제도가 조기에 정착될 수 있도록 지자체가 관련 조례를 조속히 마련해 줄 것을 요청할 계획이다.국토부 관계자는 “지반침하 사고를 사전에 예방하고 유기적인 대응체계를 마련하기 위해 지자체 등 관계기관과의 협력을 강화해 나갈 것”이라며 “지반침하 사고에 대한 국민 불안이 해소될 수 있도록 지속적으로 노력하겠다”고 말했다.

해양환경관리공단(이사장 장 만)은 산하 해양환경교육원은 지난 18일 한국산업안전보건공단으로부터 무재해운동 목표 2배수 달성 인증을 받았다고 밝혔다.해양환경교육원은 해양오염 방지 및 방제 교육·훈련을 위한 인공 조파수조 및 유류오염 시 활용되는 각종 방제기자재 등 많은 위험요소가 있지만, 2012년 2월부터 올 3월까지 지속적인 안전교육과 철저한 안전점검 등에 힘써 무재해운동 목표 2배(12만 9,700시간)를 달성하였다.장 만 해양환경관리공단 이사장은 “노사 전체가 한 마음으로 합심하여 이뤄낸 성과”라며 “차기 목표 달성을 위해 더욱 안전한 일터를 만들어 나가겠다”고 말했다.무재해운동은 사업주와 근로자 전원이 적극 참여하여 자율적인 산업재해예방운동을 전개함으로써 재해예방의식을 고취하고 나아가 산업재해를 근절하는데 목적이 있다.

대기업 일감몰아주기에 대한 첫 제재가 가해지면서 추후 대기업들에 대한 조사가 급물살을 탈 전망이다.▲ 한화S&C현대로지스틱스가 쓰리비로부터 구매한 택배 운송장 단가는 다른 경쟁 택배 회사 구매 단가 보다 11.9% ~ 44.7% 높았다. 쓰리비의 마진율은 27.6%로 다른 구매 대행 업체보다 상당히 높았다. 현대로지스틱스가 3년 동안 계열회사가 일감을 몰아줌으로써 쓰리비는 별다른 사업 리스크없이 상당한 마진을 안정적으로 확보했다.공정위 측은 특히 택배 운송장 시장은 참여자가 모두 중소기업인 시장이므로 대기업 집단 계열회사가 부당 지원으로 상당한 마진을 확보한 것을 공정한 경쟁 질서에 미치는 폐해가 크다고 지적하고 있다.이에 공정위는 과징금 부과와 검찰 고발을 결정했다. 공정위는 ‘현대증권-HST’, ‘현대로지스틱스-쓰리비’의 부당거래에 시정명령을 내리고, 현대로지스틱스을 검찰에 고발 조치했다. 또한, 현대증권 4300만 원, HST 4300만 원, 현대로지스틱스 11억2200만 원, 쓰리비 7700만 원 등 총 12억8500만 원의 과징금 부과를 결정했다.